bensheim318is
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schon klar das man da geld in die hand nehmen muss bin kein sparfuchs, aber wenn ich den motor schon halb zerlege dann würde ich noch viel mehr machen wie zb ölpumpe neu ect. würde dann schienen, kette+spanner, umlenkrollen, dichtungen, ölpumpe das alles würde ohne räder und ohne kette 305€ kosten zumal grad laut leebmann eine schiene nur. 6 nicht lieferbar ist werde je nachdem wie mein geldbeutel aussieht, ggf das investieren
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wollte ihne eigendlich nicht öffnen wenn ich das machen würde dann gleich die teile tauschen da ich zb nur zum gugen die dichtungen vom kettenkasten neu machen muss/solte damit der dicht wird/bleibt und dürch das loch des spanners:-) kann ich auch nix sehn
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schön das hier alles zu lesen aber eine frage habe ich da ich meinen 318is nur zum gemütlichen ausfahren benutze und kein dauer vollgas bzw hohe u/min, stellt sich mir die frage ob ich auch vorsorglich die teile tauschen sollte der wagen hat 200000km und ist durchweg scheckheft gepflegt (nur 1 vorbesitzer /rentner)
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habe mal eine IG Bergstraße gegründet ;-)währe gut wenn es keine 1 mann ig wird
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drive hatte auch mal n vfl mit m10 ;)
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Drive
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ich geb dir 7 punkte habe auch mal ne zeit lang muse und sowas gehört mal gespant was der bekommt fängt eigendlich erst ab min 4 an
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fett das kribelt ja in den fingern nur leider ist meine bike zeit vorbei
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@ cove kennst due die burg frankenstein?? bin zwar nicht ich auf dem foto aber hat mächtig fetz gemacht dort zu fahren
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bei mir war alles authentisch, davon habe ich genug beweise die ich mit mir trage;-) und mehr style geht immer:freak:
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jetzt habe ich was neues gelernt danke deine antworten sind mir immer eine hilfe gewesen, da sie sachlich und verständlich sind
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aller klar mit dieser antwort kann ich was anfangen habe mir schon gedacht das es ein thermoplast ist der unter temperatur zu bearbeiten ist aber das da ein metal band drinnen ist war mir nicht klar dann muss ich wohl ne gute besorgen oder 100 piepen für ne neue berappen danke georg
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die gute alte zeit
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also meine idee ist eigendlich nur aus der not heraus geboren worden da ich nur gute dichtungen für die beifahrerseite habe und eine für die fahrerseite brauche habe im net gestöbert und dieses thema gefunden habe http://e30-talk.com/allgemeines/t-tuerdichtung-88916.html kann es leider im moent nicht testen da mein wagen eingemottet ist und meine nachbarn stress schieben wenn ich in der sammel-tiefgarage schraube habe da schonmal den ganzen kabelbaum ausgebaut und die waren nicht begeistert, seit dem ist das nur mit vorsicht zu genießen
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also hier mal anhand zweier bilder meine versuchs erklärung bild eins: normale einbau pos. der dichtung von der beifahrerseite gelb ist das dach rot ist die b-säule blau ist der boden grün ist die a-säule magenta ist die scheibe bild zwei: gleiche lage wie auf bild eins, allerdings mit anderen markierungen gelb ist das dach rot ist die b-säule blau ist der boden grün ist die a-säule magenta ist die scheibe der 90grad winkel bleibt ja immer noch im eck zwischen dach und b-säule nur die bögen, die müssen eben angepasst werden müsste doch so gehn?? das bmw da zwei verschiedene nummer hat kann auch andere gründe haben, ist aber bestimmt nicht unbegründet da muss ich zustimmen
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ahja der 90 grad geklebte bogen kommt ja wieder oben in die ecke so wie sich das gehört mache später mal n foto ums zu verdeutlichen was ich mein
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würde es ja mal testen aber mein e30 ist grad eingemottet
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also ganz so blöd bin ich nicht die dichtung nach inne zu machen will sie ja nicht falschrum einbauen der einzige unterschied ist doch nur das die vorhandenen bögen vorgeben was links und was rechts ist wenn ich diese bögen ignoriere oder ggf neu bestimmen könnte sind doch beide dichtungen gleich
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ohje ,nichtmal anständig diskutieren kann man ohne ein kommentar ich danke ja allen für die antworten aber da war noch nix dabei was mir meine frage beantwortet hat ein nein oder ähnliches ist nicht ausreichend ich will nunmal die begründung, damit ich ggf auch was draus lernen kann und nicht dumm sterben muss
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irgenwie gehts mir noch nicht in den kopf habe die dichtung grad hier liegen und ich kann mir nicht vorstellen warum die gehrung dann falsch sein soll ist doch auch nur eine dichtung die im kreis geht und an einer ecke 90 grad abgewinkelt ist habe gedacht das ggf andere schon sowas versucht bzw gemacht haben
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ja schon klar das die eigendlich genau spiegelverkehrt sind aber man kann die nicht tauschen? http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!marke=BMW&mospid=47256&hg=51&btnr=51_1505&grafikid=6387 rede von pos. 1 und 2
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begründung?
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ist die tür dichtung rechts und links gleich bei einem 2 türer? kann man eine beifahrerdichtung auch auf die fahrerseite benutzen und andersrum ohne einschränkungen?? habe keinen unterschied festgestellt außer die vorgegeben bögen die man doch irgendwie überlisten kann?? warmmachen und biegen zb??
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leider sind die beine nicht das einzige was nach jahrelangem bmx fahren "verschlissen" ist schulter braucht man ja nicht mehr beim snowboarden, solang man nicht ein rad schlagen will
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Der fail-Thread..was habt ihr schon am E30 kaputt geschraubt?
bensheim318is antwortete auf Peter_S's Thema in Off-Topic
habe heute einen sitz demoniert um die bezüge zu reinigen hatte den sitz noch als ersatz, also nie verbaut zum glück hab ichs nicht gemacht irgendwer hat da ordentlich rum gebraten und der sitz währe früher oder später ungemütlich geworden
