kartracer

Auch wenn das Problem schon behoben wurde... Das mit dem Lager kann ich denke ich bestätigen, glaube das kündigt sich bei mir gerade an. Ab und zu geht keine Lüftung, nur auf Stufe 4, und ab und zu klappt es wenn man dann langsam Stufe für Stufe runterdreht, dass der Rest auch wieder geht.

Bei mir hat es an genau den gleichen Stellen Probleme gegeben. Haben es aber nicht umgeschweist, sondern nur etwas abgeflacht (Problemstelle war glücklicherweise ganz Knapp hinter der Schweißnaht, drum hat das so geklappt). Geschweist haben wir dann nur den restlichen Rohrverlauf, weil der mal garnicht gepasst hat http://e30-talk.com/attachments/foto-stories/154826d1374445658-daily-325i-12v-und-tracktool-umbau-auf-325i-24v-dsc_0834.jpg http://e30-talk.com/attachments/foto-stories/156080d1376423880-daily-325i-12v-und-tracktool-umbau-auf-325i-24v-dsc_0915.jpg http://e30-talk.com/attachments/foto-stories/154825d1374445658-daily-325i-12v-und-tracktool-umbau-auf-325i-24v-dsc_0832.jpg

Erinnert mich stark an Rammstein

Könnte mir vorstellen, dass die irgendwie sehr warm werden wenn sie leuchten, also quasi wenn die Sicherung defekt ist. Aber so ne Sicherung ist ja schließlich auch keine Garantie, dass dein Auto dann direkt abfackelt Gibt da ja sicherlich auch Qualitäts- und andere Prüfungen durch die, die durchmüssen und das wohl auch erfolgreich geschafft haben, aber weis der Geier War schließlich auch nur ein Hinweis meinerseits:)

Ob es da Rückrufaktionen seitens des Herstellers gab weis ich ehrlich gesagt nicht. Kann auch nicht sagen ob es da eventuell verschiedene Hersteller solcher Sicherungen gibt/gab bzw ob eventuell nur ein Hersteller betroffen war. Eine Zeit lang lagen die bei uns auf jeden Fall noch im Lager rum mit nem fetten roten Zettel dran "nicht benutzen, brandgefahr!" bis sie dann irgendwann plötzlich ganz verschwunden waren.

Von denen würde ich dringend abraten, hatten wir eine zeit lang bei uns im betrieb im angebot, wurden aber aus dem sortiment genommen, da einige angefangen haben zu schmoren, in einzelfällen sollen sie sogar schon zu bränden geführt haben... Mir wärs das Risiko mit der Diode nicht wert.

Das klingt eigentlich sehr stark nach Sicherung 23 (7,5A, Stand-, Schluss- und Parklicht rechts, Kennzeichen und Instrumentenbeleuchtung). Mit dem Blinker...da es nur einer ist, denke dass das ne andere Ursache hat, vielleicht nur zufällig in der Zeit ne Lampe hops gegangen/schlechter Kontakt...

Ist ja der wahnsinn, sowohl das Auto an sich, genauso wie die Geschichte wie es wieder "entdeckt" wurde, als auch der Preis Musste mir jetzt ebenfalls alles durchlesen, sons hätte ich nicht schlafen können

Hab bei meinem mal vergessen die beiden Verstellteller gegenseitig zu kontern, dann hat das bei jeder kleinen Unebenheit so geklackert/gepoltert. Bin ne ganze Stunde immer wieder über die Kante aus der Halle rein und wieder raus gefahren, hatte Koppelstangen und alles mögliche nacheinander ausgehangen, bis ich da mal drauf gekommen bin

Hab vorhin die zweite Übertragung gesehen, fand das generell schon echt geil, aber es wirkte rundum alles EXTREM leer Im Hintergrund immer nur ein paar einzelne Besucher zu sehen, und wie die zum Schluss da auf dem Pick Up aufgelegt haben, stand einfach mal KEINER da und hat sich das angesehen, da waren im Hintergrund nur 2 Sanis zu sehen die mit verschränkten Armen am Auto gelehnt waren War das denn letztes Jahr in Oschersleben auch so schwach besucht, oder lag das tatsächlich am Boykott? Finde ich eigentlich echt schade, weil hat nach ner Menge Action ausgesehen

Habe dieses Jahr ebenfalls 3 mal Kurzzeitkennzeichen geholt (1x Autoüberführung, 2x Probefahrten nach Motorumbau), und musste in keinem Fall Daten vom Fahrzeug vorlegen. Wurde nur gefragt ob es ein Pkw ist und zu welchem Zweck ich sie brauche. Bei mir reichten ebenfalls Perso und der Wisch von der Versicherung. Dafür gabs dann das rosa Zettelchen welches man dann selbst ausfüllt.

