2.0LiterM42

Vielleicht kann man die Airbox anpassen, die ist doch aus Metall, folglich müsste mein Schweisser sie ändern können....

Mahlzeit, gibts ne möglichkeit die Spritleitungen die hinten neben dem Schweller zu sehen sind die über dem Tank verschwinden zu wechseln ohne den ganzen tank auszubauen? Weil die sind bei meinem leider etwas porös!

taugen denn die Noname dinger was von reuter?

Mahlzeit, kennt jemand von euch einen Hersteller der Fächerkrümmer für den M40 anbietet? Ich hab bisher nur auf ebay die 200€ China dinger gefunden, ob die was taugen? Kann ich mir kaum vorstellen... 2.1

Ich weiss, nur wenn ich die grobe größe hätte wüsste ich schon mal ob die Airbox generell in Frage käme, Ob das was bringt wird sich dann nur Später auf dem Prüfstand zeigen.

Mahlzeit, ich würd gern wissen wie die Durchmesser der 4 "Drosselseitigen" Öffnungen von der S14 Airbox sind also der Originalen Airbox. Zweck der Übung, Für meinen 2,1 M40 hab ich jetzt ne Dbilas Einzeldrosselanlage bestellt, nur höre ich Oft das die Dbilas Airbox zu klein sein soll, ist die vom S14 größer? vielleicht könnte man die Einzeldrossel mit der S14 Airbox kombinieren (und nebenher einen etwas orginaleren Look erhalten durch die "Bmw M-Power" Aufschrift) . MfG 2.1

Novelle Motorsport bzw der Uwe scharr bietet 1, 9-2, 1 umbauten an

Naja es gibt auch aussagen bezüglich zeitgenössischen umbauten

Mahlzeit mein 2 Türer hat hinten keinen stabi ich wollte vorn und hinten was sportlicheres nachrüsten , was empfiehlt sich da? Hinten hab ich gar keinen also auch keine Halterung Karosserie seitig , an den schräglenkern hab ich welche wegen bremsen Umbau

Okay... also habt ihr auch alle keine Ahnung

44 Euro pro Stück

Moin Jungs und Mädels, ich weiss das man am besten mit nem Tüvver selbst spricht aber ich wollte vorab mal euch Fragen, was sagt der Tüv zum Thema: "andere Bremsanlage, sport Fahrwerk, Motortuning dabei speziell einzeldrosselanlage hubraumerweiterung etc"

Lustiger weise habe ich die schrauben extra so wieder rein gedreht wie ich sie raus geholt habe...

So Jungs, ich brauche mal eure Erfahrungen und eure grauen Zellen, ich hab mein Kombiinstrument ausgebaut und nachgelötet wegen einer defekten verschleissanzeige. Anscheinend habe ich irgendwas beschädigt, nur stellt sich mir nun folgendes Problem, nach dem löten und wieder einbau funktioniert meine verbrauchsanzeige nur noch halb. Soll heissen, dass sie bei vollast bis kurz vor maximum geht und beim abtouren in den unteren berreichen rumzuckt, ansonsten ist sie wie tot. Jemand ne idee woran das liegen könnte? Ich glaube nicht, dass ich beim löten leiterbahnen beschädigt habe, sicher bin ich leider nicht weil eine leicht angebräunte stelle hatte die platine schon, jedoch glaube ich das diese stelle unkritisch ist. Der Rest des Kombiinstrumentes funktioniert einwandfrei. Sollte ich doch die Platine beschädgt haben, würde ich vielleicht auf den M3 oeltemp. umbauen, besteht da die möglichkeit den ganz ohne einfluss durch das Kombiinstrument zu betreiben? habe mir diesen Threat schon durchgelesen nur verstehe ich da nur bahnhof http://e30-talk.com/bilder-videos/t-m3-tacho-meets-mtech2-49172.html Für jede Hilfe schon mal vielen Dank! Grüße euer 2.1

Welche verschleissgeber passen auf die 284 mm Anlage vom schrauber ?

