TristanK

Sehr hilfreich, danke dir!

September 2022 Endlich wurde die Motorhaube fertig lackiert und wir konnten diese montieren. Nun wollten wir eigentlich mit dem Frontspoiler weitermachen und stehen hier etwas an... Wir haben den folgenden M-Technik 2 (wenns mir recht ist) Spoiler gekauft und möchten diesen eigentlich montieren. Aber das funktioniert nicht wirklich... Wie es scheint, haben wir keine Halterung, an welcher wir diesen befestigen könnten - hat hier jemand Erfahrungen? Naiv wie wir waren, haben wir das alte Teil (Stosstange?) zuerst montiert und dachten, wir müssen es dann wohl daran irgendwie montieren. Aber das geht nicht. Aber ohne dieses Teil wird es ziemlich nackig und wir wissen ehrlich gesagt nicht, was wir für die Montage benötigen resp. was uns fehlt. Auch fiel uns auf, dass wir vermutlich noch ein Satz Nebellichter (oder so) für den neuen Spoiler benötigen - oder gar noch neue Blinker, da die, die wir haben, auch nicht wirklich ins Bild passen... (d.h. nicht in den Spoiler passen). Soweit mal zum aktuellen Stand. Aktuell sind wir also dabei die GEheimnisse der Spoilermontage zu lüften und hoffen, dass wir die Arbeiten bald in den Innenraum verlegen können. Falls jemand Erfahrung zur Montage hat, sind wir um jeglichen Input sehr froh. Bis dann :)

Super, danke für den Hinweis!

Oktober 2021 - In den letzten Monaten kamen wir wieder ein grosses Stück weiter. Neben der Motor- und Kofferraumelektronik konnten wir insbesondere die Beleuchtungsanlagen wieder installieren. Keine einzige Glühbirne war kaputt! Im Anbetracht der diversen Umzüge, welche das Material durchmachen musste, erstaunte uns das. Ausserdem konnten wir bereits die Beifahrertüre zusammenbauen und wieder montieren.

2021 - Wir musste die Hinterachse nochmals demontieren, um das Problem beim Benzintank zu lösen. Was war es? Wir haben den Benzinrücklauf in den Ausgleichsbehälter geleitet anstatt ihn wieder in den Tank zurückzuführen... Die zwei Schläuche waren effektiv genau nebeneinander, die Chance war also 50:50 . Naja, Schläuche vertausch, alles wieder montiert und es kann weiter gehen.

2020 - Nach der Lackierung blieb das Projekt wieder ein ganzen Jahr unberührt aufgrund des Umzugs... Und erinnert ihr euch an das Problem mit dem Benzin? Nun, das führte dazu, dass der Lack von gewissen Teilen angefressen wurde (die waren wohl längere Zeit mit Benzin benetzt ohne das wir es bemerkt haben). Wenigstens lief der Motor aber auch noch nach dem Umzug tadelos Video 25.04.21, 12 19 06.mp4

Ende 2019 - Vorbereitung Lackierung (wir durften tatkräftig unterstützen ) Man beachte beim Video den professionellen Lackiererschwung Video 29.10.19, 16 02 38.mov Nachdem wir alles fertig Lackiert haben und die letzten Teile für den Antrieb montiert wurden, konnten wir den Motor nach 6 Jahren ohne Probleme wieder starten!! Was für ein Gefühl. Irgendwo habe ich eigentlich auch noch ein Video davon, aber das find ich aktuell nicht mehr... wenn es wieder auftaucht, dann poste ich es noch. Problem: Der Motor lief zwar, aber aus irgendeinem Grund lief über dem Tank und beim Ausgleichsbehälter beim hinteren Radkasten auf der Beifahrerseite Benzin aus... Da der Umzug anstand, konnten wir das nicht genauer untersuchen, was dann auch Konsequenzen hatte

2019 - Umzug zur Lackiererei (Fortsetzung)

2018 - Nach einer kurzen Pause mussten wir versuchen, so viele Teile wie möglich "einzubauen" und einen Umzug zu planen. Leider konnten wir nicht mehr an der bisherigen Lokalität bleiben. Zum Glück konnten wir den Umzug aber auch gleich mit der Lackierung in der Spenglerei kombinieren und so die Zeit bis zum neuen Garagenplatz überbrücken. 2019 - Umzug zur Lackiererei

