albert_10v

So, dann werdens diese da, Gummi-Dimension nach Gutachten und Hersteller nach Verfügbarkeit. https://maxilite-wheels.com/wheels/2x-Spoke-Style-7x16-Spoke-Style-8x16/BMAL78164100 - Brauch ich andere Schrauben als für die 15" Werkskreuzer? Da steht nix ob Kugelbund oder Kegelbund... - Passt also ohne Spurplatten, die sind dann nur Optik-Verfeinerung?

Na dann werd ich mir wohl die 7,5/8,5 R16 Max-Pina Kombi gönnen mit 205/225 drauf... ist ja alls im erträglichen Rahmen.

... braucht man die wegen der Freigängigkeit oder siehts besser aus?

Wäre schön, wenn du sagen würdest, was das genau für Felgen sind, schwer zu schätzen, ob jetzt rundum 7x16 oder 7+8 etc... btw, vorn mit 205-50-R16 tu ich mir leicht, da tät ich die Hankook Ventus Prime 4 nehmen. Hinten mit den 225-45-R16 tu ich mich erwartungsgemäß schwerer. Nexen, Nankang, Toyo, mmh... was nimmt man da?

Also ich hab jetzt ja selbst auch weiter gesucht. Wäre wohl sowas, vorn 7x16, hinten 8x16... https://maxilite-wheels.com/wheels/2x-Spoke-Style-7x16-Spoke-Style-8x16/BMAL78164100 Das Gutachten sagt dann vorne 205-50-R16 und hinten 225-45-R16. Passt das beim Cabrio so direkt? Ich hab irgendwas im Kopf, dass die Flegen vom Cabrio anders waren als die vom "normalen" E30, was war da? Ich hab die letzten Jahre leider so wenig in Richtung E30 gemacht, der stand fast nur rum... oder betraf das nur den IX? Haja, hab noch Kram für M20B27 rumliegen seit Jahren, komm nie dazu... mir ist das Auto momentan agil genug, k.A. wie schlmm das dann wird... Kreuzis hab ich schon in 15" (meine sind sehr gut und haben die Deckel) seit über 10 Jahren (hatte ich auch beim Audi 80), hab mich dran irgendwie satt gesehen. Und bevor ich mir um 1000€ 16er Kreuzis kauf, bleib ich gleich bei den 15ern. Außerdem sind sie auch zum Putzen so böld und überhaupt...

Hallo liebes Forum, ich hatte zwar in Erinnerung, dass es genug Threads zu dem Thema gab in den letzten Jahren, hab aber keinen passenden mehr gefunden, den ich hätte weiter verwenden können. Momentan hab ich am Cabrio die 15" original Kreuzspeichen mit (zu) alten Reifen. Eigentlich hätte ich auch gern neue Felgen zu den Reifen, ich dachte an 16", soll nicht zu hart werden und nicht zu "modern". Gefallen täten mir diese Alpina Replicas, ggf. auch was anderes, soll nicht zu teuer werden (bissl was darfs schon kosten). Was ist hier momentan der Stand der Forentechnik fürs Cabrio? - 4x die gleiche Dimension? Hinten breiter? - Was passt da? - Wofür gäbe es denn österreichrelevante "Papiere" - Wsl. muss man sich auch etwas nach den verfügbaren Gummidimensionen richten, das war ja auch nicht so einfach in der Vergangenheit mit den eher exotischen Größen... Mit viel Aufwand komm ich bestimmt auch an brauchbare Infos, aber vielleicht schwirrt euch ja was aktuelles dazu im Kopf herum, das mir helfen könnte - ich würde mich freuen über euren Input. LG Albert

Ah, ist das nicht der legendäre "P" Auspuff? Ballert und Röhrt bei mir seit 10 Jahren am m20b20 unterm Cabrio, bisher das beste P/L :D...

Dankeschön. Ich tendiere ja zu 7x16 rundum...

Na, ich meine, was man aktuell an "brauchbarer Qualität" bekommt in Größen, die man einfach eingetragen bekommt... bin da gerade nicht so am laufenden... is ja nicht so, dass es in "unseren Größen" die große Auswahl gäbe...

