EtaTom

Das wäre natürlich auch meine Hoffnung, denn fast 12 Liter/100km mit Automatic und 3,91er Diff. sind mir eindeutig zuviel... Der Gedanke an ein Schaltgetriebe mit Schaltwegeverkürzung ist schön!

Hi Daniel, das ist kalt und warm gleich laut. Im Grundgeräusch klingt so ein eta wohl immer etwas "nagelig", aber eben nicht so massiv. Ich vermute die Nockenwelle als Ursache.

Schon wieder jemand mit Heckschaden Hauptsache, die gegnerische Versicherung arbeitet schneller als die meines Unfallgegners *daumendrück*

Ich melde mich als entschiedener Viertürer-Freund, was den E30 als Limo angeht: Die Proportionen der Seitenlinie sind hier wesentlich ausgewogener als beim Zweitürer, bei dem die hintere Seitenscheibe immer viel zu klein aussieht. Beim VFL kommt das Mehr an Chrom hinzu, welches die gleichmäßiger aufgeteilten Glasflächen harmonisch einfaßt. Ich freue mich jedenfalls, in diesem Punkt dem Geschmack des Großteils aller E30-Fahrer nicht zu folgen, was sich bei den Anschaffungspreisen positiv auswirkt. Letztendlich ist das Fahrgefühl bei Zwei- und Viertürer gleich schön. Schließlich soll jeder mit seinem E30 glücklich sein! Praktische Gründe gibt es für meine Viertürer-Vorliebe übrigens nicht: Ich muß keine Kinder befördern und freue mich auch nicht über die viel zu nahe B-Säule. Im Übrigen machen Beifahrer eh nur Dreck - Was hat E30-fahren heutzutage zudem mit Vernunft zu tun? - Nichts!

Darf ich vorstellen: Mein neuer Eta http://www.pixum.de/viewalbum/id/6029960 und http://www.pixum.de/meine-fotos/album/6443049 Typ-Code1561Typ325E (EUR)E-BaureiheE30 ()Baureihe3BauartLIMLenkungLLTüren4MotorM20Hubraum2.70Leistung90AntriebHECKGetriebeAUTFarbeBAHAMABEIGE METALLIC (170)PolsterungNUTRIA (0213)Prod.-Datum1986-02-27 S209ASPERRDIFFERENTIAL 25%SperrdifferenzialS215ASERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIGServolenkung, drehzahlabhängigS300AZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCHZentralverr. m. Diebstahlsicherg.S314AFRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZTAussenspiegel / Fahrerschloss beheiztS320AMODELLSCHRIFTZUG ENTFALLEntfall ModellschriftzugS351 WAERMESCHUTZGLAS BRAUN, RUNDUMS401ASCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCHSchiebehebedach elektrischS520ANEBELSCHEINWERFERNebelscheinwerferS615 BMW BAVARIA DIGITAL MONOS682ARADIOANTENNE AUTOMATISCHFondsitzbank in StoffS915Anur Boden konserviertEntfall AussenhautkonservierungAus zweiter Hand. Der Zweitbesitzer hat dämlicherweise das 2,93er Sperrdiff. gegen ein 3,91er tauschen lassen Ansonsten ist noch alles so, wie es ab Werk mal geordert wurde. Nach einer Woche des Kümmerns steht er schon wieder recht schön da. Habe bereits gut 800 km auf die 186tkm hinzuaddiert. Ganz komisch für mich: E30-fahren ohne Blaurauch und Hustenanfall beim Garage-herausfahren Bin sehr glücklich über meine Neuanschaffung. Nun gehts an die technische und optische Aufarbeitung nebst Konservierung. Noch nicht entschieden ist - je nach Ursache für ein an einen Diesel erinnerndes Klappergeräusch - ob ich den 122 PS-Eta nach Variante 1 (mit 323er/320er Kopf) umbaue und das Automatikgetriebe gegen einen Schalter tausche. Möchte erstmal testen, wie mir der Motor mit einem 2,93er Differenzial gefällt. Bin ja schon eher ein Originalitätsfetischist, der die Werksauslieferung nur ungern verändert. Alles in Allem soll er mir aber rundum den Spaß machen, als ob ich ihn nach meinen Wünschen anno 1986 selbst bestellt hätte. Es grüßt der Neu-Eta-Tom

Angesichts der Bilder kann man nur erahnen, welche Kräfte da gewirkt haben... Umsichtiges Fahren ist auch nicht durch ein noch so gutes Fahrzeug zu ersetzen. Mögen alle Beteiligten bald wieder auf den Beinen sein!

Ich würde den auch 100% so lassen, wie er ist - wäre froh, auch nur einen halbwegs so gut erhaltenen VFL wieder zu finden, nachdem mir letzte Woche jemand in meinen 323i reingefahren ist...

Hab mich erstmal um ein Gutachten gekümmert. Reparabel ist das wohl. Nun macht mir aber erstmal mein Nacken mehr zu schaffen...

Hallo BMW-Gemeinde, seit März 2010 habe ich meinen ersten BMW: Einen E30 VFL 323i 4-türig in alpinweiß. Ein Bilderalbum mit Infos gibts hier: http://www.pixum.de/viewalbum/id/5890831 Hab mich gleich in das Modell, das ich schon immer gut fand, verliebt: Super Fahrwerk, Motor, Interieur, Haptik, Design. Heute frage ich mich, warum ich je was anderes gefahren bin Leider ist mein Vergnügen seit gestern erstmal vorbei: Ein reaktionsschwacher Hintermann ist in meinen geliebten E30 reingerauscht Dennoch bin ich sicher: Mein E30-Fahren ist noch nicht vorbei!