bar0n
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das mit dem luftmassemesser könnte man mit alpha-n lösen. Da fällt der ja weg
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der kleine gti motor is schon en top motor. Da hatte ich selbst mit meinem fiesta xr2i 16v kaum chancen.
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wenn es nur um den wagen geht.. Einfach mal die autowerkstätten abklappern und nach den alten fragen. Mein cousin bringt andauernd welche mit, weil wieder irgendwer in der werkstatt en neuen gekriegt hat
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bei meiner alltagshure und 3km bis zur arbeit brauch ich keine teuren bremsen. aber mein spaßmobil kriegt nur gute sachen. Sicherheit geht vor
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echt schicke farbe. Ist das racing blue bzw. Imperial blau von den rs/st modellen? Kann das aufm handy nicht genau erkennen.
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dreck in der spritleitung? das hatte ich mal und die symptome waren die gleichen. hab den spritfilter gewechselt und alles war wieder gut.
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da es hier um einen sauger geht ist doch wohl vollkommen klar, dass kein rückstau - keine lösung ist.. beim turbo motor ist es mehr als logisch das weniger rückstau besser ist, weil der turbo ja sonst gebremst werden würde. beim sauger kann man den rückstau reduzieren bis zu einem gewissen maß aber halt nicht zuviel. eie gruppe a anlage an einem 316i wäre schon zuviel. ich merk das z.b. bei meinem 1.6er winterescort. in bestimmten drehzahlbereichen zieht er schlechter als mit serien auspuffanlage verbessert mich wenn ich falsch liege...
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hol dir nen anderen motor. sr20 oder ca18 von nissan passen wunderbar
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ich würd der tusse was erzählen wenn die so auf meinem auto rumhampeln würd.. gibt doch dellen
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Neuigkeiten zum Thema Wechsellkennzeichen (Wen es interessiert).
bar0n antwortete auf Chris B6 3-5's Thema in Allgemeines
also dann lieber beide fahrzeuge gleichzeitig angemeldet -
:klatsch:tippfehler von mir.. meine im vierteljahr bei 30% beitragssatz
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ich war grad eben bei meiner versicherung (moped anmelden) und hab mal gefragt was mich der 318is kosten würde.. und da mein vater langjähriger kunde ist kann ich meinen bmw sogar mit vollkasko ohne SB anmelden und schlappe 116€ im jahr... der versicherungsmann musste zweimal hingucken.
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mir reichen meine 50ccm um bei schönem wetter übers land zu eiern.. motorrad is zwar geil aber ich bevorzuge bei höheren geschwindigkeiten knautschzone für den ernstfall
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was muss da alles aus dem auto raus?
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solange der E30 noch zerlegt ist und keinen tüv hat, wird ford escort gefahren.
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mal grad ne frage nebenbei.. der vorbesitzer von meinem IS sagte mir, dass der wagen keinen drehzahlbegrenzer hätte und so hab ich mal einen blick ins steuergerät geworfen um zu gucken ob da vlt. ein anderer chip drin ist. kann man irgendwie erkennen ob da der chip original ist? auf dem chip ist en etikett mit einer langen nummer..
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und egay ist voll von leuten die aus schei*** gold machen...
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mein IS stand knapp 5 jahre in einem garten und ich muss auch alles neu machen. ich kam mit meiner berechnung auf knapp 1000€ allerdings sind da sache wie unterbodenschutz etc. mit eingerechnet.
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wie soll das passen?
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ich hatte topfreiniger (stahlschwämme) im endschalldämpfer.. war sehr leise danach
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mag sein.. nur gut das ich veränderungen die am samstag durchgeführt wurden montags eintragen lasse.
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warum unsummen für ein markenfahrwerk ausgeben, wenn man mit einem günstigen auch zufrieden ist..? wenn die "billigen" so schlecht wären dann gäbe es keine gutachten dafür und der prüfer würds nicht eintragen.
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bei werden es wohl eher paar monate werden
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dito, hab meinen IS erst einmal gefahren und das war auch die einzige fahrt die ich bisher in einem e30 gemacht habe. warum ich einen e30 wollte? ich wollte einen wagen mit heckantrieb der sich zum driften eignet und da der e30 in sachen tuning recht kostengünstig im vergleich zu anderen ist, hat er den zuschlag bekommen.
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reine geldmacherei.. wird echt langsam mal zeit, dass in berlin paar steine fliegen...