Was kauft man hier eigenltich mit welcher Gummi-Kombination im Jahr 2024 für ein '89er Cabrio?

... drum geht der ohne Kat auch besser. Das liegt nämlich nicht am Kat, sondern eben an der Verdichtung, die anders ist, was durch die anderen Kolben erreicht wird. Daher geht er auch nicht besser, wenn man den Kat ausbaut.

War jetzt keine Kritik an dir, man darf ja auch E30 toll finden ohne ein uneingeschränkter Quandt Fan zu sein. Ich meinte nur, weil eben das Interview verlinkt war und das ja auch hier ums Eck ist... hab das deshalb zufällig schon früher gelesen.

Das Interview kenn ich schon länger, ziemlich unausstehlicher K...brocken der Typ, in meinen Augen. Ich würd dem eher ungern was abkaufen. "Vertriebs-GmbH" sagt eh schon alles, Riemen auflegen, Made in Austria Aufkleber drauf und ab. Been there, done that. Auch in der österreichsichen Provinz, andere Produktgruppe. Aber das ist mein persönliches Ding, wenn das Zeug taugt und gefällt, warum nicht kaufen?

... in Yps Heft Qualität. Werd es gelegentlich mal einbauen und schauen, wie das so tut, Wetter ist Mist und meine Garage ist leider etwas vom Wohnsitz entfernt. Ich muss noch ein bissl probieren, mit der Oberfläche das ist nicht so einfach, ganz glatt sieht man jeden Mist, bei der Struktur muss man nehmen, was man bekommt (ist der Abdruck von der Druckbettbeschichtung, zumindest auf der Oberseite), speziell wenns stabiler Werkstoff sein soll ist das bissl kompliziert. Aber mal sehn. Das mit dem Glanz ist so eine Sache, muss das in Echt beobachten, ansonsten müsste man nachsehen, mit welchem Lösungsmittel man die Oberfläche etwas "blind" machen kann, muss dann halt homogen werden, was nicht so einfach ist.

Nachdem das Ding übern Winter beim Stehen in der Kellergarage vom Wohnhaus gebrochen ist, hab ich mal zu drucken begonnen. Ist total stabiles Polycarbonat, sollte also gut halten, mit der Oberfläche hab ich mich bissl gespielt bis ich das jetzt erreicht hab. Meint ihr, das kann man so verwenden, ohne den "Verbastelt" Status zu bekommen?

Update: Ich hab eins der allerletzten neuen Windschotts gekauft vor 2-3 Jahren (evtl. gibts wieder welche?), und hab das Problem auch, dass es zu leichtgängig ist. Anfangs gings, später ist es mir paar mal umgeklappt, kA worans genau lag (evtl. an der brachialen Leistungssteigerung des B20 durch den Conny Chip), bei der letzten Fahrt wars wieder okay. Diese Schraube fester drehen bringt keinen Vorteil, da drunter irgend so ne Art Hülse aus Buntmetall ist. Wahrscheinlich müsste man zerlegen und diese kürzen.

Hab den schlecht kontaktirenden Stecker mitm Kabelbinder in ne Richtung gezogen, wo er guten kontakt hat, fahr jetzt so seit 10 Jahren...

Checkt mal ob der Leerlauf und Volllastschalter funktionieren, und vor allem, ob der Stecker einen Wackelkontakt hat. Hab dran ewig rumgesucht. Hatte das auch schon paar mal, glaub aber, es war nur diese Sache bei mir.

Von denen hatte ich als Kind diverse Ausführungen in 1:87, waren neben den diversen KAT1 Ausführungen meine Lieblings LKW.

Hab letztens statt meinem Firmencaddy einen Q3 bekommen, dürfte das gleiche sein. Ich bin noch nie so ein schreckliches Auto gefahren, im ernst. Mir ist schleierhaft, wer sowas kauft (naja ne, isses nicht, ich weiss schon wer, und auch warum...). Bevor ich sowas fahr, fahr ich lieber einen heruntergerittenen eingesauten Renault Kangoo aus 2002. Hab ihn dann schnellstmöglich auf den Firmenparkplatz gestellt und bin meinen Audi gefahren (obwohl ich den selbst betanken muss)... => Ein Karzinom auf Rädern!