Hey dadevil, jop also Erstiwoche bin ich da, kannst ja bescheid geben falls du dort bist, dann kann man mal quatschen Kann zwar nicht aus Erfahrung sprechen, aber denke ein Studium ist (je nach Richtung) schon anstrengend und man muss einiges an Zeit investieren, das vorallem in der Prüfungszeit. In den Semesterferien kann man sich (ggf neben nem Job) schon etwas auf die faule Haut legen, daher wahrscheinlich auch die Vorstellung dass das so ein gechilltes Leben sein soll...

Ah okay, wieder was gelernt

Die e30 325i welle hat den kleinen Flansch, kann ich bestätigen. Hat nämlich an meinem m50b20 getriebe (die ja den kleinen Flansch haben) einwandfrei gepasst. Längenmäßig könnte ich mir aber gut vorstellen, dass die nicht ans 6 Gang passt

Ich fange im Oktober ebenfalls Fahrzeugtechnik an, allerdings an der Tu Ilmenau, die ersten 3 oder 4 Semester sollen (leider) noch nicht wirklich was mit Autos zu tun haben, das kommt erst danach. Bis dahin ist es wohl allgemein wie Maschinenbau.

Absolut happy fürs erste Der Motor macht einfach wahnsinnig viel Spaß und das bei einem mehr als akzeptablen Spritverbrauch, trotz dem arschkurzen Diff (3,64er ). Abgesehen davon, dass der Auspuff noch an 2, evtl 3 Stellen etwas undicht ist und der Tatsache dass der Lüfter am 2. Tag im Kühler gesteckt (.....:eek::eek:) war und das Thermostatgehäuse gerissen war, läuft er echt Tadellos und der Auspuff schlägt bis jetzt auch nirgends an *freudentanz mach* Dann hier noch ein paar Bilderchen und Videos

Nach zahlreichen Versuchen die Enden vom Krümmer irgendwie zurecht zu biegen (im ein- und ausgebauten Zustand ;D) musste doch die flex ran. Gebe zu, der eine schaut nicht sonderlich schick aus, aber es passt jetzt endlich alles und ich will diese schei* Krümmer einfach nie wieder ausbauen oder anpassen müssen Der e36 Kat und der e30 Endtopf waren dagegen dann kein alzugroßes Problem mehr, sitzt jetzt eeeendlich alles relativ ordentlich unterm Auto. Wünsche mir nur dass der krams noch etwas höher kommt, denke da werden wir uns nochmal dran versuchen Jetzt gibts ab morgen aber erstmal 5 tageskennzeichen, freu mich wie ein paniertes Schnitzel :sonne: Etwas getrübt wurde das ganze heute nur etwas als ich beim entlüftet gesehn hab, dass das Thermostatgehäuse undicht ist :wall: Aber da bekomm ich morgen leihweise eins, da bei bmw ja immernoch unbestimmte Lieferzeiten herrschen, und dann hoff ich, dass alles läuft wies soll Und nein, beim entlüften hab ichs nicht auf den Boden laufen lassen, da stand ne Wanne drunter, vorm Auto is nur ne Flasche unbemerkt umgekippt ^^

Sicher dass das dort auf der Rennstrecke passiert ist? Soweit ich es gelesen hab (in verschiedenen facebook kommentaren) ist das beim Überholen von irgendeinem Ford auf der Landstraße passiert. Aber wie gesagt, hab es selber nur gelesen, mehr kann ich dazu nicht sagen;) Fahrer und Beifahrer sollen es aber überlebt haben Das Video ist richtig richtig cool Auch wenn der 1er nicht zum Rest des Feldes passt, die Lackierung find ich Top, sieht man meiner Meinung nach viel zu selten auf neuen BMW´s (sei es im Motorsport, oder wo anders)...

