Gerrite30

RTL Das jenke Experiment

Okay. Aber macht das viel aus? Ich glaube nicht oder?

Moin Ich nochmal. Welchen Deckel habt ihr eigentlich aufm ausgleichsbehälter? Ich habe den 2bar.

Na siehste jetzt haben wir's wohl vielen dank für deine Ausdauer manno man

Ja da sind die Temperaturen an knapp 90grad. Der Schalter ist vom Volvo und für Einstufige Lüfter gemacht. Also würde ich sagen habe ich nen Denkfehler gehabt und gedacht die erste Stufe von den e36 Schalter schaltet auch erst bei 87:wall: Langsam wird's verrückt

Genau. Wenn ich den tempschalter im Kühler habe geht er recht spät an. Habe ich ihm in dem thermostatgehäuse geht er gut an aber da ist er ja fast Dauer an. Deswegen denke ich Brauche ich einen Schalter der früher als 87grad schaltet da ich ja einen einstufigen spal Lüfter habe.

Irgendwie habe ich das Gefühl das wir aneinander vorbei reden der Motor kocht nicht er wird nur 3/4 warm ohne den Lüfter. Wenn der Lüfter angeschlossen ist über temperaturfühler allerdings im thermostatgehäuse hält er auch seine Temperatur ganz normal. Aber das er nach einer gewissen zeit ohne Lüfter wärmer wird im stand ist doch ganz normal oder etwa nicht? Fährt man sieht die Sache ja schon wegen dem Fahrtwind ganz anders aus. Den Lüfter braucht man doch eh nur im stand oder?

Habe bis jetzt immer nur im stand messen können bin noch nicht weit genug Gefahren um zu beurteilen wie die kühlleistung ist. Im stand wurde er nach ca 10-15 min warm also knapp 3/4 Stellung. Aber nur weil der Lüfter nicht anlief da das Wasser oben am Kühler einfach zu kalt war.

Sieht so ganz nett aus aber kannst schonmal neue Tonnenlager bestellen

Ja genau da will ich ihn auch verbauen habe ja jetzt gemerkt das der 87er bei einem einstufigen Lüfter viel zu spät ist. Also werde ich das mit dem 72er versuchen das sollte jedenfalls nach dem Infrarot Messgerät gut gehen. Mfg

Okay. Na dann werde ich mal sehen wann der 72er anspringt. Der 87er jedenfalls springt viel zu spät an.

Aber schaltet der nicht auch erst so spät? Oder habt ihr den auch im thermostatgehäuse wann gehen eure Lüfter an? Also laut anzeige?

Jo hab ich schon gemacht aber dafür ist mein tempschalter zu früh läuft er fast Dauer probier's mal mit dem 72er am Kühler ansonsten mache ich das auch so wie du. Mfg

Jop denke ich auch hatte das Problem auch mal den Dämpfer gewechselt war alles wieder gut

Fahren gelernt habe ich aufm Opel Astra f von Vatti ;) Fahrschule dann Audi A3 8p 1,9tdi. Am Ende durfte ich mal den Audi TT RS fahren der ging schon ganz gut

So entlüftet ist er aber mein e-Lüfter läuft nicht an. Habe die Temperatur gemessen am Kühler Eingang so 80-90grad und da wo der tempfühler sitzt sind es nur 50-60grad das kann doch nicht sein oder? Ich denke ich Brauch einen tempschalter der früher schaltet so bei 70grad? Dann ist im Cockpit die temp leicht über der Mitte denke ich. Mfg

Dann verstehe ich einfach nicht warum es bei mir nicht funktioniert. Habe das Auto vorne höher. Auto ist kalt und aus dann Fülle ich Wasser ein dabei ist die entlüftungsschraube auf. Wenn Wasser aus der Schraube kommt drehe ich sie erstmal zu und lass den Motor an er hat dann auch den Kreislauf den haben soll. Wasser kommt aus dem überlauf zurück in den ausgleichsbehälter und aus der Schraube kommt auch Wasser wenn man sie auf macht. Aber wenn er dann warm ist baut er auf einmal den Druck auf dann kommt das Wasser nacher aus dem ausgleichsbehälter raus. Liegt das eventuell daran das ich Regenwasser nutze? Vielleicht kocht das ja schneller als Leitungswasser was ich mir aber nicht vorstellen kann Edit: war in der Werkstatt habe den Co Gehalt im Kühlwasser messen lassen. Alles gut kopfdichtung ist also ganz.

Ja habe ihn zu gehabt aber auch schonmal offen gelassen aber da kam das Wasser nacher da raus gesprudelt. Dann habe ich ihn drauf gelassen. Ich brauche echt den entscheidenden Tipp

Ja er kocht schon bevor der Lüfter angeht also bevor der Kühler komplett warm ist. Aber vorher lief er bestimmt 10-15 min und dann kommt es aufeinmal vorher kommt auch Wasser aus der entlüftungsschraube

Thermostat ist nagelneu Loch habe ich schon drinne. Kühler wird warm aber links deutlich mehr als rechts. Welche verschlussschraube meinst du am Kühler. Habe den m30 ausgleichsbehälter der ist weit genug oben. Der tempschalter hat eine öffnungstemperatur von 87grad ist das etwa zu spät? Mfg

Moin Heute das ganze ohne Thermostat probiert. Bringt auch nichts. Es läuft alles gut wenn man die entlüftungsschraube ein Stück offen lässt aber sobald man sie zu macht brodelt das Wasser aus dem ausgleichsbehälter aber auch erst wenn er warm ist vorher ist alles gut. Da kann doch nicht so viel Luft drinne sein? Wo könnte er sich Luft reinziehen? Mfg

Jo habe ich auch Schon gedacht ob man sich sowas bauen sollte. Naja werd's mal ohne Thermostat versuchen Berichte dann. Wie groß sollte das Loch im Thermostat eigentlich sein? Ich habe jetzt 4mm genommen?! Mfg

Jo halte ihn so bei 1500-2000u/min

Moin Okay danke erstmal für deine Hilfe. Werde ich morgen mal probieren. War heute wieder dabei aber geht einfach nicht das ist echt unglaublich. Werde das sonst mal ohne Thermostat versuchen damit man andere Fehlerquellen ausschließen kann. Bin für weitere Anregungen dankbar. Mfg

Moin Trotz mehreren versuchen zu entlüften der Lüfter geht nicht an. Hab den tempschalter schonmal rausgenommen und so heiß gemacht da funktioniert er also liegt es auch nicht daran. Also ist noch immer Luft im System. Beim entlüften habe ich das Auto vorne hoch und den Behälter auch nochmal extra hoch. Die Heizung wird auch warm sehr warm. Aber der Motor auch nach einer gewissen zeit. Habe schon öfter was von Loch bohren ins Thermostat gehört. Könnt ihr sagen das es was bringt? Hat jemand Erfahrung? Wann öffnet das Thermostat eigentlich beim m30? Ich glaube bei 85grad?' Mfg