Nene, das Ding ist schon okay. Die ~400€ sind zwar nicht wenig, aber das Gesamtpaket scheint mir absolut brauchbar zu sein. CD hätte mir vor ein paar Jahren noch gefehlt (hab schon noch ein paar CDs), heute wäre das kein Thema mehr, denke ich. Hätte ich kein gutes Alpine, wäre das ne Überlegung wert, um den letzten Euro gehts ja nicht. Das Bremen SQR46 DAB ist von der Haptik nicht soo toll? Der Preis ist halt so eine Sache, das Alpine CDE 205 DAB kostet ca. 200€ und kann das auch alles sehr gut. Ist halt nicht im Retro-Design. x2 bzw. +200€ fürs Retro Design (das Display und die Tasten vom "normalen" Radio kosten ja auch was...), hmja... natürlich bissl frech, aber besser als nix. Ich will das Blaupunkt Bremen in diesem Fall aber nicht schlecht reden, nur wegen dem Preis. Wie gesagt, das Paket passt schon.

Tatsache - in diesem Fall gibts offenbar kein Problem mehr. Betrifft das RetroSound, beim Blaupunkt... ich meine, da gabs noch andere Versionen? Oder ich hab bei meiner Durchsicht einfach eine unvollständige Artikelbeschreibung gelesen oder was übersehn.

Ja, das mit dem Wechsler-Eingang ist elegant, die Lösung kennt man schon. Aber wie gesagt, ich bin ja ohnehin kein zwanghafter Originalo. Ich meinte eben nur, wenn ich schon ein modernes (Retrolook-) Radio für 400-500€ (ver)kaufe, erwarte ich mir da ein bisschen zeitgemäße Technik dahinter. Ist halt typisch am Kunden vorbei produziert. Was hätte es schon gekostet ein ordentliches BT zu integrieren? Jede 50€ BT-Boombox der Jugendlichen (die noch Akku etc. drin hat) kann das. Was hätte es schon gekostet RGB Leds zu verbauen (ein Pin mehr fürn Datenbus, meingott)? Damit hätten die Radios eine zeitgemäße Ausstattung und wären optisch in absout jedes Cockpit integrierbar, von der Beleuchtung her.

Jein. Kann nur meckern, dass mir diese neuen Retro-Radios von der Funktionalität her zu schlecht sind/wären. => Ich würde mir eine richtige Bluetooth Kopplung erwarten, wo am Radio zumindest die Funktionen "last - pause/play - next" möglich sind. Ein dazu gefrickelter BT-AuxIn Adapter ist 2023 für >4-500€ nicht akzeptabel. => RGB LED würde ich mir auch erwarten. Nicht, damit das Ding Regenbogenleuchteffekte hat, sondern damit die Farbe aufs Cockpit einstellbar ist. => Die Buttons hab ich selber noch nie angegriffen, wünschenswert wäre aber ordentliche Qualität/Haptik (was wohl nicht so ist...). ==> Diese Radios werden wohl nicht die Top-Seller. Für billig sind sie zu teuer, für gut können sie zu wenig. Von alter HiFi bin ich weitgehend geheilt, hab bissl 80er und 90er HiFi daheim, Bauformbedingt und Funktionsbedingt mag ich das so, ein Denon PMA 250, 2 Technics SU-Z35 und ähnliche, nur Probleme mit schlechten Schalterkontakten und Potis (auch nicht ohne weiteres zu beheben). Beim Autoradio kommt bestimmt noch die Display Sache dazu. Finds aber cool den AM-Eingang zu nutzen. Wenn man ein lieb gewonnenes Radio hat, mit dem man das machen möchte, kann man das ja tun, ich bin immer ein großer Freund von so Spezialumbauten. Für mich wär das aber nix, ich kann mit dem Apline CDE 205 BT leben, ist optisch noch irgendwie im Rahmen (ja gut, könnte schöner sein, gibt aber weit schlimmeres), zumindest die Tastenfarben kann ich passend einstellen (RGB) und die Funktionalität ist wenigstens nicht 80er Jahre.