Das ABS System kann man im e30 leider nicht auslesen. Wenn du sagst dass es nach Motorstart wieder ausgeht, und dann wieder angeht (sobald man ca 10km/h fährt) deutet das auf einen Sensor oder einen Sensorring hin. Kann natürlich auch ein Kabel vom Sensor sein. Als erstes würde ich mir die Kabel an den vorderen Federbeinen ansehen, bei mir hat sich neulich eins gelöst, und hat am Reifen gescheuert. Sensor und Sensorrad kann man da auch gleich mit angucken ob da vll viel Schmutz drauf ist oder so. Falls nichts sichtbar, müsste man bei jedem Rad einzeln mal das Signal aufnehmen.

Wei oh wei, so "ich pass das mal eben an der Spritwand an, häng ihn rein und dann passt das schon" war es heute leider doch nicht. Ziel war es heute den Auspuff heute fertig zu machen, aber eeehm jaa Erst hab ich den hinteren Krümmer im Bereich der Spritwand noch etwas bearbeitet, der hat dann auch auf anhieb gepasst. Nachdem der Rohrverlauf gepasst hat, erstmal alle restlichen Stehbolzen eingedreht (das zieht sich...;D). Dann die Frage, wie bekomm ich jetzt am dümmsten beide Krümmerteile da in den Motorraum rein...(zum anpassen hatte ich vorderen und hinteren Teil jeweils einzeln drin...) Letztendlich musste dann aber doch der Motorhalter ab, dann bekommt man beide Teile rein:) Passgenauigkeit der Löcher war an meinem Krümmer ganz okay, sicherlich nicht optimal, aber okay. Fast schon siegessicher alle 24 Muttern angezogen, teilweise kommt man echt beschi**en hin und gefreut dass alles halbwegs sitzt. Dass die Rohrenden unten noch nicht passen wusste ich, aber das war erstmal zweitranging. Dann nochmal unters Auto gelegt, alles genau gecheckt ob denn auch wirklich überall Platz ist....und... ............... Am Stabi so herrlich viel Luft, aber ein Stück weiter hinten an der Achse liegt er auf :wall: Keine Ahnung warum, aber ich hab mich die ganze Zeit nur am Stabi orientert dass dort Luft ist Also gut, hilft ja nix, also schon leicht genervt erneut den Motorhalter ausgebaut, 2 Krümmerbolzen rausgedreht und den vorderen Krümmer nach oben rausgezogen, leicht gedengelt und wieder rein mit dem ganzen mist. Gepasst hats natürlich immernoch nicht... Nach zwei weiteren Versuchen ist jetzt aber überall ausreichend Luft ...auch wenn mich dieses letzte Anpassen an der Achse jetzt den kompletten Abend gekostet hat Jetzt bin ich nur mal gespannt wie das ganze weiter geht, die 2 Krümmerende stehen nämlich etwas...ehm, ja etwas "komisch" Mal sehn wie oder ob das klappt, ich frag mich echt wie das äußere so weit hoch kommt, Fertigungstoleranzen hin oder her, ich glaub das hat sich beim erhitzen so hingezogen Kann aber auch gut sein, dass das eine zu hoch, und das andere zu niedrig ist, ich hatte jetzt echt keinen Bock mehr mir das genauer anzusehen

