FakeJ66

Ich habe letztens meinen E30 auf Autoscout reingestellt und ein "englischer" Interessent hat sich gemeldet. Er hat nur ein paar Sachen gefragt (auf englisch natürlich) wie, wie der Zustand der Karosserie ist und wann das letzte Service gemacht wurde. Hab ihm meine Antworten gegeben und dann wollte er wissen um wieviel ich runtergehen würde, hab ihm einen Preis gemacht, und zack schon wollte er das Auto kaufen. Danach hat er irgendwas gelabert mit, dass er grad auf offener See ist und nur per E-Mail erreichbar sein wird, und dass einer aus ner Exportfirma das Auto kaufen kommen wird. Er hat mir dann ne Mail geschickt dass er "anscheinend" den Verkaufspreis + 700€ auf meinen PayPal account gesendet hat. 50€ davon sollten für die Kosten von PayPal sein und 650€ sollte ich so schnell wie möglischt an die Exportfirma übertragen damit die das Auto kommen holen, und gleich darauf sollte dann das überwiesene Geld auf meinem Konto "freigegeben" worden sein. Gleich darauf hab ich ne Mail von "angeblich" PayPal mit der Adresse payverifiedaccount@secureroot.com bekommen, dass das Geld übertragen wurde, aber auf die Freischaltung wartet. Aha. Sowas hör auch zum ersten Mal. Natürlich ist die Mail auch ziemlich billig gestaltet gewesen, und hab gleich nach der E-Mail Adresse gegoogelt und siehe da. Lauter Foren Einträge dass mehrere von so ner E-Mail solche Mails empfangen haben und abgezogen worden sind. Edit: @secureroot.com ist ne E-Mail Adresse die jeder einfach so erstellen kann! Also diverse Mails mit dieser Endung sind alle FAKE! Sorry wenn ich das im falschen Bereich poste, aber ich wollte das so schnell wie möglich allen Bescheid geben, vorallem meinen besten E30 Freunden LASST EUCH NICHT ABZIEHEN !!

wo krieg ich den her?

Mein E30 ist von Werk aus ein 320i katlos, und wurde später auf einen 325er Motor umgebaut. Ich habe bemerkt dass vom Motor aus zuerst 2 Rohre bis zum MSD kommen und danach nur mehr 1 Rohr rauskommt. Ich denke bei nem 2,5er Motor zieht das ein bisschen die Leistung weg. Abgesehen von TÜV und sonstigem, nur vom Aufbau her .. Passt der 323er MSD da drauf? Weil der geht ja wieder doppelt raus! Auf eBay wäre es der hier: Mittelschalldämpfer 323i

ich will nicht wissen wie leicht oder wie schwer es ist. ich mach's so oder so! das einzige was ich wissen will ist WIE. und kennt jemand den link für die fotostory?

leute sagt mir nicht ich soll den VFL nicht verschanden. von meinem cabby (das foto an meinem profil) rede ich hier sowieso nicht. der passt so wie er ist. aber hier seht euch den an von dem ich rede. die stoßstangen unter den rieger schürzen sind kaum mehr zu retten! und wenn ich schon das ganze zeug vom NFL rausschlachten kann, wieso sollte ich donn noch extra geld ausgeben. vorallem für den wie er aussieht .. grotthässlich. das auto hat seine orginalität schon verloren, da gibts nicht mehr viel zu retten. http://img29.imageshack.us/img29/6026/img1598ur.jpg

Ich hatte bei meinem das Problem, dass ein bissl was Öl auf den Zündkerzen war. Genau das gleiche wie bei dir, Zündfunke und alles war da, aber im eingebauten Zustand wars auf einmal weg. Nämlich aus dem Grund weil das Öl den Zündfunken direkt an das Motorgehäuse weitergeleitet hat. Ein bisschen Reinigen dürfte nicht Schaden ;)

und wie siehts aus mit Seitenschweller Touring u Limousine? auch baugleich?

Ja Andre hast richtig erkannt Ich hätte es am matt schwarzen vorgehabt. Ich hab das Auto so vor kurzem erst gekauft, mit dem Rieger GTS Bodykit drauf. Die originalen Stoßstangen sind bereits schrottreif, und wir wissen wieviel so ne VFL Stoßstange kostet. Ich hab zwar ein Metzler Bodykit (fast das gleiche wie das M-Tech I), aber das hätte ich vorgehabt am Cabby raufzuhauen. Wenns nix mit dem NFL Umbau wird, hab ich halt ein bissl mehr Verluste. Und das Rieger Bodykit gehört auf jeden Fall weiter vercheckt .. Hättest vllt noch den Link von der Fotostory?

Ich hab schon mal ein bisschen was über den Umbau von VFL auf NFL gelesen. Mir ist bewusst dass es vorne ein bisschen leichter ist wie hinten .. Hab jetzt nen NFL Touring schlachtbereit da stehen. M-Tech II. Passen die Front- und Heckteile mit dem 2-Türer überein? Dass die Seitenschweller nicht passen werden ist mir schon klar .. Kurz und bündig zusammengefasst

Das einzige was das Differenzial machen könnte, ist ein lästiges Summen. Und das Differenzial ist mittig am Auto angebracht, also wird das Problem das du suchst nicht am Differenzial liegen. Und so schön wie's No Loose Ends erklärt hat, ist es normal dass sich der andere Reifen beim Leergang nicht mitdreht ;) Ich tippe auf das Radlager!

warum sollte was abgebrochen sein? dann würde ja die stange leer durchgehen. sie bleibt ja aber hängen.

was wenn ich das spitze teil vorne wegschneide?

