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Hi, Ich habe mir ein gebrauchtes Schwungrad gekauft, leider ist dieses ohne Schrauben geliefert worden. Bei bmw liegt der Stückpreis bei 6€. Für 8 Schrauben wäre ich bei fast 50€, dass finde ich ein wenig frech für ein paar Schrauben. Hat einer ne Idee wo man m12x1,5x22 Schrauben auftreiben könnte. Das einzige was ich bis jetzt finden konnte waren welche mit 25mm bzw 20mm Länge wäre das auch ok? Grüße Simon
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Moin Liebe Schrauber-Kollegen, Ich biete euch hier Sämtliche Schrauben für die Fahrwerksrestauration eures E30igs an. Alle Schrauben sind Nagel Neu, Gelb-Verzinkt und haben natürlich die Gleiche Eigenschaften und Längen wie die Originalen. Muttern und Scheiben gibt es ebenfalls dazu. Folgendes bekommt ihr: 4x Achsschwingen Hinten 8x Differential- Deckel ( Auch vom Z3M) 4x Differential- Aufhängung 1x Difflager 2x Impulsgeber 4x Halteklotz der Handbremse ( Bei Scheibenbremse hinten) 10x Ankerbleche 4x Zugstreben (Die Bleche unter den Tonnenlagern) 1x Aufpuffhalter am Hinterachsträger 2x Stoßdämpfer Hinten 4x Stabihalter 4x Mutter der Stabihalter 4x Stabilasche 4x Achsträger Vorne (auf Wunsch auch für Achstieferlegungen) 2x Lenkgetriebe 4x Querlenkerlager 1x O-Ring Impulsgeber Preis: 33€ Auf Wunsch gib es auch noch Schrauben: Differential-Flansche (2€) Hitzeschutzbleche, beide (2€) Antriebswellen (3€) Kardanwelle mit Lk 78mm (2€) Kardanwelle mit LK 96mm (8€) Kardanwelle vom e34 540 mit 6 Gang (15€) 10 Muttern der Domlager, Aktuell in Silber (1€) Tank+ Halter (1€) 8x Türgriffe (1€) Pralldämpfer, Nfl, 4x sowie sämtliche Schrauben für Verstärkungen, Achstieferlegungen etc. Das Einzige was fehlt, sind die Beiden Muttern der Tonnenlager, die müsstet Ihr euch bei Bmw holen. Die Schrauben, Scheiben und Muttern kommen alle Abgezählt und einzeln in Umweltfreundlichen Papiertüten verpackt. Versand kostet Leider wegen dem hohen Gewicht 7€, Paypal bevorzugt. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-schrauben-316-325-m3-restauration/514534551-223-4708?ref=myads
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Hallo Leute, wollte gerade mal nachsehen wie meine Nockenwelle aussieht, ob sie eventuell eingelaufen ist. Beim aufdrehen war eine Schraube so feste, dass sie abgebrochen ist, dann wollte ich die anderen wieder festdrehen und habe noch bemerkt das eine andere durchdreht. Was soll ich nun tun? Es gibt ja mehrere Möglichkeiten rein zu bohren und ein neues Gewinde rein zu machen. Kann ich auch das komplette Teil austauschen? welches Teil währe das dann? Was ratet ihr mir? Danke im Voraus !
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Guten Tag liebe Community Bei meinem momentanten Projekt (Forum Thema: "Neuaufbau 325i - Aufgeht's!") versuchte ich alles zu erhalten, insoweit der Rost nicht bereits einen zu grossen Hunger an den Teilen hatte. So auch jegliche Schrauben, Klammern oder dergeichen. Alle Teilchen habe ich gesandstrahlt (nur die robusteren), anschliessend geglasperlstrahlt und dann sofort mit Nitro geputzt und dann Grundiert (kleinere Teile habe ich mit dem Zinkspray behandelt). Es sieht wirklich alles super sauber aus. Nun kommen mir aber Zweifel. Sind solche Teile wirklich langlebiger als neue? Wie ich nämlich sah, haben neue Teilchen eine Art Oberflächenbehandlung drauf. Angeblich sollen die auch nicht rosten. Was meint ihr? Wie würdet ihr verfahren oder auf was vertraut ihr? Wie sehen eure Erfahrungen aus? Nun ist mein Fahrwerk wieder zusammenbaufähig. Die Teile sind gestrahlt, grundiert und lackiert. Als ich die ersten Schrauben reindrehte, erinnerte ich mich an ein Fett, welches man an die Schrauben ranmacht. Dieses Fett soll wasserabweisend und konservierend wirken. Auch hier würde mich eure Erfahrung interessieren. Und bezüglich der ersten Frage: Verträgt sich dieses Fett überhaupt mit dem Zinkspray (oder wird dieser durch das Fett aufgelöst)? Grüsse aus Liechtenstein Tristan
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Hallo zusammen, Hab mir jetzt schon lange genug Gedanken drüber gemacht und kanns mir immer noch nich erklären und deswegen poste ich es hier mal. Vielleicht könnt ihr mir ja was dazu sagen;) Im e30 gibts ja das checkcontrol, das über dem Spiegel eingebaut ist. Da gabs ja verschiedene Blenden. Die e30, die das checkcontrol hatten, haben ja eigentlich soweit ich weis immer diese schwarze Blende wo vorne das Checkcontrol drinsitzt. Die andren, in denen das checkcontrol nicht verbaut ist haben ja die kleinere Blende und dainter die Schiebedachkurbel, wenn vorhanden. Jetzt zur eigentlichen Frage: Ich hab bei meinem e30 kein checkcontrol verbaut. Trotzdem hab ich diese Blende in schwarz wo normalerweise vorne das chekcontrol sitzt. Ist das jetzt so ne art Vorrichtung dafür oder wurde da eher wohl mal ein falsches Bauteil eingebaut? Hab das so noch nie in nem e30 gesehn. Hier seht ihr ein Bild von meinem e30. So kann man sichs etwas besser vorstellen was ich meine:D Vergleich: Die ersten beiden Bilder sind von meinem. Das letzte Bild zeigt die Blende so wies meiner Meinung nach eigentlich sein sollte.
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Moin! Ich suche für unser E30 Cabrio eine Möglichkeit in oder um Hamburg herum daran herumzuschrauben. Durch einen Auffahrunfall sind vorne einige Beulen entstanden. Altersbedingt nagt hier und da der Rost. All diese Sachen möchte ich gern in Eigenregie reparieren und suche eben eine Möglichkeit das Auto für einige Zeit unterzustellen. Am besten wäre eine Schraubergemeinschaft da sich mein Werkzeugbesitz in Grenzen hält. Das ganze soll natürlich nicht umsonst sein, eine angemessene monatliche Gebühr wird entrichtet. Gut wäre es, wenn die Örtlichkeit mit ÖPNV zu erreichen ist. Ich freue mich auf Angebote! Danke und Gruß Mercy
