335i_AlpinweißII_HDH

Oder noch besser: nen Kalender mit nur einer Seite und ner Collage von allen Teilnehmenden, dann ist jedes Bild nur noch ca. 5x5mm groß und keiner kann sich über unscharfe Bilder oder schlecht gewählte Hintergründe beschweren (erkennt man dann eh nicht mehr. Und das Beste: jeder hat seinen E30 das ganze Jahr aufm aktuellen Kalenderbild :p

Schau mal bei ebay.nl - da sind viele Felgen-Replicas drin ;)

Wichtig ist auch, dass du wirklich den M30-Kat bzw wenn möglich die komplette AGA vom Spender verbaust (dann ist der Prüfer schon mal weniger abgeneigt) und wie Oli schon gesagt hat auf die Gewichtsklassen hinweist. Gewichtsklassentechnisch optimal ist natürlich wenn du nen 535i als Spender hast und deiner beispielsweise n üppig ausgestatteter 325i 4-Türer ist

Glaube nicht dass das geht. Hast du das kleine Blechfähnchen auch nicht mehr? Das wurde gerne an den Fahrzeugbrief geklebt damit es nicht verloren geht - mit der Nummer darauf kannst du dir dann neue Schlüssel bestellen. Oder aber du bekommst ein Schloss ausgebaut - da gibts Schlüsseldienste, die dir anhand des Schlosses neue Schlüssel fertigen können ;)

Glaube nicht dass das geht. Hast du das kleine Blechfähnchen auch nicht mehr? Das wurde gerne an den Fahrzeugbrief geklebt damit es nicht verloren geht - mit der Nummer darauf kannst du dir dann neue Schlüssel bestellen. Oder aber du bekommst ein Schloss ausgebaut - da gibts Schlüsseldienste, die dir anhand des Schlosses neue Schlüssel fertigen können ;)

Also wenn die Verbrauchsanzeige nicht runtergeht würde ich zuerst mal den Drosselklappenschalter prüfen/einstellen/reinigen ;)

Also ich hab mich heute dafür entschieden, die auch von dir genannte Riemenscheibe mit 102mm zu verbauen. Laut etk passt die "normale" 130er vom S38 auch beim M30, woraus ich schließe dass es andersrum auch geht ;) Hast du die 102er bei dir schon verbaut?

Also ich hab mich heute dafür entschieden, die auch von dir genannte Riemenscheibe mit 102mm zu verbauen. Laut etk passt die "normale" 130er vom S38 auch beim M30, woraus ich schließe dass es andersrum auch geht ;) Hast du die 102er bei dir schon verbaut?

Also das einzigste was du m.M.n machen kannst ist Schleifen. Haftvermittler, Grundierung etc muss sich mit dem verwendeten Lack vertragen (tut das Dosenzeug nicht). Also einfach schleifen dass alles eben ist (bis ~Körnung 1500) und dann zum Lackierer ;)

Sooo, wer ist denn alles beim Slalom in Burgau? Sind ja doch auch n paar e30 am Start ;)

Also 225/50-15 auf 8x15 et12 ging bei meinem (4-türer NFL) hinten mit nur Kanten anlegen ;) wie sich das aber auf einer 9er felge verhält...

Genau, warum nehmt ihr kein Titan ?! unbehandelter Stahl rostet halt auch ohne Wasser und Salz und sieht dann nicht mehr schön aus ;)

Problem ist nur, dass bei denen zwei Rohre stumpf auf ein Rohr im Dämpfer geschweißt werden...

Oder Widerstandsbahn im LMM "verschlissen" - sind auch genau die Probleme ;)

Da gabs hier schon mal ne Story dazu - musst mal suchen. Evtl meldet sich derjenige ja auch jetzt hier ;)

Ich fahr auch schon meinen zweiten Conny-Chip (erst m20b20, jetzt m30b35 mit Nocke etc pp) und bin top zufrieden mit seiner Arbeit. auch wenn ich jetzt zum Verbrauch nichts sagen kann (interessiert mich nicht, muss Freude am Fahren machen ), die Charakteristik und Gasannahme sind einfach top ;)

Also wenn n e36 mit 192PS fürs Gymkhana langt wird n 170PS e30 zum Spaßdriften locker reichen ;) wie gesagt diff zusammenschweißen und alte, harte reifen in verbindung mit hartem Fahrwerk an der HA dann dürft das schon gehn ;)

Vorfeder 80mm und Hauptfeder 140mm - jeweils ungespannte Länge beim V2 ;)

http://spurverbreiterung.de/index.php Kannst aber auch bei denen Spurverbreiterungen mit entsprechender Felgenzentrierung machen lassen, dann kannst du deine jetzigen Felgen behalten (falls du das willst) und brauchst keine Zentrierringe ;)

Also ich hab auf meinen 7,5x17 215/45-17 gerade noch so eingetragen bekommen ;)

Besser bekannt als "Der Checker" ;)

Wichtig ist welche Breite die Felgen haben und ob du evtl ein Gewindefahrwerk verbaut hast/verbauen willst.

Du hast nen M20B20 nehme ich an? War bei meinem auch so, ist denke ich mal normal ;) habe damals auch zweimal das Thermostat gewechselt und mich letztendlich damit abgefunden

Gerade eben (und auch schon vor 5min) n orangenen 2-Türer mit ul oder nu mk 328 in ulm an der Nudelbar vorbei

bei K-Sport ist es auch "nur" geschweisst, aber eben mit Tüv, die Schweissnaht ist deswegen aber auch nicht fester, nur weil ein Stück Papier mit Stempel drauf das absegnet nebenbei : jedes andere Gewindefahrwerk hat auch angeschweisste Gewindehülsen an den orig. Federbeinrohren und, mal unter uns gesagt, die Gewindehülse vom D2 oder K-Sport ist derart massiv, grade eben weil die ganz unten am Achsschenkel über das originale Rohr gestülpt und angeschweisst wird, da erübrigen sich alle Diskussionen um abknickende Federbeine das ist im Grunde eine Verstärkung allererster Güte, da können H&R, KW und wie sie alle heissen, nicht mithalten, bei denen ist das lummerige dünnwandige e30 Federbeinrohr unten noch original und es ist weiter oben stumpf die Gewindehülse angeschweisst Und genau aus diesem Grund ist es bezüglich Stabilität m.M.n. egal (oder sogar besser ) wenn man 45er Federbeine hat ;)