Kallek

Im Alltag liege ich mit meinem Cabrio immer um die 11 Liter, allerdings viel Kurzstrecke dabei. Rekorde sind: 8,9L bei Sauwetter auf der Autobahn (300km) und 15L bei Aber auch über Landstraßen kann man ihn um die 10L bewegen und dabei ne Menge Spaß haben !

Hallo, ich mache mich im Moment über den M54 Umbau im E30 schlau, da ich mir evtl. gerne einen in einen Touring bauen würde und auf meiner Suche nach Informationen stoße ich immer nur auf Threads aus 2011 und frage mich ob es mittlerweile etwas neues gibt ? Vor allem bezüglich der Elektrik.

M20B25 im Cabrio, 173.000km, Vollsynthetik (5W30). Was die Vorbesitzer drin hatten weiß ich nicht, bei mir ist er jetzt seit ca. 10.000km und wird auch schonmal öfter getreten, aber nur wenn er warm ist und ich fahre nie längere Strecken bei Drehzahlen über 4000, bzw. immer mit der selben Drehzahl.

Hast du es mal ohne die Distanzscheiben versucht ? Wir haben einen E61 530d mit komplettem M-Paket und ich habe hinten mal 20mm Spurplatten gefahren (die guten von H&R zum verschrauben) und mit denen liegt er bereits ab 180 sehr unruhig auf der Straße, zeigt starke Windanfälligkeit und fährt sämtlichen Spurrillen auf der Straße nach. Nehme ich die Distanzscheiben wieder runter liegt er bis zur Höchstgeschwindigkeit (Tacho 250) angenehm ruhig. Die Felgen haben ET 35, ohne die Scheiben kann ich die nicht montieren. Auchwegen dem Gewindefahrwerk brauch ich da die Scheiben. Ich denke wenn das Fahrwerk mal komplett korrekt vermessen und eingestellt ist wird er sich auch wieder besser fahren lassen. Hast du denn eine umgeschweisste Hinterachse ? Weil Serie kannst du beim E30 an der HA mal garnichts einstellen. Auch den Sturz der VA kannst du nur mit nicht-Serien Domlagern einstellen.

Hast du es mal ohne die Distanzscheiben versucht ? Wir haben einen E61 530d mit komplettem M-Paket und ich habe hinten mal 20mm Spurplatten gefahren (die guten von H&R zum verschrauben) und mit denen liegt er bereits ab 180 sehr unruhig auf der Straße, zeigt starke Windanfälligkeit und fährt sämtlichen Spurrillen auf der Straße nach. Nehme ich die Distanzscheiben wieder runter liegt er bis zur Höchstgeschwindigkeit (Tacho 250) angenehm ruhig.

Kegel 60°

Er sollte, selbst wenn ein ESV kaputt ist oder so und er nur auf 5 Zylindern läuft im Stand und auch während der Fahrt laufen (eben nur mit weniger Leistung). Ich bin meinen Winter-Omega mal 600km auf 5 Zylindern gefahren - der fuhr immer noch 200

Denke ja.

Meiner ! Ja, es ist "nur" ein Auto was drauf gegangen ist. Aber es ist eine unverschämtheit vom sog. verantwortlichen der ihn zu Schrott gefahren hat ihn derart fahrlässig zu zerstören. Meiner Meinung nach sollte er dafür persönlich die Konsequenzen tragen. Wäre ich der Besitzer des SL könnte er die 650.000€ bei mir über 1-2 Jahrzehnte in aller Ruhe "abarbeiten" Die Gesellschaft muss wieder lernen Respekt und Verantwortung dem Eigentum anderer gegenüber zu zeigen, bzw. zu übernehmen. Dann gäbe es auch keine Dellen mehr in Autotüren auf Parkplätzen...

Schwarze MHWs :))

Stimmt, der M20 im F30 ist auf Normal abgestimmt

Teilgenommen, es fehlt aber das 30/30 Fahrwerk - ich habe 35/35 ausgewählt statt dessen.

Ich bin der Meinung: Winterauto ! In den letzten Jahren habe ich so viel in mein Cabbi gesteckt, dass ich es nicht durch den Winter quälen möchte - vor Allem wegen Salz und den anderen Verkehrsteilnehmern, die gerade hier im Rheinland keinen Schnee gewöhnt sind und plötzlich nichtmehr Auto fahren können... Ich habe für 1000€ einen Omega V6 Kombi bekommen, ich kenne das Auto seit 13 Jahren (kommt aus meiner Familie) und er ist mir mit seinen echten 203.000km lieber als jedes andere typische Winterauto mit "180.000km"...Der Spaß kommt dank Power und Heckantrieb nicht zu kurz und sicher bin ich in dem Panzer allemal :)

Vollsynthetisches 10W30.

So hat er es bei mir auch gemacht

Kommt drauf an was du für ein Diff verbaut hast von wegen voran kommen... Wirst ihn schon sehr hochtourig fahren müssen um vom Fleck zu kommen, der Verbrauch wird entsprechend sein, also um die 15L mindestens.

Ob Euro 1 oder Euro 2 spielt dabei doch keine Rolle, die Euro 2 hast du ja nur durch einen Kaltlaufregler und der nimmt auf die AU ja sowieso keinen Einfluss (es sei denn du machst die im Kaltlauf).

Hallo, am Diff ist wenn du dich von hinten unters Auto legst ein Metall-Fähnchen, da steht die Übersetzung drauf und da steht auch drauf ob gesperrt, oder nicht. Wenn es nicht lesbar ist: drüber schmirgeln.

Mit "fluten" meinte ich großzügig einsprühen, nicht rein legen ! Bezüglich des V8 geblubbers: Kontrolliere mal den Öl-Rücklauf aus der Ansaugbrücke in die Ölwanne auf festen Sitz.

So testest du den DK-Schalter: http://www.e30forum.de/diyfaq/lld/lld.htm Den Leerlaufregler am besten mal raus nehme und mit Bremsenreiniger o.ä. fluten, bis er sich leicht und frei dreht.

Schwarzes Cabrio mit Alpina-Front: AC-U-XX

War doch fast klar, dass der E30 gewinnt, oder ?

Gabs schonmal irgendwo hier im Off-Topic Bereich, die waren mal bei Galileo (die Holländer) und haben die Tokyo Drift Szenen im Parkhaus nachgestellt. Ich meine das ist irgendwas japanisches was der drunter hat ? http://www.remmo-autosport.nl/ http://www.verbraekenracing.com/

Jetzt gehts los ! Sieht mir aber eher nach E30 und E90 aus ;) Edit meint, dass jetzt mitten in der Aufwärmphase Zeit für Werbung ist -.-