BMW-Maddin
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Hast du dir schonmal die Stecker angeschaut das die nicht mit Grünspan zugesetzt sind ?? während der Motor ma läuft wackel mal an den kabeln von deiner Benzinpumbe nicht das du hier ein gebrochenes Kabel hast das nur in Manchen Positionen geht. mfg
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Guten Rutsch euch allen und eine Unfallfreie Saison 2013
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Hammer und Meißel schätz ich mal geht am einfachsten
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erledigt
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Kennst du dich eigentlich mit Reifen aus?? Bezweifel des grad. Zuwenig Luftdruck drückt den Reifen in der Mitte hoch ---> Nur ausen Verschleis Zu viel Luftdruck beult sich der Reifen aus ---> Nur innen Verschleis Und bei deinen 3 Bar behaupt ich mal das der sich innen mehr abfährt als Außen. mfg
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wasser im kofferraum; die standard ursachen sind es nicht
BMW-Maddin antwortete auf Rahn's Thema in Karosserie
Ja Schiebedach hat n Schlauch nach hinten wo der beim Touring genau hinführt kann ich dir nicht sagen aber vielleicht hat ja der Schlauch ein Riss ? Spritz doch nur mal des Schiebedach aber un schau obs dann feucht wird. mfg -
Ich bräucht lediglich die Farbe will die auch nicht verchromen lassen oder so !
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Hey leuts, also ich suche schon ne Zeitlang die Farbnummer für die Scheinwerferringe. Hab in der Sufu nix gefunden also wäre nett wenn jemand diese hätte. mfg:smbmw:
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Bei uns auf der Arbeit komme die besseren reifen immer auf die Antriebsachse... Kann man aber glaub sehen wie man will
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davon abgesehen das der v12 noch ma ne ecke mehr wiegt als der V8 und der Umbau sich wesentlich schwieriger gestaltet....
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WEnn du schon gleiche Reifen fahren willst dann auch gleich breite Felgen. Sonst sieht die Flanke doch scheise aus. Hinten gezogen vorne fast gerade :P
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Wenn du den doch auf der Fahrerseite angeschlosen hast und er geht erledigt sich doch schon die Frage ob der Scheinwerfer Kaputt ist oder nicht. Mess einfach mal am Stecker wenn du das Abblendlicht eingeschaltet hast ob überhaupt was angekommt. WEnn nicht mess ob bis zur Sicherung was ankommt. Wenn da was ankommt weist das du n Fehler drin hast vom Sicherungskasten vor bis zum Stecker
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Danke wussts nicht mehr genau
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N guter 318i geht schon wesentlich besser als n 316i^^ hatte doch letzte selber den vergleich... Klar isses net so wie 325 un 316i aber ma merkst schon deutlich^^
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Fürs Compi isses der braune. Schonmal die 8er Mutter hintern Compi angezogen?
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Deswegen fahr ich ohne Servo:P Hat ma des Problem mit zu leichter Lenkung nicht. mfg
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Automatikgetriebe Schuld an mangelnder Endgeschwindigkeit?
BMW-Maddin antwortete auf zividrk's Thema in Antrieb
Wie schnell bist du den bei besagten 3.500 Umdrehungen. -
Jeder mit 18 hat ma scheise gebaut oder es mal übertrieben:-D. Er sucht halt jetzt einen Ausweg die teuer Lektion zu bezahlen. Wär würde des nicht machen? Oder hat einer freiwillig die Probezeitverlängerung in kauf genommen hat sein halbes Ausbildungsgehalt an Strafen bezahlt???. Also an alle Moralapostel ihr wart alle mal jung!
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Hast du schonmal an Falschluft gedacht?. Nebel mal den gesamten Motorraum mit Start pilot oder Bremsenreiniger ab. Wenn sich was ändert----> Falschluft
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Dann noch GFK matten reingeklebt wegen n riss^^
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Eta mit sporadischen Motoraussetzern und Rauchfahne
BMW-Maddin antwortete auf Dantler's Thema in Antrieb
Wie siehts den nun mit deinem Eta aus? =) -
Hast du getrunken? Ja. Ein Glas Milch. Danke für deine Fürsorge. Aber weisse oder schwarze Blinker sind meiner Meinung nach einfach ein Optikgulasch. ATU-Tuning. Geschmackssache. Nur weil dir es nicht gefällt isses ATU-Tuning ? Dann müsste ja die hälfte vom Forum mit ATU - Tuning rumfahn nach deiner Definition.
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Eta mit sporadischen Motoraussetzern und Rauchfahne
BMW-Maddin antwortete auf Dantler's Thema in Antrieb
Des kann natürlich möglich sein das des Steuergerät einen hau weg hat und somit den Motorlauf beeinflusst. Ja oder evtl eins vom Forummitglied schicken lassen wenn dies möglich ist. Interessant wär es jetzt noch, wie des Steuergerät arbeitet also welche Aktoren es ansteuert und und und.. :P -
Eta mit sporadischen Motoraussetzern und Rauchfahne
BMW-Maddin antwortete auf Dantler's Thema in Antrieb
Jap wenn man den Stecker vom LMM abzieht, sollte er sau beschissen laufen und dann eig ausgehen. Mit den Zündkerzen ist ne gute Idee, aber mit den ESV glaub ich ehr weniger weil wenn er kalt ist läuft er ja, und den ESV isses ja wurscht wie warm oder kalt der Motor ist. Mit den Schlägen würde ich mal Motorlager Getriebelager genauer anschauen. Hast du evtl. noch ein anderes Steuergerät vom Kumpel oder so da wo du mal schnell umstecken könntest. Noch ne Frage kam der Fehler Plötzlich oder er schleichend? mfg -
Eta mit sporadischen Motoraussetzern und Rauchfahne
BMW-Maddin antwortete auf Dantler's Thema in Antrieb
Der Widerstand geht ja dann ins Unendliche. Aber ich glaub des Steuergerät nimmt dann ehr einen Vergleichswert. Bau den Sensor raus. Hier im Forum müsste es eine Tabelle geben wie viel Ohm der Sensor bei welcher Gradzahl haben muss. Nimmst Multimeter und misst den Sensor. Tauchst ihn halt in ein Glas voll Wasser hängst noch ein Thermometer rein das du weist wie viel Grad des Wasser hat, und vergleichst dann die Werte mit der von der Tabelle. Wenn dir des zuviel Arbeit ist kauf dir einen neuen, kost grad mal 14€ um den Dreh. mfg