FakeJ66

okay ich bau die dumme ffb mal aus, und schick sie ein, weil ja die handsender nicht mehr richtig funzen. in der zwischenzeit kann ich auch nicht damit rumspielen und mich damit beschäftigen den ZV mechanismus selber in den griff zu bekommen. also zu den funktionen, wenn alle kabel standartmäßig so wie es nach werk sein sollte verbunden sind: linke tür: schloss lässt sich 90° nach links und 90° nach rechts drehen. in beiden richtungen tut sich gar nichts. es dreht sich leer durch. also abgesehen vom zv-stg lässt sie die tür nicht mal einzeln auf und zu sperren. rechte tür: schloss lässt sich 60° nach links und 60° nach rechts drehen. das schloss lässt sich auf und zu sperren. es gibt nur ein aufschließ-signal ans zv-stg weiter, aber das nur wenn auch vorher vom zv-stg zugesperrt wurde! also wenn ich dann wieder zu schließe und aufschließe passiert gar nichts. kofferraum: schloss lässt sich 90° nach links und 90° nach rechts drehen. das schloss lässt sich auf und zu sperren. früher hat es noch ein zuschließ-signal ans zv-stg weiter gegeben. mittlerweile gibt es gar kein signal mehr weiter. aber hier war auch (wie es noch ein zuschließ-signal gegeben hat) wie bei der rechten tür der fall. also wenn man das schloss mehrere male hin und her gedreht hat, hat er kein 2. mal ein signal weiter gegeben. zu den grün-blauen und gelb-blauen kabeln: getrenntes grün-blaues kabel zusammendrücken gibt ein signal ans zv-stg weiter, wiederholt möglich. wenn ich parallel masse dazu schließe passiert gar nichts. wenn ich das ende des kabels was vom zv-stg kommt an masse halte, verhaltet es sich gleich wie wenn ich das durchtrennte kabel wieder zusammendrücke (also gibt wieder signal ans zv-stg). beim gelb-blauen kabel hab ich keinerlei signal hinbekommen. weder kabel zusammenhalten, noch parallel an masse halten oder kabelende welches vom zv-stg kommt an masse halten. noch irgendwas was ich erwähnen müsste? edit: achja und den fanghacken kann ich bei geöffneter tür auf der fahrerseite nicht runterdrücken. keine ahnung wieso. und der pin ist sowieso ein bisschen tiefer wie der von der rechten tür.

@saisonkombifahrer ich habe keine ahnung was du meinst @jochen ja das hatte ich gemeint. aber jetzt hab ich die isolierung selbst weg gemacht und nachgesehen. na da sieht man schon ein bissl was rost ^^ das was rot eingekreist ist, ist einer der pins von denen bernie geredet hat das sie reinrutschen. hab ich wieder von hinten zurückgedrückt, und den stecker 2-3 mal ein und ausgesteckt um zu checken obs eh nicht mehr zurückrutscht. http://img534.imageshack.us/img534/8726/img1574nt.jpg http://img571.imageshack.us/img571/6019/img1572w.jpg ich hab den aufsperr mechanismus hingekriegt indem ich das grün-blaue kabel nur mit der inca verbunden hab. das andere ende des grün-blauen kabels liegt irgendwo dauerhaft auf masse. das war der grund wieso's zuerst nicht gefunzt hat. das zusperren ist nicht möglich? er sperrt nach laune zu, aber wenn ich das gelb-blaue kabel auf masse lege passiert nichts ! hab das braun-rote auch probiert, keine reaktion. und vom schloss hinten gehts zusperren auch nicht mehr.

ist das normal dass da so ein fettes schwarzes ding durchgeht, welches mit klebeband umwickelt ist ? jaaa .. ich mach schon ein neues foto -.- habs nur zufällig oben gehabt

danke für die antwort .. du hast fast alle antworten auf meine fragen gegeben! also ich hab jetzt mal das grün-blaue und gelb-blaue kabel wieder durchtrennt. die seite vom kabel was direkt vom steuergerät kommt auf masse gelegt. auf- und zu-schließen funktioniert einwandfrei. ich habs natürlich jetzt nicht mit der inca pro testen können weil ja die doofen handsender nicht funktionieren .. und die fahrertür geht auf ! nur das schloss dreht sich leer durch. also wenn ich von der beifahrerseite aufsperre gehen natürlich alle türen mit auf. die stellmotoren sind okay. nur ich denk mir halt anstatt dass ich stundenlang rumfummle um den massekontakt zu finden, könnte ich ja das grün-blaue und gelb-blaue kabel nur an die kabel der inca pro anschließen, so dass sie nicht mehr den weg zur tür weiterführen. weil ich denke dass ich sowieso nicht mehr vom schloss aufsperre wenn die inca pro funzt. was den stecker der a-säule betrifft hab ich mal ein foto gemacht wie ich das ausgebaut habe .. sieht so aus: http://img826.imageshack.us/img826/6190/img1372o.jpg