Was würde ich jetzt für sone überkaro ausstattung geben.... ich ärger mich zu tode hab mein cabrio für nen preis weg gegeben der fast ein geschenk war... anfang diesen jahres, hätte ich gewusst das ich bei der suche nach "einem anderen guten Auto" sowieso nicht an nem e30 vorbei komme, hätte ich vorher allerlei investierte teile wieder ausgebaut... so ein mist

http://www.speedworxs.de/media/images/bmw-m3-e30-coupe-innenausstattung-austtattung-s14-ueberkaro-large.jpg die sitze meine ich... die waren im cabrio doch serie oder?

Aber ich finde ja generell keine Sporsitze im bezahlbaren rahmen?! sobald ich stoffsportsitze eingebe , finde ich in ebay immer nur irgendwie teile wo "M3 " was weiss ich im namen mit drin steht und die für die scheiss sitze nen halbes auto wollen.

Shalom, bei dem 318i meiner Dame gibt es ein lustiges/nervendes Phänomen, sobald man bei der bude mal bei 100 drauf laatscht, kommen ab ca 120 -140 komische geräusche aus dem kombi instrument, hört sich irgendwie an wie eingesperrte motten oder so keine Ahnung oder als ob da elektrische Blitze durch jagen würden ganz komisch, bei gelgenheit mache ich mal ein Video,dann könnt ihr mir mal sagen was ihr dazu denkt. Aber es ist kein Motorseitiges geräusch, der Motor läuft einwandfrei und zieht sauber durch und hat auch keine schäden. Hatte gedacht vielleicht zieht irgendwo luft rein oder irgendwas ist lose und vibriert oder so. Jemand ne idee? 2.1

Was ist denn plötzlich mit den Preisen für innenausstattungen los? Hatte bis vor nem Jahr nen NFL Cabrio, mit stoff innenausstattung, jetzt hätte ich gern die sportsitze aus stoff für meinen zwei türer und finde nix in ebay ausser angebote um die 1000 euro?! Was ist denn los? Zu meinen Cabrio zeiten war das stoff zeug nix wert alle wollten leder?! Hab ich was verpasst? Falls jemand 2 cabrio stoffsitze (sportsitze) los werden will zu realen preisen, bitte mal melden!

Mahlzeit, mein Tacho fällt ab und zu mal aus wie er gerade lust hat. Jemand ne idee? ein Bekanntes Problem? Der Sensor ist doch beim e30 ein induktiver hinten im diff oder? jemand ne schlaue idee woran es liegen kann? Zweiter Punkt meine Bremsverschleiss Anzeige leuchtet ab und zu für eine Zeit, dann ist sie wieder aus. Beläge sind neu verschleissgeber sind neu und Flüssigkeitsstand stimmt auch, hat dazu noch jemand ne schlaue idee?

ja er lief in stellung 4 dadurch bin ich auf den widerstand als fehler gekommen, ich hab alles wieder zusammengebaut, jetzt läuft alles wieder eins a , worans lag keine ahnung! Ist etwas merkwürdig. Danke für eure hilfe. Hab den alten Widerstand wieder eingesetzt, die motorwelle die sich leicht drehen lies trotzdem etwas geölt und alles wieder eingesteckt. Jetzt geht alles einwandfrei ohne irgendwas zu tauschen! Vielen dank an euch, super Forenarbeit!

Was macht dieser kleine Bimetall widerstand? der in dem Großen Vowiderstand mit drinn ist? dieses kleine schwarze ding?... Weil die Widerstände der einzelnen spulen scheinen i.O. an den einzelnen kontakten kommt storm an je nach schalter stellung, bin etwas ratlos... könnte das kleine schwarze ding der übeltäter sein?

Ich habe mal das neuteil und das alte teil durchgemessen, die widerstandswerte scheinen in ordnung zu sein zwischen dem neu und dem altteil sind die widerstandswerte fast identisch minimale abweichungen, von daher gehe ich davon aus, dass der widerstand in ordnung ist, also der alte, was könnte denn noch sein? der Motor lässt sich leicht von hand drehen... was könnte das problem sein? jemand eine idee? hat jemand schaltpläne davon?

okay vergesst es , ich habe das teil raus, aber es sieht nicht defekt aus, bei dem neuteil haben alle pinne untereinander kontakt bei dem alten auch, vergleiche gerade mal die ohm werte...welches bauteil ist denn das neue was ich habe? ist das vom 6 zylinder? weil es passt definitiv nicht an die stelle des alten...