der.nette.mann92

naja fakt jedenfalls bei nem (automatik)getriebe wo vorne was rein und hinten nix rausgeht wird man ums ausbauen nicht drum rum kommen xD was ist mit der ölversorgung sprich ölpume?

aber auch dann dürfte abrieb zu finden sein...

joa es gibt da auch extra blche für aber da tuts jedes "aldi" blech uns es recht dicke MAG...

Das schweißen ist ohne abschleifen unproblematisch aber halt giftig!

Beim schaden wären aber Späne im Öl?!

Ich hab das "d" über lesen... aber da wird wohl eher wie beschrieben ein Problem in der anschaltung liegen...

Wenn die Kardanwelle sich nicht dreht wird am Getriebe oder Kupplung liegen... ich tippe aber eher auf Kupplung...

Starkes teil! Hammer der gerät!!!

Na wenn sonst nix da ist... sind die alternativen recht eingeschränkt... was ist es denn genau für ein fett? Bzw was steht denn drauf? ich so ein synthetikfett aus dem nfz Bereich wir für so was häufig benutzt... im prinzip kannst du jedes fett nehmen... aber in maßen! Da reicht ein bisschen und das überschüssige fett landet am Ende noch auf der kupplingsscheibe= nicht gut;)

da denke ich wirst du lange mit schrauben können;) da dürften dir normalerweise keine schlüssel feheln es sei denn du bewegst dich ich engländer/ammi oder japan/china gebiet xD

ganz heißes thema xD... da gibts welche die sagen es geht ohne probleme und es gibt welche die sagen geht nicht... da werden sich unsere nachkommen noch drum streiten xD

nein es gibt schon so ne art ratschschlüssel wo das maul speziell geformt ist... um schnellers schrauben zu ermöglichen aber das ist echt nicht so ganz brauchbar^^

@getunt die über geschlagene Motorhaube ist gut xD

bei gelegentlichem einsatz ist es halt immer die preisfrage bei täglichem einsatz würde ich auch immer zum hochwertigerem greifen aber fürs hobby reicht proxxon allemal... ich hab im meinem kundendiestauto Spezialwerkzeugsätze der inhalt ist aber snap-on und stahlwille aber befor ich zur snap-on ratsch greif nehm ich lieber die stahlwille... allein die tatsache das bei den temperaturen zur zeit mir ein gummi/plastik griff lieber ist xD

die idee mit dem abs ist nicht schlecht ich will ja auch noch umbauen da wäre das auch zu überlegen und die stecker teile und soweiter gitb es noch? wobei ist auch egal zur not würd ich nen deutschstecker dazwichen hängen... die stecker sind echt klasse...

aber mal eine anmerkung zum thema abs... reicht es nicht wenn du mit dem gewebeband wie original umwickelst ??? oder halt zusätzlich noch spiralscheuerschutz drüber...

ich hätte vermutlich auch welche die aus einer andere preisklasse wären aber ich bin echt überrascht wie lange die das jetzt schon mitmachen( ca2 jahre schon) und ich hab die schon oft "vergewaltigt" zb mal mit einem anderen schlüssel oder rohr verlängert... bis jetzt keine ausfallerscheinungen^^

also ich verwerwende tag täglich ratschschlüssel von proxxon... aber nicht die von dir gezeigt die kannst du verbrennen... wie aber auch schon erwähnt wurde: grundsätzlich sollten ratschschlüssel keine umschaltung haben die geht nämlich als erstes kaputt...somit scheiden auch automatisch alle starr gekröpften aus... ideal wären feinverfahnte ratschschlüssel mit gelenkkopf... gibts von vielen herstellern.... ich hab damals mal auf dem geländer von einem proxxon lager gearbeitet und dorf mal den satz hier geschenkt bekommen bin top zufrieden... http://www.ebay.de/itm/Proxxon-MicroSpeeder-mit-Gelenk-im-Satz-7-tlg-Ratschenschlussel-23068-NEU-OVP-/221104368641?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Handwerkzeug&hash=item337ad8ec01

Ja denke auch das die Karosse das hält;)... ich wollte es ja nur mal erwähnen...

Da läuft doch grade auch ne Diskussion wegen der eintragbarkeit im cabrio?!

bei verzinktem blech sollte man nur zum schweißen den zink entfernen... das einatmen der schweißgase wenn man dies nicht getan hat sind hochgiftig und führen zu schwefelvergiftungen!

mein schweißgerät im auto macht nur bis 4mm KB alles drüber da steckt es die flügel^^ ist aber meineswissens nach im kfz bereich nicht zulässig^^

ich muss sagen ich schweiße perönlich sehr gerne mit der elektrode hat berufliche Gründe und da eigentlich nur KB-Elektrode... aber zurück zum thema edelstahlblech im auto halte ich für sinnlos... macht rosttechnisch auch keinen sinn wenn ein normales blech ordentlich eingeschweißt ist und dann ordentlich versiegelt wurde dürfte da nichts mehr passieren...

zumal edelstahl wenn nur inert zu schweißen wäre sprich WIG/MIG oder halt noch mit der gutn alten elektrode... normalen Stahl mit Edelstahl verschweißen ist möglich aber in dem fall wohl nicht zu empfehlen...

versteh ich das richtig du willst ein edelstahlblech in (d)eine karosse einsetzen?