Nach nun über 4 Jahren seit dem letzten Post, hatte ich heute mal wieder vor ein Update zum Projekt zu geben. Dabei habe ich mich über deine Nachfrage äusserst gefreut :) Vorab: Ja, wir sind nach wie vor am Projekt dran, hatten aber in den letzten Jahren einfach zu wenig Zeit es richtig voran zu bringen. Da wir nun einen neuen Garagenplatz haben und wieder mehr Zeit, wollte ich den Thread hier wieder regelmässiger pflegen. 2017 - Der Tank kam an und wir konnten das Fahrwerk wieder komplett montieren. Funfact zum Tank: Denn haben wir gleich zwei Mal bestellt, weil wir beim ersten Versuch das falsche Modell erwischt haben Ende 2017 - Hochzeit !!! Wir waren ziemlich erstaunt darüber, wie einfach es war, den Motor wieder reinzubringen

Hallo Benedikt Sorry für die späte Antwort. Betreffend Abdichtungen: Doch, es wurde alles gemacht! Aber man sieht es wirklich kaum :) Grüsse

Stand: 20.09.2016 Wie versprochen ein paar Bilder zum momentanen Zustand. Letztes Wochenende konnten wir - mit ausreichend kühlem Bier für die Nerven - sehr erfolgreich den Kabelbau, die Feststellbremsen, die Lüftung und diverse andere kleine Teilchen bereits befestigen. Nächste Etappe? Nun, wir haben festgestellt, dass wir einen neuen Tank benötigen (der alte ist bereits angefressen). Sobald wir den Neuen haben und montiert haben, kann endlich wieder die Hinterachse drauf - quasi wieder fahrtüchtig. Grüsse

Die Karrosserie ging durch ein Säurebad und wurde anschliessend mit einem "Washprimer" (so hiess das, glaube ich) behandelt. Der dient als Verindung zwischen dem Metall und dem Lack und konserviert zusätzlich. Danke :)

Rohr wackelt, hat Luft, passt! Vielen Dank nochmals!

Stand: 16.08.2016 Moin Moin Moin! Über ein Jahr ist der letzte Post alt - wie die Zeit verfliegt. Andere Probleme bedurften meiner ungeteilten Aufmerksamkeit, weshalb das Projekt etwas ins Stottern geriet. Die gute Nachricht ist, dass ich nun wieder etwas Zeit habe für das Projekt :) Zum Projekt: Die Karosserie wurde vollständig "geflickt" (Blech-technisch) und ging zum Spengler. Grundlack und Unterbodenschutz "isch druf" und es ist Alles bereit für den Wiederaufbau! Bei Gelegentheit, werde ich diesen Beitrag noch mit Fotos bestücken, damit ihr euch einen Überblick verschaffen könnt. Und bis es soweit ist, wollte ich mal nachfragen, ob es eine "Anleitung" (schritt für schritt) für den Wiederaufbau gibt? Ich will es nämlich vermeiden, dass ich etwas erneut ausbauen muss, weil ich etwas vergessen habe. Vielleicht kennt ihr da ja was! Grüsse

Moin liebe Community Ich habe heute Abend das Rohr eingeschweisst. Ich will die Bilder mit euch teilen, zumal auch die Frage hochkam, ob es überhaupt passt. An dieser Stelle Danke nochmals an den Produzent, klasser Arbeit. :) Grüsse

Schönes Projekt! Viel Glück, Nerven und Spass wünsche ich :) Wie sieht's mit der Substanz aus? Und was stellst du dir vor, wie er mal aussehen soll? Grüsse

Stand: 19.7.2015 Sommerlich warme Grüsse aus dem Fürstentum! Na ich hoffe ich erschreck euch nicht. Bestimmt gab es hier schon welche, die unser Projekt als "gestorben" vermutet haben. In der Hinsicht kann ich euch beruhigen, es geht absofort wieder weiter, wenn auch nur an den Wochenenden, da wir nebenbei noch arbeiten. Nachdem ich die Semesterprüfungen - hoffentlich mit Erfolg - hinter mich gebracht habe, kann ich mich endlich wieder auf die wichtigen Dinge im Leben konzentrieren. Ich konnte es kaum mehr abwarten, bei diesen angenehmen 35 Grad, die Schweissanlage anzuschmeissen! Dies taten wir dann auch gleich ungehemt und überraschten die - von mir liebevoll genannte - "Perle" mit unserer ungeteilten Aufmerksamkeit. Wir haben ein rechtes Stück Arbeit geschafft. Nun stehen wir vor der letzten grossen Etappe: Dem hinteren Radkasten der Beifahrerseite. Wie ihr aus den Fotos entnehmen könnt, wurde da richtig gepfuscht. Auf der anderen Seite muss ich aber hinzufügen, dass ich es kaum erwarten kann, dass frisch erhaltene Rohr endlich zu verbauen. (An dieser Stelle nochmals Danke dafür!) Seid nicht sparsam mit Tipps, sollten euch dazu welche einfallen! Somit steht der Abschnitt "Blech- und Schweissarbeiten" bei circa 75%. Nun wo stehen wir? Ich lass die Bilder sprechen, genug von meiner Seite. Übersicht: (Grau heisst Fedisch) Fahrerseite: Beifahrerseite: Radkasten hinten, Beifahrerseite: Dann noch einen schönen Sonntag euch allen! Grüsse