neeeein. natürlich hab ich die kabeln verbunden. okay das mit den gelb und gelb schwarzen wollte ich wissen. somit kann ich das dauerplus was an dem grün-blauen kabel liegt so zusammen verbinden. jaaa ich denke da ist ein massekontakt an einem der schlösser. weil das fahrerschloss ist sowieso konplett funktionslos. an dem werds liegen. aber so einen aufstand will ich wegn ner ffb nicht machen

meine ZV funktioniert einwandfrei, der auf- und zu-schließ mechanismus funktioniert. bis auf das, dass ich nur vom beifahrerschloss aufsperren kann und von der heckklappe zusperren ^^ aber es geht ! und ab und zu sperrt er so von selbst zu eine frage .. es sind ja jeweil 3 kabel die an masse geschlossen werden. ich glaube 2 davon sind mit den kabeln für den auf und zu sperr mechanismus verbunden oder? weil wenn ich das auseinander geschnittene öffnen-kabel zusammenhalte sperrt der auf (was eigentlich nicht sein sollte). somit könnte ich das eine kabel von der inca was an masse geschlossen ist direkt mit dem durchgeschnittenen kabel verbinden, und der würde die beiden immer zusammen schließen ? ich weiß habs kompliziert erklärt sonst zeichne ich schnell ein foto wenns zu kompliziert war ^^

ja okay ich weiß ich bin nicht der schnellste beim zurück schreiben hab den stecker gecheckt, nichts verrostet oder korrodiert oder etwas in der richtung. trotzdem mit kontaktspray behandelt und wieder eingesteckt. nichts hat sich verändert. jetzt funktioniert die inca pro selber nicht mehr -.- ich werd wahnsinnig!! zuerst hat der eine handsender den geist aufgegeben und jetzt der zweite auch noch .. obwohl der zweite ab und zu noch funktioniert. und von wegem "zum neu codieren die 4 schrauben lösen und den weißen knopf drücken blablabla" da sind keine 4 sondern 2 schrauben und nen weißen knopf zum codieren gibts da auch nirgens!

versuchs mal indem du den stecker in der a-säule rausnimmst und die pins auf rost/grünspan checkst !

morgen versuch ich's nochmal .. aber bei mir funktioniert der rest einwandfrei, also die eFH, spiegelversteller usw. weil beim korrodierten stecker ist ja oft das ganze sortiment was mit der tür zu tun hat funktionslos ?

ja klingt auch logischer so wie ers beschrieben hat. in der aktuellen inca pro anleitung sinds auch die kabel grün-blau und gelb-blau. aber die kabelfarben sind jetz eher nicht mehr so das problem, weil ich ja fast alle durchgechekt hab. und das zv-steuergerät funktioniert auf jeden fall ..

auf jeden fall ist das grün-blaue kabel mal das richtige zum aufschließen, weils ja bei dem kabel was tut wenn ich's zusammenhalte. aber mit der inca pro lässt sich da nichts öffnen? meine theorie wäre jetzt gewesen dass das grün-blaue kabel irgendwo dauerhaft auf masse geschalten ist, und deswegen tut sich da was wenn ich das kabel zusammenhalte. bin ich auf die fehlersuche gleich mal an den stecker an der a-säule gegangen. das ding geht nicht raus!!! auf der beifahrertür wars gleich draußen, nichts korrodiert oder grünspan .. aber die fahrertür kann ich vergessen, unmöglich den stecker da rauszukriegen! was das braun-rote kabel angeht hab ich auf google gelesen, dass mehrere kabel funktionieren, so wie du's gesagt hast. nur bei mir funktioniert gar keins von denen ..

tut mir leid für die späte rückmeldung, aber hab heute wieder mal an das ding ran müssen .. hab heute alles verkabelt, aber da tut sich noch immer nichts ! die einzige möglichkeit die zv anzusteuern ist, die jeweiligen auf- und zu-kabel voneinander zu lösen und wieder zusammenzustecken. dann tut sich was? sonst von der inca pro aus steuert sich da nichts -.- jetzt kann ich die zv auch nicht mehr von den tür-schlössern aus bedienen (war der grund wieso ich das ding wieder einbauen wollte). zumindest ist jetzt die alarmanlage drin, die auf jede berührung losgeht könnte es sein dass die zv-steuereinheit tot ist?

