FloTec

Gefaellt mir Geil was Du da so machst! Kurze Frage: Ist die blaue IA original von BMW? Fehlt nur noch ein Bild in praller

Yep, Du hast es Dir auf jeden Fall verdient! Schoene Story, das macht den Wagen fuer Dich eigentlich schon fast unbezahlbar!

Hey Sebastian, Kopf hoch - ich kenne das. Mal laeuft es total geschmeidig, mal funzt gar nix. So'n E30 ist halt ein altes Auto, da kommt immer mal was dazwischen. Du bist echt gut dabei, gerade die Elektrik-Offensive gefaellt mir! Weitermachen!

Danke an alle fuer die Blumen! So ein E30 will halt gefahren werden & ist ja nach wie vor (m)ein Lernprojekt. Zum Motorumbau: Hab' mir kürzlich einen neuen M42 Oelmessstab bei BMW gegoennt, passt doch. Das gute Stueck ist kuerzer als die M40 Variante, mir ging die damals eingeritzte Markierung irgendwie schwer auf den Keks.

Naja, es stehen definitiv einige Karosseriearbeiten an. Der letzte Winter hat meiner Kiste schon zugesetzt. Muss endlich mal sch*eissen lernen TO DO: - Innenausstattung Stoff (Silber 275) verbauen - ATA & Cockpit Gluehbirnen ersetzen - Drehzahlbegrenzung aufheben - Schiebedach reparieren - Scheinwerfer tabsen & ein Exemplar ersetzen (Steinschlag) - Hinterachse revidieren (Tonnenlager, Buchsen erneuern) - Karosseriearbeiten (Rostsuche, -bekaempfung, Unterbodenschutz, Konservierung) - E-Luefter verbauen - neue Zuendkabel & Zylinderdeckeldichtung, Einspritzventile & Benzinleitungen - Wischwasserbehaelter / -leitungen hinten ueberpruefen - Tank kontrollieren, ggf. ersetzen, Tankentlueftung - Benzin & Bremsleitungen neu verlegen - rostfreie Tueren lackieren lassen und verbauen Sodele, das ist das was mir gerade so einfaellt. Die Liste wird bestimmt noch laenger.

Hallo zusammen, ich habe mich nun doch dazu entschieden, eine Fotostory online zu stellen. Es handelt sich um einen malachitgruenen 318i Touring. Gekauft wurde das gute Stueck im August 2011 mit 210.000km auf der Uhr als klassischer Nullausstatter. Da die Frontscheibe einen Riss aufwies, habe ich diese gegen ein Exemplar mit Gruenkeil getauscht. Auch das (Standard-)Lenkrad musste umgehend weichen. Im Anschluss folgten klassische 14" Gullideckel (WR): http://propeller.haus/uploads/monthly_11_2011/post-14086-1423435042,6956.jpg Auch bei der Technik wurde Hand angelegt: - Zahnriemen erneuert - Thermostat gewechselt - Oelrohr neu + Oelwechsel - neue Zylinderdeckeldichtung Der M40 war nun Langstreckentauglich und schusssicher - meinte ich. Im Juli 2012 und einer Laufleistung von 238.000km trat jedoch leider ein Pleullagerschaden auf. Durch glueckliche Umstaende konnte ich jedoch einen M44 Motor ergattern. Das Spenderfahrzeug (auch ein BMW E30 Touring) gab's direkt mit dazu und wurde geschlachtet. Da war nix mehr zu retten. Nach kleineren Basteleien (Servolenkung, ATA, Kopfstützen hinten, Sportsitze) folgte im Mai 2013 die naechste grosse Schrauberaktion. Ein neues Sportfahrwerk, E36 Lenkgetriebe, M42 Auspuff wurde verbaut und - gaaanz wichtig - PLEULLAGERWECHSEL stand an. Neuerungen werde ich in unregelmaessigen Abstaenden posten. Als erstes folgt erst einmal eine anstaendige TO DO-Liste. http://propeller.haus/uploads/monthly_05_2016/post-19744-0-01228400-1464000102.jpg

Ich muss den alten Fred nochmals aus der Versenkung holen. Kann mir jemand sagen, welche Birnen genau verbaut / zu kaufen sind?

Stimmt, der sieht hinten a weng zu tief aus. Geht da nicht noch was mit Schlechtwegepaket oder AHK Federn? Ansonsten wie immer sehr leckere Fotos!

OK - das war dann in der Tat recht einfach zu beheben. Biste eigentlich diesmal beim Pfaelzer Treffen dabei? Wuerd' mir gerne mal die Fortschritte in Natura anschauen.

Kurze Frage: Was war denn die Ursache? Hast Du die Pumpe getauscht? So'n E36 LG rockt!

Jau, die Vigor's sind echt gut & die neue Variante nun endlich auch mit Sicherungssplinten ausgestattet. I like!

(Keller)Bild des Tages.

Hey Frank, Danke fuer die ausfuehrliche Bilddokumentation. Viel Spass mit'm Touring! DAS nenn' ich wahre Liebe.

Na das sieht ja nach einem guten neuen Projektchen aus! Schade, dass es kein Touring geworden ist...

Sehr lecker! Prrrooooobe(mit)fahrt!

Meine Nabendeckel von den 15" Kreuzis habe ich bereits "entwertet", da jeweils ein Loch gebohrt und mit Diebstahlsicherung versehen. Liesse sich die IS-Lippe nicht auch in irgend einer Art und Weise "fest" montieren? Ich glaube, dass eher das der Schwachpunkt ist... Eine zusaetzliche Gravur ist natuerlich von Vorteil.

Das klingt ja schon fast nach Zielgerade -

Ich bin mir nicht sicher, ob ich's wie angekuendigt auch zum SOS schaffe. 100%ig koennen wa' dann aber in Meiningen einen Wie sieht denn eigentlich Deine Schwester aus?

Siehe Seite 1

Gruezi, die Abdeckungen gibt es noch bei BMW zu kaufen, sind allerdings schweineteuer. Hab' mir fuer das Geld locker ein zweites BMW Business RDS Radio kaufen koennen... Details gibt es HIER... 15,52 EUR das Stueck.

Und ich schon seit x Wochen... Dachte, dass derselbe Motor verwendet wird.

Jaja...

Gerade gelesen - Es bleibt also spannend...

Den Zeltplatz hab' ich schon einmal reserviert,

Sehr schoener Umbau - das hat sich definitiv gelohnt! +7,1kg gespart. Baust Du dann eigentlich auch noch den hinteren Stossfaenger um?