Dantler

Genau. HA mal aufbocken und Handbremse ziehen. Dann mal an den Wellen drehen. Die mit etwas mehr spiel ist meistens die, die nen schlag weg hat. Auch mal ohne handbremse am rad kräftig drehen und nach Geräuschen horchen. Weiss jemand ob man die gelenke beim e30 einzeln tauschen kann? Hatte probleme mit antriebswellen bisher nur bei Heckmotor-VWs

Mein lieber Scholli... Wie schlimm waren die Verletzungen?

Bist Du sicher, daß Du das tote Bundesland Niedersachsen meinst...? Wieso denn tot? Immerhin gibts noch ein paar in Wolfsburg die stolz auf VW und ihre Currywurst sind.

An den Radlagern hat keiner mal hand angelegt? Ich hatte tatsächlich mal ein von der werkstatt falsch montiertes vorderes radlager welches geeiert hat. Sogar ein zweites kurioses problem hatte ich: Der idiotische Vorbesitzer hat an der hinteren trommelbremse eine falsche trommelfixierschraube reingeschraubt, die ganz leicht überstand. Bei den winterstahlfelken kein problem, da genau an det stelle eine wölbung ist im felgenblech. Bei den sommeralus jedoch nicht... resultat war, dass die felge nicht sauber auf der nabe auflag und eierte. Einfach mal so alle räder anheben und drehen und schaun ob doch was eiert

Der wird ordentlich Eindruck schinden vor dem lokalen McDonalds... Oder sein Geldbeutel explodiert wie die Zar-Atombombe und er verkauft das Teil sofort. Wie dem auch sei, was für ne coole Oma...

Bau doch erstmal die linke Kofferraumverkleidung ab...

Lest ihr alle nicht gescheid? Wird doch auch oft bei japanischen Exoten gemacht

Weiss jemand wo diese große Unterlegscheibe hingehört? Hab Zahnriemenwechsel beim M20 gemacht, welcher sich leider 1 Monat hingezogen hat (Teileknappheit, Stress auf Arbeit und Familie...). Jetzt weiss ich nimmer wo die her war http://i57.tinypic.com/2ec216r.jpg

Sers aus München!

Jetzt wo wir schonmal beim Thema sind... is auch leicht OT: Mir hat mal jemand erzählt dass die OZ King Nuova S3 (Alpina Nachbauten) aufgrund der "filigranen" Konstruktion deutlich anfälliger gegen Verformung sind, und in der Tat, ich hatte selbst mal einen Satz in den Händen bei dem jede Felge geeiert hat. Kann das jemand bestätigen?

300 PS werden natürlich schnell langweilig wenn man wie ein Golf-Proll auf der Autobahn meint der KING auf der linken Spur zu sein. 300 PS in der Kurve zu nutzen ist auf jeden Fall unlangweilig, und das auch dauerhaft.

Ja genau, hätte "ab Händler" und nicht "ab Werk" sagen sollen. Der Händler hat die dann montiert, vielleicht kam er auf stahlfelgen

Die tausend Rechtschreibfehler hinterlassen aber wiedermal einen faden Beigeschmack

Meiner hatte genau die ab Werk drauf. Glaub vorne 7x15 und hinten 8x15... Müsst jetzt aber schnell in den Keller bzw. den Fahrzeugschein rauskramen um nachzusehen. Habe die Felgen aber derzeit eingelagert und fahre anderes

Echt Klasse, bin sauneidisch... Das wäre auch mein Traum. Dann steht deinem Motorumbau ja nichts mehr im wege. Aber nur so als Tipp, es ist manchmal nicht so gut "Reichtum" oder Hab und Gut im Internet zu sehr zur Schau zu stellen. Man weiss ja nie

Ein GAZ/Wolga M-21

Bist du dir sicher dass die Felgen i.O. sind? Alufelgen können schon mal eiern oder nen schlag weg haben. Hab mir das umziehen und auswuchten mal zeigen lassen und mach das seitdem immer selbst, denn der örtliche reifenunsympat will immer 120€ dafür. Aber wie dem auch sei, 1000€ sind eine frechheit

Bremsen: 100€ Reifen auswuchten: 5€ Achsmanschette: 15€ Feder (eigentlich soll man ja immer paarweise tauschen pro achse): einzeln gebraucht 10€ Hobbywerkstatt mit bühne 6 stunden: ca. 60€

Oft wenn ich in der Werkstatt was machen hab lassen und dann die rechnung kam dachte ich dass ich mit dem Geld auch einfach die Werkstatt hätte kaufen können.

Als ich hörte, dass sich bald größere Einnahmen ankündigen, da dachte ich "Mensch, der Junge hat irgend nen deal eingefädelt und hat jetzt >10 mile auf der kante und legt richtig los"... ... aber ich wollte ja nie mehr über Geld und Preise reden im Talk...

Alles roger, danke, und passt!

Hi Leute, Hab am WE einen neuen Zahnriemen reingehängt und hab noch 2 kurze Fragen (beim M20 hab ichs noch nie gemacht) 1. In meinem "Jetzt helfe ich mir selbst" steht, dass man die Schrauben der Spannrolle mit 20-25 Nm festschrauben soll... Ein sehr "sportlicher" Wert wie ich finde, ich hab sie jetzt deutlich fester gezogen. Was meint ihr? 2. Die Spannfeder der Spannrolle spannt den Riemen so stark, dass ein Verdrehen auf 90° des Riemens auf der längsten Riemenlänge gar nicht möglich ist (zumindest nicht ohne sich selbst ordentliche Schmerzen zuzufügen). ich sag mal 75° ist möglich. Kann man so lassen oder soll man die Rolle "zurückdrücken", und somit den Riemen etwas lockerer spannen? Danke Leute!

THEMA M20 ZAHNRIEMEN Hab heute einen neuen Zahnriemen reingehängt und hab noch 2 kurze Fragen (beim M20 hab ichs noch nie gemacht) 1. In meinem "Jetzt helfe ich mir selbst" steht, dass man die Schrauben der Spannrolle mit 20-25 Nm festschrauben soll... Ein sehr "sportlicher" Wert wie ich finde, ich hab sie jetzt deutlich fester gezogen. Was meint ihr? 2. Die Spannfeder der Spannrolle spannt den Riemen so stark, dass ein Verdrehen auf 90° des Riemens auf der längsten Riemenlänge gar nicht möglich ist (zumindest nicht ohne sich selbst ordentliche Schmerzen zuzufügen). ich sag mal 75° ist möglich. Kann man so lassen oder soll man die Rolle "zurückdrücken", und somit den Riemen etwas lockerer spannen? Danke Leute!

Wie bremst sichs denn?

... ein Kaltlaufregler gehört auch noch reingeworfen. Ich werds nie begreifen warum leute Jahrelang ohne fahren und "freiwillig" die doppelte Steuer berappen Der Preis... naja, ich werde mich hier im Talk nie mehr wieder zu Preisen äußern, es ist einfach verschwendete Zeit. Ums verrecken komm ich auch nicht darauf was die Aussstattungen ACR und WFS sein sollen... läuft denn der M40 schön und sauber? Immerhin hat er ja auch ein Heckrollo