ich kenne das problem war bei mir auch als ich einen 4 jahre still gelegten E30 kaufte. bei mir war es der nehmerzylinder ;)

ich hab mich nur mit dem rot-braunen kabel gespielt .. hab beim grün-blauen gar nicht nachgesehen, weil ich schon vom anderen so verzweifelt war ^^ das ist gut möglich was du beschrieben hast. ich versuche es mal morgen, bzw wenn das wetter mal wieder ein wenig trockener ist ..

entschuldigt mich für die späte rückmeldung .. die doofe benachrichtigung bei neuen antworten hat iwie nicht funktioniert. naja egal zurück wieder zum thema .. ich hab also mal zuerst nur versucht die ZV auf und zu kabel zu verbinden. undzwar genau mit denen wie auf dem anhang von ripeete. also WEIß auf ROT-BRAUN, und WEIß-SCHWARZ auf BLAU-GRÜN. und ich habs direkt am kabelstrang die von der ZV rausgeht parallel geschlossen. sonst habe ich nur das PLUS kabel und die MASSE kabel noch angschlossen, und die inca pro gibt komische klick geräusche ab beim drücken. und ich habe beide tasten, auf und zu versucht.

cool danke ;)

mein vorbesitzer hat den 320i schriftzug am kofferraumdeckel runtergezogen. hab mir jetzt ein neues bei bmw besorgt. nur ich weiß nicht die perfekten maße zum anbringen. kann jemand ein foto machen mit den abständen zum rand und zum unteren ende? wäre ganz nett ;)

ja wenn ich das frontblech umbauen würde, würde ich gleich das heck mitmachen und ein komplettes M-Technic 2 drauf hauen ^^ nur ich will den VFL look nicht verlieren .. ich finde er sieht ein wenig mehr oldskool aus und das gefällt mir so ;)

sh*t! wenns so weiter geht werd ich nie was richtiges für meine front finden ..

Also die Befestigungspunkte sind nicht ident? Die ABE wäre mir teilweise mal egal .. Und meinst du diese Lippe bei BMW? Die untere sieht in der Abbildung gut aus, aber ich kann mir trotzdem die Teile auf den Seiten nicht bildlich vorstellen? http://static.bmwfans.info/images/epc/NjAxOV9w.png

Hallo Leute, ich will zwar niemanden beunruhigen oder so aber sieht aus als würden die offiziellen und samt Anleitungen aus dem Forum ( http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-kabelfarben-fuer-alarmanlageneinbau-oder-zv-fb-einbau-39260.html ) für die Inca Pro bei mir nicht funzen!!! Hab schon stundenlang rumexperimentiert die dumme Inca Pro einzubauen Es steht bei der offiziellen Variante und auch in der Forum-Variante, dass die ZV Masse-gesteuert wäre Also hab ich mir gedacht ja, dann halte ich mal das grün-blaue Kabel (ZV-öffnen) auf Masse. Und siehe da es tut sich genau genommen GAR NICHTS Dann hab ich mal ein Plus-Signal auf das Kabel gehalten. Naja war zwar eigentlich ne ziemlich dumme Idee weils mir dann ne Sicherung durchgebrannt hat (zum Glück sag ich mal). Aber die ZV hat ein Zeichen von sich gegeben und hat versucht die Türen aufzusperren Und was mir auch noch aufgefallen ist, ist dass wenn ich das durchtrennte grün-blaue Kabel zusammen halte, macht die ZV wieder die Türen auf Also geh ich mal davon aus, dass da irgendein Dauerstrom drauf ist .. Kann da vielleicht ein Problem am Stecker der A-Säule sein? Ich hab die mal versucht aufzumachen um ihn mit Kontaktspray zu besprühen, aber ohne Erfolg, der Stecker löst sich nicht. Freue mich über jegliche Art von Hilfe

Ich hab diese Frontschürze auf eBay gefunden: http://www.tuning-in.cz/pictures/BM-002100.png.jpg Ich hab den Händler gefragt ob die für das VFL modell auch passt und er meinte nein, weil es on der Beschreibung steht dass es für das NFL modell ist .. Ich wollte ihm trotzdem nicht glauben Weiß jemand ob die da drauf passt? Und wenn ich schon am Fragen bin .. Weiß sonst jemand obs so ne sportliche Lippe für das VFL modell gibt?

meinst du jetzt mich? falls schon. nein hab ich nicht aber ich habs vor, und deswegen muss ich zuerst dieses problem lösen ^^

aah super und wo sollte ich den mit kontaktspray behandeln? auf den pins oder?

ich hab jetzt das gleiche problem auch. seitdem der türkontakt an der fahrerseite defekt ist, macht der das mitn zuschließen. von welchem stecker an der a-säule redet ihr? die zwischen tür und säule??