So sah's bei mir aus :)

Du könntest den Motor auch mal von unten betrachten und nach feuchten Stellen suchen. Wenn du eine triefende Stelle findest, müsste man auch über die Dichtungen reden. Denn wenn alles immer schön trocken und dicht ist, wirst du den Tod deines E30 nicht miterleben. Grüsse

Sehen ja sehr lecker aus :) *freu*

Ja ist alles mit MIG geschweisst. Schau ich hab hier noch ein paar Bilder... Der Rost ist nur oberflächlich, d.h. wenn ich die ersten paar cm der Falz wegnehme und ersetze, wäre es getan. Mir hat man gesagt "ne lass dass, mach wachs drüber, dann passt des." Aber das ist nicht sehr beruhigend finde ich. Der Rost muss weg, oder? Und wenn ja, soll ich besser gleich die komplette Falz ersetzen damit es einheitlich ist? Grüsse

Guten Abend liebe Community Ich stecke mitten in den Blecharbeiten für eine Restauration meines e30. Bisher haben wir nur den ersten Teil der Falz/Schweller ersetzt, da dieser etwas mitgenommen aussah. Ich wollte euch fragen, was ihr davon haltet und ob ich nicht besser gleich die ganze Länge ersetze damit ich Ruhe hab vom Rost. Grüsse

Stand 14.4.2015: Was soll man sagen, wir befinden uns im Schweisserzeitalter. Seht selbst. Was haltet ihr von der neuen Falz? Bin mir nicht sicher ob ich einfach die ganze Länge ersetzen soll, damit ich Ruhe habe mit dem Rost :) Bis denne!

Dann wird dass wohl noch alles abgeschliffen :) Danke für den Hinweis. Also die Preise variieren je nach Autotyp. Das Rundumpacket für den e30 beinhaltet Entlacken, Entrosten, Passivieren. Oben drauf habe ich mich noch für einen Wash-primer entschieden (Doldan, so heisst der wenn ich mich nicht irre), deswegen ist die Carrosserie so gelblich. Gemacht hat das ganze die Firma "Meier Rafz". DIe Firma befindet sich in der Schweiz und verlangte ca. 4500 für die ersten 3 Etappen und weitere 2200 für den Washprimer (exlusive Mehrwertsteuer!). Ein ordentlicher Bazen Geld, aber die Firma ist sehr zu empfehlen. Lange Erfahrung, sehr profesionell und gross. Hinzufügen muss ich noch, dass es diese Firma keine Säuren verwendet (weder beim Entlacken noch beim Entrosten), weswegen sich in den Hohlräumen später auch keine Salzkristalle bilden können (Problem bei herkömmlicher Entlackung/Entrostung!). Darum auch etwas teuerer. Wenn du Genaueres wissen willst googel die doch mal, ein Blick auf die Homepage lohnt sich bestimmt. Zum Ergebniss. Ich bin sehr zufrieden. Der Rost ist an den gut zugänglichen Stellen restlos entfernt. Angefressene Stellen sind sichtbar und können gezielt ersetzt werden. Hohlräume sollten angebohrt oder gar aufgeflexxt werden, damit die Chemie gut zirkulieren und alles lösen kann. Wir hatten aber diesbezüglich keine Probleme. Anders sah es bei den Falzstellen aus. Ist der Rostbefall nicht zu stark, ist das Ganze nachher sauber entfernt. An manchen Stellen war der Hunger des Rostes aber einfach zu stark, weswegen wir diese ersetzen müssen. Alles in allem löst die Chemie alles, solange sie gut zirkulieren und arbeiten kann. Tipp: Versuche den Kit von den Falzen zu lösen und schau dass alle Abflussschlitze am Schweller frei von Dreck und Kit sind! Hohlraumversiegelung ja oder nein? Meiner Meinung nach auf jedenfall! Wir werden dazu den weicheren Wachs verwenden (ich hab den Namen jetzt nicht mehr im Kopf). Deshalb, weil dieser bis in die letzte Ritze kriecht. Zudem kriecht er immer wieder, wenn es wieder etwas wärmer wird im Hohlraum (im Unterschied zum härteren Wachs). Passieren wird das aber erst, nach dem alle Falzen von aussen verkittet wurden und die Carrosserie lackiert wurde. Wenn du noch mehr Infos brauchst schreib mir doch einfach eine PN. Grüsse