sise122

die fahren immer noch und nicht langsam

würde mich auch interessieren

und jede menge arbeit wär interessant den m1 mal anzusehen und auf alle fälle hatt sich der mann jede menge respekt verdient sowas muss man erst mal hinbekommen

hallo, wir benutzen für kleinteile eine strahlkabine und für karosserie oder größere blechteile einen druckstrahler (gibt auch günstige hobbygeräte, war aber nach einer karosse einfach hinüber) beides für den hobbybereich etwas aufwendig und teuer ich hab die erfahrung gemacht das viele angebotene strahlpistolen wenig bringen zwar geeignet um kleinere roststellen zu behandeln aber bei einem massiven stahlrahmen sicher schnell überfordert entscheidend wie oben schon erwähnt ist die leistung des kompressors das strahlgerät im video scheint ja nicht übel zu sein, preis wäre interessant als strahlgut schlacke für blechteile, gibts in verschiedenen körnungen (vorsicht bei großen blechflächen) für aluteile z.b. ventildeckel, glasperlen unterbodenschutz wird beim strahlen wahrscheinlich schlecht bis gar nicht weggehen ich hab auch trockeneis bei einem bmw 02 probiert, dreck geht gut weg, unterbodenschutz überhaupt nicht vg

wenn er in der garage steht trocknet er auch im winter, dauert halt ein wenig länger die luft muss halt zirkulieren können

hallo, ich würde das auf alle fälle wegmachen (waschen) kalk kann recht agressiv sein eine plane aus plastig ist weniger gut, lässt keine luft durch das fördert eher den rost weil die feuchtigkeit nicht abziehen kann besser mit alten bettlaken oder einen "autopyjama" abdecken vg

hallo, das teil ist auf alle fälle verschweißt ist dir bewusst welcher aufwand es ist, das teil brauchbar rauszutrennen sollte es für den preis noch lieferbar sein würde ich da nicht lange überlegen vg

hallo, da gibts viele möglichkeiten und sicher noch weit mehr meinungen zu dem thema schau mal da nach, dort gibts alles was du brauchst, mit anleitungen dazu http://www.korrosionsschutz-depot.de vg

hallo, leider kann einen selbst das modernste diagnosegerät irre führen bei einer gerätevorführung, vor jahren, hat ein hersteller bei mir in der werkstatt mit modernsten geräten versucht so einen fehler zu finden (318i e30) er hat sämtliche elektronischen bauteile geprüft, einen ganzen tag, ohne befund ursache war eben die gebrochene ventilfeder leider vergessen wir mechaniker manchmal das hinter der elektronik immer noch das gleiche wie vor x-jahren arbeitet vg

kann ich bestätigen wäre nicht der erste mit gebrochener ventilfeder

hallo, ich wohn nicht weit von dietersheim meld dich einfach denke das bekommen wir hin vg

hallo, es ist auf alle fälle sinnvoll sich noch 1 oder 2 angebote zu besorgen sollte alles über firmen gemacht werden, noch dazu mit dem aufwand wie beim 02ti beschrieben, fürchte ich reichen 20`euro gar nicht! aber wie schon von anderen erwähnt, es ist nicht immer alles notwendig oder sinnvoll wir machen das immer in schritten, alles was der autobesitzer kann macht er mit abrsprache selber, den rest wir oder die passenden firmen wie sattler od. lackierer es gibt firmen, meist kleinere die oldtimer bzw. in dem fall e30 lieben, mit denen kann man sicher reden allerdings befürchte ich der ganz große aufwand rentiert sich nicht so ein neuaufbau kosten schnell mehr als das auto wert ist bei meinen oldies ist nur einer dabei, der das wert ist was er gekostet hat bzw. noch kosten wird bis zur fertigstellung. aber keiner wird ein genaue berechnung abgeben können ohne das auto genau besichtigt zu haben, wenn überhaupt! ich hab noch keinen neuaufbau kalkuliert ohne mich ein wenig zu verrechnen, überaschungen bringt jedes auto, manchmal aber auch positive! also, nicht zu schnell aufgeben, alles gut durchdenken und vorsicht bei "kein problem haben wir gleich" vg

Leistung(s) Steigerung

hallo, danke, aber die welt soll diesmal noch ohne uns untergehen wir müssen erst den is und den turbo fertig machen keine zeit für weltuntergang:smbmw:

hallo, ich komme aus der nähe von freising ich denke ein 320is ist relativ selten war aber zufall an den zu kommen vg

hallo, wir, meine frau und ich, fahren seit dem frühjahr wieder einen e30 die siegi einen 320i als altagsfahrzeug, der jetzt wieder im winterschlaf ist und ich hoffentlich bald den 320is der momentan beim lackierer steht und im frühjahr fertig sein soll vg von siegi und sepp