TristanK

Ja, dass ist mittlerweile auch passiert. Hab mich im Endeffekt gegen Edelstahl entschieden :)

Tach! Stand - 9.4.2015: Nach längerer Pause haben wir diese Woche mit den Blecharbeiten begonnen und können bereits erste Erfolge verzeichnen. Während ich mich als Spengler versuche, gibt sich mein Bruder als Schweisser. Blutige Anfänger also, aber ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Was meint ihr? Verbesserungsvorschläge und Kritik sind willkommen. Gut die Hälfte wäre erledigt, morgen gehts weiter. Grüsse

Ja klar! Meine Idee war es nur die Teile zu verzinken, welche ich nicht mit rostfreien Edelstahl erhältlich sind. (Zu denken ist da eben an die Belastbarkeitswerte) Danke für den Tipp Dreimaldreier und Sebastian_H. :)

Ja ich denke ich komm da wohl nicht rum, sieht schon echt klasse aus! Ich seh grad du hast den Bremssattel auch verzinkt... wie hast du das gemacht mit dem abkleben? Da sind doch so Öffnungen. Mir sagte man da darf auf keinen Fall irgendetwas rein. Edit: Aber mal ganz allgemein. Edelstahlschrauben an sich, wären ja eigentlich beständiger bzw. besser wie verzinken von herkömllichen, nicht?

1. Schauen wo die Schrauben sitzen (da du da ein gewisses Spiel hast), damit am Schluss auch wieder alles zugeht. 2. Motorhaube: Da sind noch die Leitungen für das Scheibenwischwasser drin. Ebenfalls schauen wie die verlegt wurden. 3. Heckklappe: Ein Kabel für die Kofferraumbeleuchtung ist da verlegt. Es gilt das selbe wie bei 2. 4. Am besten zu zweit, damit dir die Motorhaube nicht auf den Kotflügel klatscht. 5. Wenns ein Touring sollte es doch passen oder :)? Ich denke das kriegst du rein, jedoch mit Gummi oder etwas die spitzen Enden der Motorhaube sichern. Grüsse

Danke für den Hinweis! Naja.. also das mit den Stärken braucht man wirklich. Schau mich da mal um. Vielen Dank! :)

Hallo Klasse Sache, wir haben gerade das gleiche Problem mit diesem Rohr. Also wenn du wieder "auf Lager" hast würde ich mich freiwilig melden Grüsse

Also die Antriebswelle habe ich ja schon seit längerem jetzt entfernt. Ich finde, dass ihr momentaner Zustand nicht mehr ins Bild passt, da alles andere wie neu aussieht. Habt ihr Erfahrung mit Sandstrahlen etc.? Auf was muss ich achten? Oder doch besser einfach lassen? Grüsse

Bemerkung: Ich werde die Statusupdates ab sofort als Antwort anfügen und im Startbeitrag nur noch das Ganze etwas zusammenfassend darstellen. Stand 7.3.2015: Heute habe ich richtig viel erreicht. Obwohl mein lausiger Angestellter die italienische Frühlingssonne in der Toskana geniesst, konnte ich dennoch einiges schaffen. Heute waren die restlichen Achsteile mit dem Lackieren dran. Auch die Federn und die Bremsen bekamen eine tolles Gelb. Während ich die Teile trocknen liess ging ich noch beim Spengler vorbei und bestellte Blech für die kommenden Schweissarbeiten an der Charrosserie. Danach ging ich noch shoppen im Baumarkt, da ich die Achsschrauben ersetzen will durch rostfreie Edelstahlschrauben. Anschliessend stellte ich alle Hinterachsenteile zusammen. Alleine schon dieser Anblick liess mich wieder etwas mehr auf ein Ende hoffen. Dabei wurden die vergilbten Plastikteile wieder auf Vordermann gebracht. Dazu benutzte ich einen Plastikreiniger. Habe leider kein Vorher-Nacher-Bild, aber ich war vom Ergebnis positiv überrascht. Grüsse Tristan

Danke für's Angebot, aber ich war eben schnell im Lager und bin fündig geworden! Also anstatt Teflon habe ich Kupferpaste und Spray gefunden und ein resistentes Allzweckfett, was hälst du davon? Bezüglich dem Spray schau ich mich noch um, aber trotzdem danke. :) VA = Rostfreier Edelstahl, oder? Hab die Abkürzung noch nie gesehen Danke nochmals