Jetzt hab ich aber (hoffe ich) endlich alles zusammen was ich brauch Fächerkrümmer ist gestern gekommen, richtig top, hätte ich nicht erwartet, dass das diese Woche noch was wird und ich am Wochenende damit loslegen kann Die mitgelieferten Schellen sind allerdings (wie eigentlich erwartet^^) ein Witz, keine Ahnung wie das auf Dauer halten soll oder wirklich dicht bleiben soll Aber diesmal hab ich mitgedacht und direkt Anfang der Woche mal wieder beim Freundlichen und bei Trost vorbeigeschaut. Gab 2 schicke Rohrverbinder von HJS, neue Krümmerdichtungen, 24 neue Kupfermuttis und 24 Stehbolzen vom N53 Motor (Danke an dieser Stelle an Wurzelpeter, ich glaube in seinem Showroom oder irgendwo anders hatte ich den Tip mit den n53 Bolzen gelesen ). Hab denn grad auch mal angefangen...Den vorderen Krümmer musste ich leicht am Motorhalter bearbeiten und leicht an der Stelle überm Stabi (da wäre zwar bisl Luft gewesen, aber sicher ist sicher, das Arbeitet ja alles etwas, und jetzt passt es einwandfrei). Der Hintere Krümmer sieht soweit auch schon relativ ok aus...zumindest um Lichtjahre besser als das e34 Hosenrohr-Hexenwerk Konnte ihn quasi direkt drauf stecken (mit etwas Drücken und Klopfen...die Löcher werd ich denke noch etwas aufbohren) und er geht, wenn auch relativ knapp, am Querlenkerlager vorbei, hat so um die 5-8mm Luft, da wird wohl etwas gedengelt werden und dann das Hitzeblech wieder ums Lager rum, dann sollte das gut sein. Bisl kritischer sehe ich die Sache an der Spritzwand in der Kurve, da liegt der Fächer an einigen Stellen (oder sind es mehrere Kleinere...man weiß es nicht ;D) an. Hitzeblech ist aufs maximum Platt gemacht worden und ich hab den Motor jetzt gerade noch versucht Abgasseitig etwas weiter nach vorne zu bekommen, das e34 m50 lager ist ja leicht exzentrisch. Paar Millimeter sollte es gebracht haben, hab den Krümmer nicht mehr rein gemacht, das wird dann morgen gemacht:) Ziel für morgen ist, dass der Krümmer sitzt, mal sehen ob das Teil mitspielt Den Kauf des Fächers bereue ich definitiv nicht, er ist zwar noch nicht engültig drin, aber im Vergleich zu den Serien m50 Hosenrohren (zumindest die, die ich habe) deutlich einfacher, die Anpassungsarbeiten sind finde ich echt überschaubar, da hast du Recht Frank!

Wenn du die Zündung einschaltest, zuckt die Temperaturanzeige dann leicht? Falls nicht, liegt es wohl doch an der Verkabelung oder am KI selber;)

Sieht schick aus soweit:) Wo bekommt ihr denn eigentlich alle die m30 Lufi Kästen her, ich find derzeit genau einen im Netz, und den finde ich preislich ehrlich gesagt etwas übertrieben Wäre intressant, falls es da nen Geheimtip oder ne Quelle zu gibt Wo hakt es denn genau mit dem Burstflow Fächer? Wegen dem Gewinde weil die Lambda nicht mehr rein passt? Oder liegt er noch wo anders an? Hab mir nämlich jetzt auch den Fächer bestellt nachdem ichs mit den Guss Krümmern und Standard Hosenrohren nich hinbekommen hab ;D Weiterhin viel Spaß beim Umbau EDITH sagt: Falls du meinst, was auf diesen Kasten von der Batterieabdeckung drauf kommt, da sitzt Orginal so ein "Kasten" mit 3 Fächern, in denen zum Bleistift der Verbandskasten ist;) Siehe hier: http://e30-talk.com/ausstattung/t-3-fragen-kofferraum-sitz-mit-pic-s-31213.html

Ja da hast du wohl allerdings recht, zumal ich selber nicht schweißen kann, das erledigt immer ein Kumpel von mir, der hätte sich sicherlich gefreut... Und dann siehts im nachhinein genauso gebastelt aus wie der, der schon drin war... nene Hätte, wäre, wenn, hin und her...Hab den Fächer gestern Abend noch bestellt und hoffe dass er die Woche noch kommt Gestern haben wir die Kupplung entlüftet und das Heckblech hab ich noch ausgeschnitten (ein bischen hat das schon weh getan, aber habs versucht bestmöglich zu machen und hab mir davor eine Schablone an meinem schwarzen m20 gemacht. Ist auch direkt wieder Unterbodenschutz drüber gekommen.) Vorhin hab ich noch fix den Endtopf drunter gehängt (werde ihn wohl noch ein Stückchen weiter nach hinten ziehen) und die Krümmer raus geschmissen (Toi toi toi, nichts abgerissen, alles supi aufgegangen, hätte ich nicht erwartet ) Nachdem er gestern eh schonmal draußen stand, mussten natürlich wieder Fotos gemacht werden, glaub ich hab mich schon wieder neu verliebt

Ja, der Burstflow Fächer soll ja ganz gut passen, den wollte ich eigentlich auch verbauen, aber sind jetzt doch ein paar andere Dinge dazwischen gekommen die mir solche Spielereien nicht erlaubt haben... Dass du den Einbau als einfacher beschreibst, wundert mich grad ehrlich gesagt ein bischen, hast ja beim Umbau auf den Fächer auch ordentlich geflucht Bin jetzt aber doch wieder am Überlegen mir doch einen zu bestellen, auch der Optik wegen... Das sieht sonst wieder alles so "zusammen gestückelt" aus