nicjasno
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Hab mal ein kleines video gemacht:
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Achso... deshalb kann mann noch keine bewertungen abgeben... und ich dachte bei mir funktioniert was nicht.
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Noch mal ein paar bilderchen:
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AP 40? Stefan-E30: Hm... interesant... so einfach geht so ne tieferlegung :) 60 scheine für n paar federteller und gut ist. Sehr schön :) edit: kostet cca 130 das paar :(
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Ich will das er sich gut faehrt, aber auch geil aussieht :) Also vorne ein bisserl tiefer und hinten ein bisserl hoeher. Hinten ist es mit neuen original federn und/oder ner neuen unterlage wahrscheinlich schon getan. Aber vorne?
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Mein 89' 325i touring. Hier noch mit gullydeckeln, jetzt mit kreuzspeichen. Abgelichtet in einem industriegebiet zur hozverarbeitung. -
Mein 89' 325i touring. Abgelichtet in einem industriegebiet zur hozverarbeitung. -
Mein 89' 325i touring. Hier noch mit gullydeckeln, jetzt mit kreuzspeichen. Abgelichtet in einem industriegebiet zur hozverarbeitung. -
Was schlaegst du dann vor?
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Bei mir gibts so nen klack manchmal auch. Ich habe gedacht das dass auch spiel in den zahnraedern im differenzial sein koennte, weil das geraeusch so von hinten kommt.
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Ich hab bei meinem touring so das gefuel das meine federn irgendwie komisch sind. Alle 4 original, aber vorne sieht er so hoch aus, und hinten so tief, obwohl er eigentlich nicht nach hinten haengt, sondern wenn mann die unterkante der schweller mit dem boden misst, er eigentlich nach vorne hin haengt. Ich wuerde ihn deshalb gerne vorne cca 1cm herablasen und hinten 1cm anheben. Hinten waehren wahrscheinlich schon neue federn und daempfer genuege, oder?
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Nach nur 9 monaten schon hinueber? Kann gut sein, das das der grund ist.
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Hab den wagen mal gewaschen, da er vom regen schon ganz dreckig war. Auserdem habe ich mich entschlossen den wagen im winter nicht zu fahren, auser in ausnahmezustaenden auf trockener fahrban und wenn er im februar zur technischen untersuchung muss. Er ist mir doch viel zu schade fuer das salz.
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Ich hab die 2 kleinen loecher bei meneim eifach zugeklebt und gut ist. Hab sowieso keine ahnung wozu die dienen, ausser das es rausspritzt wo es nicht soll.
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Als ich heute ein paar geraeuschen nachging habe ich dieses gute stueck gefunden:
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Gewaltig. Bei den amis steht das aus rechtlichen gruenden da. :)
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Womit hast du das alte glas den geloest? Oder hast du auf das alte glas drauf geklebt?
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Ich hab das glas auf das original gelegt. Von der groesse her ist es genau richtig, wenn da nur die biegung nicht waehre.
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Sieht nur so aus weil es von der seite geschossen ist.
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Wenn die dinger gerade waeren waere das ja kein problem.... Das klebeband ist schon drauf (nicht auf den bildern zu sehen), aber wenn cca 5mm bis zur uberflaeche in der mitte fehlt, nutzt das ja nix. Jochen: es ist das glas fuer die ausenspiegel.
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Ich habe nur das glas, also ohne traeger.
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Ja, ok, aber wie bringe ich die dann an.... Der traeger ist ja eben auf der ganzen laenge. Soll ich den traeger denn abschneiden dort wo die kurvatur beginnt?
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Ich hab mir bei ebay 2x konvexes (blind-spot) glas gekauft, fur den touring... jetzt habe ich aber das problem, wie die verdammten gewoelbten scheiben einzubauen. Da brauche ich wahrscheinlich noch nen extra traeger dafuer?
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Heute wurde der innenraumventilator geputzt und geschmiert. Scheint so als ob den niemand angefasst hat seitdem der wagen die fabrik verlies: http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2012/09/09/ventilator-before-after-malo.jpg Hier alle bilder von heute: https://www.dropbox.com/sh/8x58r3cy0nj1lze/QsjxFRl-Rp
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Und ich hab mich gewundert wieso der wagen noch immer so komisch im leerlauf laeuft, obohl ich alle undichtigkeiten im ansaug system behoben habe. Jetzt laeuft das ding seidenweich und leise im leerlauf und ich denke mal, das der verbrauch auch sinken wird. :)