Wow, das sieht ja echt genial aus! Da muss ich mich nach einem Betrieb umsehen. Wie musstest du die Schrauben vorbereiten? Weil meine sind ja jetzt grundiert xD Grüsse Mein Motto ist: Keine Kompromisse! Alles andere würde mich enorm ärgern später, deshalb will ich mich nach der besten Option umhören. Hört sich klasse an! Also diese Metaflux ist auf meiner Einkaufsliste. Was für Montagepaste/Fett/Fluidfilm verwendest du? Gibt es da grosse Qualitätsunterschiede? Bezüglich diesem Metaflux: Insoweit ich die Produktbeschreibung richtig verstanden habe, könnte man das überall ranklatschen, oder liege ich da falsch ? Grüsse und vielen herzlichen Dank für eure Antworten! Tristan

Guten Tag liebe Community Bei meinem momentanten Projekt (Forum Thema: "Neuaufbau 325i - Aufgeht's!") versuchte ich alles zu erhalten, insoweit der Rost nicht bereits einen zu grossen Hunger an den Teilen hatte. So auch jegliche Schrauben, Klammern oder dergeichen. Alle Teilchen habe ich gesandstrahlt (nur die robusteren), anschliessend geglasperlstrahlt und dann sofort mit Nitro geputzt und dann Grundiert (kleinere Teile habe ich mit dem Zinkspray behandelt). Es sieht wirklich alles super sauber aus. Nun kommen mir aber Zweifel. Sind solche Teile wirklich langlebiger als neue? Wie ich nämlich sah, haben neue Teilchen eine Art Oberflächenbehandlung drauf. Angeblich sollen die auch nicht rosten. Was meint ihr? Wie würdet ihr verfahren oder auf was vertraut ihr? Wie sehen eure Erfahrungen aus? Nun ist mein Fahrwerk wieder zusammenbaufähig. Die Teile sind gestrahlt, grundiert und lackiert. Als ich die ersten Schrauben reindrehte, erinnerte ich mich an ein Fett, welches man an die Schrauben ranmacht. Dieses Fett soll wasserabweisend und konservierend wirken. Auch hier würde mich eure Erfahrung interessieren. Und bezüglich der ersten Frage: Verträgt sich dieses Fett überhaupt mit dem Zinkspray (oder wird dieser durch das Fett aufgelöst)? Grüsse aus Liechtenstein Tristan

Gerade aus dem Umstand heraus, dass du das Auto schon 4 Jahre hast und bisher diese Blasen noch nicht waren, schliesse ich auf Rost. Bei meinem sah das ähnlich aus. Als ich grössere Blasen öffnete, kam das rote Gold hervor. So oder so, sehen die Blasen kagge aus. Kümmer dich also besser darum.

Ich kann dich beruhigen, da ist alles akribisch genau abgeklebt! Auf dem bild ist das aber etwas schlecht zu erkennen.

Das mit der Farbe is so ne Sache. Waehrend dem projekt mussten wir feststellen, dass das Auto aus mindestens 3 Farben bestand xD wir schwanken also noch zwischen Farbwechsel oder erneut delphin-grau. Und zum Thema mt1 oder 2.. nunja geschmacksache wie gesagt. Ich finde mt2 viel schnittiger und dementsprechend passender fuer so junge Kerle wie wir

Hinten kommt natuerlich auch mt2 druf sowie an den Seiten. Soweit der Stand der Dinge, mir gefaellts einfach besser :)

Super danke viel mals für die schnellen Antworten! Kupferdorn haben wir rumliegen, wenn das nicht klappt versuchen wir es mit dem Joch-Dingens

Wir haben den Sicherungsring entfernt und anschliessend die Mutter rausgedreht. Jetzt sind wir nicht sicher, ob wir die Antriebswelle "rausschlagen" müssen mit einem Messingdorn. Entschuldigung wenn ich die flaschen Fachbegriffe verwende... Um mein Vorhaben klarzustellen: Das was ich halte, will ich rausmachen. Grüsse und Danke im Voraus!

Das ist Delphin-Grau met.

Also so Sachen sind momentan mein kleinstes Problem :) Naja, wie gesagt, es ist alles offen :) wir schauen uns das mal am Computer an in mehreren Varianten. Seitlich wird auch noch was kommen. Geschmackssache ;)

Ich belass es bei der alten Heckschürze und Spoiler. Für die Frontschürze habe ich bereits einen MT2 Satz organisiert (Stosstange und Schürze). Die Felgen bleiben ebenfalls dieselben. Bei der Farbe bin ich mir noch nicht sicher. Da ohnehin recht wenig original ist tendieren wir zu einem met. Schwarz. Aber ich denke, dass noch vieles offen ist. Wir diskutieren nämlich andauernd über das zukünftige Aussehen. Keine Ahnung was das ist... Aufjedenfall schrecklich verarbeitet. Passt vorne und hinten nicht. Wurde einfach irgendwie rangeklatscht (Hinterhof-Werkstatt-Style). Deswegen muss der auch weg.

Danke für die Hinweise. Fotos sollten jetzt funktionieren. Grüsse.