nicjasno

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Unfug. Ein e30 mus vor allem fahrspass bieten. Wenn du am ende einer fahrt ein lächeln im gesicht hast, dann ist er nicht so schäbig wie du denkst :)

Frisch poliert: http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/08/01/2016-08-01_15.54.56.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/08/01/2016-08-01_15.55.02.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/08/01/2016-08-01_15.55.28.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/08/01/2016-08-01_15.55.50.jpg

Ja, das passiert bei mir auch manchmal. Nur blinker leuchten auf, passieren tut aber nix. Und das relais in der incapro einheit macht ein click geräusch, gibt aber kein oder ein zu schwaches signal weiter.

Mit der ZV habe ich auch ständig probleme. Immer wenn der wagen gewaschen wird/es regnet, geht die zv aus und auch wenn der wagen mehrere wochen keinen tropfen sieht, geht die inca-pro manchmal nicht. Der schweller ist trocken, es gibt kein zeichen irgendwo das die elektrik mit wasser in berührung kommt. Sehr komisch.

Das ist mir klar. Ist ja auch nicht mein wagen. Ich hab das bild bei einem meet gemacht. Der umbau wurde gerade so fertig und der eigentümer sagte, das da noch was gemacht wird.

Das ventilspiel sollte man sowieso alle 20tkm einstellen.

Mann überprüft regelmäsig die farbe und konsiztenz des öls, den ölverbrauch, auch am klang des motors kann man hören ob alles ok ist. Ticken am m20 ist normal aber nicht zuviel und nicht zu wenig.

Absolut machbar, ist aber knapp. Die feuerwand muss etwas bearbeitet werden. Und vorne beim ventilator wird es knapp. http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/07/26/2016-03-26_12.20.24.jpg

Ich hab das hier genommen: http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/07/26/2016-07-26_11.50.54.jpg Ein Freund fährt es in seinem m10 und berichtet nur gutes.

Der jährliche ölwechsel steht vor der tür und jetzt weiss ich nicht welches öl nehmen. Normalerweise habe ich castrol 10w40 genommen, aber leute die auch alte bmws mit m20 fahren haben gesagt das 15w50 oder 10w60 besser währen. Was tut ihr in eure motoren rein?

Wie lange (in cm) ist das servo kreuzgelenk im e30 ?

Das ist klar. Aber e30 servo kreuzgelenke sind rar/teuer. Und wir brauchen das bis donnerstag.

Ich hab einen 318i ohne servolenkung ergattert. Da die lenkung kaputt ist (sehr viel spiel in der lenkstange selber), habe ich mich entschlossen das alte servo lenkgetriebe aus meinen 325i einzubauen. Soweit, so gut. Das problem entsteht bei der lenkspindel. Die nicht servo spindel ist zulange und die verzahnung and der lenkgetriebeseite ist zu grob. Was nun? Kann mann eine e36 lenkspindel modifizieren? Kann mann aus einer e36 lenkspindel und aus der e30 nicht servo lenkspindel eine zusamenbasteln?

So. Ich hab jetzt das H&R 30/30 montiert. Ich muss sagen das sich der wagen jetzt einfach total geil fährt. Er nimmt strasenunebenheiten viel geschmeidiger, ist leiser im innenraum (kein knarzen mehr) und liegt besser in kurven. Um dem aussehen etwas entgegenzuhelfen habe ich vorne 9mm federunterlagen montiert und hinten habe ich mir zusätzlich 15mm unterlagen machen lassen. Links normale unterlagen, rechts die dicken http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/06/30/2016-06-30_15.00.24.jpg 15mm zusatzunterlage hinten: http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/06/30/2016-06-30_17.32.30.jpg Und so steht die karre jetzt da: http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/07/01/2016-07-01_10.00.27.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/07/01/2016-07-01_10.00.52.jpg

Ich hab seit 2 jahren und 25k km die strongflex (roten) verbaut und hab damit überhaupt keine probleme. Funktioniert alles bestens.

Btw... wo kann man 9mm federunterlagen für vorne kriegen? Für hinten kann man ja vom e36 und e46 welche nehmen um die gewünschte høohe zu kriegen. Für vorne aber scheint es nur 3mm unterlagen beim freundlichen zu geben.

Hast du mal ein bild wie der wagen jetzt steht? Die H&R sind recht billig wenn verglichen mit serienfedern, aber federn, die sich in einem jahr um 2cm setzen sind meiner meinung nach totale scheisse. Und ich will keinen supertiefen wagen haben. Original mtech federn von bmw sind aber leider ekelhaft teuer :(

Das wetter ist dieses jahr echt miserabel... http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/05/15/2016-05-14_16.15.52.jpg

Mit ein paar artgenossen auf treffen: http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/05/09/2016-05-08_09.36.43.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/05/09/2016-05-08_11.42.37.jpg

40mm... das ist schon ziemlich tief. Hier nochmal ein besseres bild wie meiner vor der vorderen tieferlegung mit abgeflexten federnaussah und wie er jetzt aussieht. Die hinteren federn sind altersbedingt niedriger als sie mal waren, obwohl ich eine dicke federunterlage drinnen habe. http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/04/24/ride-height.jpg

Link funktioniert nicht. Hab keine berechtigung oder so..

Eibach hat keine touring Federn für den e30 im program :( Nur limo oder cabrio.

Hm... Wenn die sich so setzen, dann lass ich lieber die finger davon. Ich will den wagen nicht viel tiefer als serie machen. Ist im moment hinten etwas tiefer weill die federn alt und weich sind und vorne ist er etwas tiefer, weill wir die federn um 1.3 gewinde gekürzt haben (ja ich weiss, ist nicht gut). Aber siehe bilder. Der wagen stand mit den serienfedern dar als ob er einen sack zement im heck hat.

Ich fahr bridgestone potenza adrenalin re002, waren 75 eur/stueck und sind super.