BMW-Maddin
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Ich glaube du hat hier viele Kleinigkeiten vergessen^^
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m40 überholt mit ingos sportnocke und geht trotzdem schlecht?
BMW-Maddin antwortete auf e30 stefan's Thema in Antrieb
Ich glaub wenn du einfach mal die Tipps von den Usern befolgts und nicht nur diese in frage stellst wird auch was bei rauskommen. Sonst hat bald keinern mehr bock dir zuhelfen... -
Motor geht nach ca. einer Minute aus, komisches Surren hinten links
BMW-Maddin antwortete auf gp511's Thema in Allgemeines
achso falsch gelesen sorry. Ma andere Frage sind deine Batterie Pole fest. Hat des mal beim Kumpel nach paar mal Zündung an bissle warten is er wieder gesprungen dann mal wieder nicht. Kanns mir bis heut net erklär lag aber daran. -
Motor geht nach ca. einer Minute aus, komisches Surren hinten links
BMW-Maddin antwortete auf gp511's Thema in Allgemeines
anspringen tut er doch nicht oder hab ich da jetzt was falsches verstanden?? -
Motor geht nach ca. einer Minute aus, komisches Surren hinten links
BMW-Maddin antwortete auf gp511's Thema in Allgemeines
Wenns Raussprudelt sollte sie eigentlich genug liefern das er zumindest anspringt. Bei mir wars nur noch ein müdes Bächle was rausgeflossen ist. Schonmal Zündung überprüft? obs auch noch funkt. mfg -
Motor geht nach ca. einer Minute aus, komisches Surren hinten links
BMW-Maddin antwortete auf gp511's Thema in Allgemeines
Mach vorne den Schlauch bei der Ansaugbrücke runter und start mal mess mal wie viel Sprit in einer minute kommt. -
Ah ok gut danke =)
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hey danke, ja hatte schon mal bei BMW Classic angerufen. Und er hatte gemeint das, das Auto aus Dänemark stammte und dann nach Deutschland gekommen ist. Mal dumme frage. Was heißt die Sonderausstattung zusätzlich Tankfüllung Export?
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Des Problem hab ich. Bei jeder HU wird beanstandet das ich keine LWR hab. Mein E30 ist halt vor 1990 gebaut worden und erst 91 zugelassen worden. Der Prüfer hat gemeint da brauch ich dann noch so nen Wisch von BMW. Hat den Zufällig jemand von euch ? und kann mir den kopieren. mfg Dann hätte bei dieser Eintrag in den Papieren sein müßen. Sonst hätte er 91 überhaupt nicht zuglassen werden können. Ein FIN Ausdruck mit dem Produktionsdatum könnte vielleicht sinnvoll sein um das zu korrigieren. Sag mal die letzten 7 Stellen deiner FIN. Evtl hatte er bei zulassung eine LWR und ein "findiger Kopf" hat die später ausgebaut. Ansonsten kann ich diese Dramen um die LWR nicht verstehen. Jeder weiß das er sie haben muß. Jeder weiß das sie bei älteren E30 gerne gleich nach den Tonnenlagern ins Visier kommt. So´n Ding zu wechseln kostet eine halbe Stunde Arbeit und bewegt sich im Preisbereich einer Tankfüllung. ...und auch ´ne frische originale hält dann die nächsten 15-20 Jahre. AC22561 unter welchen Punkt/Buchstabe sollte dies den stehen?. Also ich mein diesen Eintrag
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Ein Leben ohne E30 ist möglich, aber nicht sinnvoll:smbmw:
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Des Problem hab ich. Bei jeder HU wird beanstandet das ich keine LWR hab. Mein E30 ist halt vor 1990 gebaut worden und erst 91 zugelassen worden. Der Prüfer hat gemeint da brauch ich dann noch so nen Wisch von BMW. Hat den Zufällig jemand von euch ? und kann mir den kopieren. mfg
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Stimmt mein Fehler. Dann sollte ja mit dem Selben Test nur bei heißen Motor der Lüfter nicht anzuhalten sein wenn er gehen sollte.
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Hast du vielleicht in letzer Zeit irgendwas am Kühlkreislauf gemacht? und somit ist noch ein wenig Luft im System oder kam das Heißwerten plötzlich? mfg
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Besserer test. Wenn der Motor kalt ist ihn laufen lassen. Zeitung zusammen rollen und in den Viskolüfter halten. Wenn er anhält isser noch gut. Wenn nicht ist der Fritte. mfg
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Ja dadurch kann sich klar Vibration im Fahrbetrieb auf deine Karosse übertragen. Hast du dir schonmal deine Motorlager angeschaut? mfg
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Also mit Großer warscheinslichkeit Lichtmaschine. Lade doch mal deine Batterie und schau ob er dann anspringt. Wenn er anspringt misst du mit einem Multimeter die Ladespannung. Also gehst du mit + und - auf die Batterie und da musst du 13.8 bis 14.7 Volt messen. Wenn du nur 12 oder weniger misst läd deine Lichtmaschine nicht. mfg
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ja Klar. Aber so schnell kann ich mir des net vorstellen. Die smarts halten auch ihre 100tkm aus und sind meistens nur Stadtfahrzeuge mit Stop and Go. mfg
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Ehr selten^^. Des war hier Eingespritz wird, ist wohl zu gering um den Ölfilm am Zylinder abzuwaschen. mfg
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Erklärt aber nicht den blauen Rauch. Würde auch auf Kolbenringe tippen. mfg
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Normal wenn sie eine Inspektion machen wird der ganze Unterboden begutachtet. Also lager usw. Darunter auch die Antriebswellen , Simmeringe usw. mfg
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Mess mal nach dem Schalter( also in der Leitung Richtung Bremslichter) zu Masse hin was du da für einen Wert hast. Schalter gedrückt. normal eigentlich 12 Volt. mfg
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Vom Album E30 318i
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Vom Album E30 318i
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