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/1987/june/browse/manual_transmission/zf_s5_16_inner_gear_shifting_parts-2/ nr. 10 ist das teil das reingehen sollte.

nein. gleiche situation!

jaaa ist drinnen. omg auf die idee sind wir schon gekommen, nur waren wir zu faul das auto runter zu bringen xD ich probiers gleich aus ;) danke für die hilfe.

ich habs zwar nicht ganz verstanden, aber ich schau mal von unten da rein, dann wirds sicher um einiges klarer.

ich hab sie nicht rausgenommen, der vorbesitzer hats rausgenommen! ich bin mir schon bewusst, dass man das auch ohne die stange rauszuholen schafft.

ich hab mir gestern einen 2. E30 zugelegt, bei dem der vorbesitzer die schaltstange komplett ausgebaut hat um die verschleißteile auszuwechseln. jetzt geht die schaltstange aber nicht mehr ins getriebe rein, und google hat mir auch nicht weitergeholfen! also die stange geht fast rein, steht aber noch ca. 3 cm heraußen. so hier noch ein foto von der schaltstange ausgebaut: (fahrtrichtung ist nach links) http://img812.imageshack.us/img812/6653/fotodwh.jpg

ihr seid die ärgsten das system mit den automatisch verstellenden LWR klingt cool. wenn ich schon umbauen sollte, dann würd ich das schon nehmen ja! aber zuerst mal versuch ich das mit den spritzen, und wenns nicht funktioniert nehmen ma das elektrische! hab mir heute nen zweiten E30 als spender zugelegt, 325i frisiert auf 2,7 und das ganze KATLOS ich hab mir erhofft dass der ne funktionierende LWR hat .. aber vergeblich. nein aber ich hab jetzt das projekt mal angefangen, gibts kein zurück mehr! da wären jetzt die 200 euronen für die LWR vllt noch wert.

ja die umbauvarianten auf e30.de hab ich mir eh schon angesehen. ich möchte nicht für eine LWR die ich nie benutzen werde 150€ wegschmeißen .. wer verladet schon bitte ein cabrio so voll dass man die höhe einstellen muss! und hinten sitzt eh nie wer. und wenn da mal hinten auf der rückbank was auf und ab springt, dann fährt das auto eh nicht wie ist es mit der schlauch befüllen variante? hält das lange? für 1-2 wochen würds mir auch reichen .. und sonst rechtlich gesehen komm ich nicht weit mit meiner methode?

war heute unten bei uns in österreich bei der landesregierung vorführen. hab mehrere kleine schwere mängel, die ich beseitigen kann. aber ein mangel der mich nervt ist die LWR .. wie es jeder kennt sind die bei nem E30 nach gute 20 Jahre undicht und funktionieren nicht mehr. bei der letzten HU hab ich einfach die hydraulische LWR komplett ausgebaut und hab einfach diese großen Verstellungs-Räder, die es speziell für die E30 scheinwerfer zu kaufen gibt, statt den stellmotoren eingebaut. also ich kann vorne von den Scheinwerfern die Leuchtweite problemlos einstellen. aber der prüfer meinte wenn da eine drinnen war muss die auch funktionieren .. weiß wer wie das gesetzlich geregelt ist? mein letzter prüfer war damit einverstanden, solange die hydraulische verstellung komplett ausgebaut war.

okay ich hab mir jetzt mal die fahrertür angesehen. zur beifahrerseite bin ich grad nicht gekommen, weils zum regnen angefangen hat. also auf jeden fall wurde mal da ein bisschen rumgebastelt. am fahrerschloss ist der mikroschalter angemacht der deutlich zu sehen war. aber sonst ist NICHTS in der nähe, also das runde ding was sich da dreht hat einen kleinen hacken dran der in fahrtrichtung nach hinten zeigt bei gerader stellung des schlosses. und der berührt da gar nichts wenns sich dreht, also nicht mal annähernd. ich glaube da fehlt irgendein teil? und als zweiter hinweis drauf, dass was fehlt sieht man hier das lose kabel, was richtung schloss gehen sollte .. http://img23.imageshack.us/img23/4646/img1586ef.jpg und hier nochmal ein foto falls es hilfreich sein sollte. ich weiß dass es unübersichtlich ist, aber besser gehts nicht in dem engen loch da !! http://img684.imageshack.us/img684/5156/img1588s.jpg

achsoooo das meinst du bernie! ja okay ich probiers dann mal in der weise. okay werd ich dann gleich mal machen .. ist an den türpappen ein klebstoff oder sind die recht einfach abzumachen?

ich habs immer in einbaulage gemessen. was das mehrere male hintereinander betätigen betrifft, kannst du vergessen es hat sicher schon mal zeiten gegeben wo er 20 mal hintereinander auf- und zu gesperrt hat weils so rumgezickt hat .. aber wundert mich noch das es funktioniert. alle stellmotoren funktionieren problemlos, ohne schwierigkeiten.