335i_AlpinweißII_HDH

Sofern es kein Rohling ist müsste sie eigentlich gehärtet sein ;) Hätte noch nicht gehört, dass man ne Nockebwelle nach dem Kauf noch härten muss.

Oder AP - Aber die haben ne andere Kennzeichnung

Ich wär für 1:8

Da gibts auch so schöne kleine Kästchen zum "zwischenklemmen", da kannst dann ganz genau einstellen wieviel % dein Tacho mehr oder weniger anzeigen soll und du musst dein KI nicht zerlegen

Sooo, nachdem jetzt endlich "mein" M30 drin ist hab ich schon das erste Problem - Mein Motor hat keinen Leerlauf, sprich er geht nach 2-3 Sek. an und geht wenn ich kein Gas gebe langsam mit der Drehzahl runter und dann komplett aus. wenn ich die Drehzahl auf ca 1500 Umdr. halte läuft er 1a. Gas nimmt er auch top an und dreht auch einwandfrei hoch. Ne kurze Übersicht was alles gemacht ist: Motorkabelbaum, Zündkabel, Zündspule, Verteiler und -finger von meinem M20 (Kat) übernommen - dürfte passen Steuergeräte-Nr. 179 - 535i Schalter Kat Zündkerzen neu (dürfte klar sein ) Kurbelgehäuseentlüftung vorerst ins "freie" gelegt - soll später in nen Auffangbehälter gehn Leerlaufregler (auch vom M20) via Schlauch direkt auf die Ansaugspinne mit eigenem Mini-Luftfilter Luftfilter mit LMM und LMM mit DK via Silikonschläuchen verbunden Tankentlüftungsventil und AKB derzeit nicht verbaut - Anschluss an Ansaugspinne verschlossen, Schlauch von hinten nicht verschlossen - Braucht die Motronic das Tankentlüftungsventil für den Leerlauf? Ich dachte bisher eigentlich nicht... Habe mir jetzt schon nen anderen Leerlaufregler besorgt, da das "Jetzt mache ichs mir selbst" sagt, dass der Leerlaufregler bei Zündung ein ca 50% geöffnet sein sollte und dies nicht der Fall ist - keine Veränderung. Muss der wirklich halb offen sein? Surren tun auf jeden Fall beide wie sie eig sollen... Das andere was ich mir jetzt noch gedacht habe ist die DK, da ich die zum Lackieren zerlegt hatte und mir nicht markiert hatte wo der Anschlag sein muss. Muss der Anschlag so sein, dass sie gerade so zu macht oder braucht sie einen gewissen Luftspalt? DK-Schalter ist "richtig" ausgerichtet. Für Vorschläge und Tipps wäre ich sehr dankbar würde mir echt weiterhelfen bevor ich wieder "Alles" auseinander rupfe... Achja, der Motor hat ne 290er DBilas Nocke und ne Verdichtung von ca 10:1. Dass der Leerlauf nie richtig seidig sein wird ist mir klar, aber er sollte wohl bei so ner "zahmen" Nocke noch nicht gleich ganz aus gehen denke ich mal...

Da kann aber irgend was anderes nicht passen - mit nem 4.10er Diff (was bei nem 320i Serie sein dürfte) sinds bei 100-120km/h 3000 Umdrehungen... Und bei nem 4.45 wären es dann vllt 500 mehr... Edit: Aber das Auto war sicher vorher ein 320i und kein 316 oder 318?

Es steht doch Schrick drauf kurz über der Zentierung... ;)

Bei meinem Fächer damals war die Lambda im X-Rohr, sprich hat alle 6 gemessen ;)

Einzelabnahme beim TÜV/Dekra mit Vergleichsgutachten von Felgen in gleicher/ähnlicher Dimension ;)

Oder VA 215/40 und HA 245/35 Wie bereits gesagt je nachdem welche Optik DU willst ;)

Hatte eig die aus Silikon gemeint, die die darunter als "Empfehlung" angezeigt werden ;)

Schau mal bei Sandtler im Shop. Da gibts die gängigsten Formen, sind aus Silikon und sollen angeblich länger halten als normale ;)

Kipp halt mal testweise Bremsenreiniger rein, der ist ein bisschen dünnflüssiger als Diesel. Wenns da nach n paar Sekunden bzw gleich raussuppt kannst gleich nochmal ran...

Also ich hab 15er hinten und 10er vorne (dürften der Nummer nach SCC sein) passen bei mir vorne und hinten 1a. Nur ist mir an den 10ern auf beiden Seiten die Zentrierung abgebrochen (denke wegen o.g. Problem, dass sie nur an der 45°-Phase halten...)

Es gibt wieder ne neue D2-Sammelbestellung ! Läuft bis 15.03. - Näheres wie immer unter http://www.feinys.com

Einmal mit dem Vorderachsträger/Lenkgetriebe verschraubt und einmal mit den Längsträgern denk ich. Jup, stimmt Bringt denke ich in Verbindung mit ner Domstrebe und Powerflex-Buchsen ne merkbare Versteifung der VA ;)

Ist doch weiß gepulvert :P

Ich hab sie vor 2 Wochen bei mir montiert - passt 1a mit Servo und M30 ;) Edit: http://img39.imageshack.us/img39/7654/20130126154228.jpg Quali is zwar nicht berauschend, aber man kann was erkennen ;) zu beachten ist, dass der tiefste Punkt am Fahrzeug noch tiefer kommt, sprich die für den TÜV relevante Bodenfreiheit wird um ca 2-3cm geringer...

Die Preisentwicklung konnte ich auch beobachten ;) war beim Kit auch so in der Größenordnung. Aber da ich weder Objektive habe noch 4-500€ über hab ich mir jetzt vorerst das Kit zum Testen bestellt

Häng mich jetzt einfach mal hier an :P Ich bin jetzt mal auf die 37K gespannt, gerade eben als Kit für 399€ bestellt. Laut diversen Tests die beste Einsteiger-SLR unter 500€ ;)

In Originalfarbe lackieren und dann in Wunschfarbe folieren So würd ichs auf jeden Fall machen ;)

Hmmm, ich glaub eher dass derjenige einfach keinen Bock hatte... :P ich würd mich mal hier im Forum umsehen, hier hats glaube ich einige gute Schweißer oder Leute mit Connections ;) ich muss mal in meinem Fred schaun wer das nochmal war ;)

Warum lässt du den Haltebock nicht einfach wieder anschweißen? N erfahrener Schweißer kann das auf jeden Fall - hab bei meinem vom M30 auch einen Haltebock abgerissen und wieder anschweißen lassen ;)

Also solche "paypal"-mails erhalte ich regelmäßig, wenn man dann die Absenderadresse anschaut kommen da die verrücktesten Namen raus :P Das beste sind aber die blöden Schein-Mahnungen, die von diversen Firmen im Auftrag von Conrad etc verschickt werden. Hab ich die letzten paar Wochen 4 von bekommen. Das beste ist, ich hab die Mahnung von "Conrad" an meine anonyme email-adresse bekommen, die absolut nichts mit mir zu tun hat :P

Kann es sein dass die originalen Naben aus Guss sind? Habe hier eine liegen, die eine unbearbeitete Stelle hat die wie Guss aussieht... Kann mich aber natürlich auch irren