Wuschli1

Naja ich persönlich wäre froh bei 200 - 210 PS zu haben!

@ Daniel: Danke ich komm sicher auf dich zurrück! @eddiexy: Weil du es angesprochen hast mit Halbkugelbrennraum! Ich habe ihn gefrag und er sagte mir das der Kopf um 2/10 geplant wurde. Auf die Antwort Halbkugelförmiger Brennraum sagte er mir. Das geht mit dem 325i Kopf doch gar nicht und das wurde auch nicht gemacht. Kann hier der Fehler der ganze sache liegen @ Steffan: Übern Winter muss noch was passieren damit ich dem Cabrio mal beine machen kann

So ich hab den Vorbesitzer ( also der den Motor gebaut hatt )ausfindig gemacht! Er sagt auch das gleich Block Alpina und Zylinderkopf vom 325i. Ich hab ihn drauf gefrag ob er mir sagen kann woran es liegen kann weil er nicht so gut geht! Antwort: Das Cabrio ist doch so schwer darum ist der Unterschied so Groß. Ich hab kein Bock mehr. Er geht doch eh gut der Motor aber wenn schon ein 2,7 dan ein richtiger. Und da ich Motorenmäßig nicht fit bin werd ich mich nach einem 2,7 umschaun und einen andern reinhängen!

Einfach und günstiger gehts halt mir einem E30 Sperrdiff!

Hatt das Cabrio nicht ne 60L Tankanzeige

Das is ja echt mal geiles Bild!

So eine Leistung is gar nicht so einfach auf die Straße zu übertragen! Du brauchst langsam einen IX

Kleines Video vom Motor nach ca.60km Fahrt bei dem Traumwetter heute

Naja der Preis für ZK und Ansaugbrücken Dichtung ist das geringste problem.Bisschen Arbeit kommt halt auf mich zu. Und wenn mit einem Endoskop ein Video machen es hier reinstelle und ihr es beurteilen könnt um welche Kolben es sich handelt wäre das auch OK.

Ja michr würds ja auch Interessieren was sache ist an dem Motor! Was wäre jetzt den besser. Alles mal abmontieren und mal schaun was verbaut ist oder so ein Endoskop für 70 - 80 € kaufen und sich somit auf die suche machen?

Nöö ein Schnitzer Fächer!

Es wird warscheinlich eh so werden das ich den Motor öffne bzw mit einem Endoskop!? Wenn ich zu einem Motorenbauer fahre sind die viel mehr beschäftigt mir einen neuen Motor zu verkaufen als sich meinen genauer anzuschaun! Der letzte Stand nebenm meinem Cabrio schaute in den Motorraum und sagte: Ne das ist kein 2,7l Motor:klatsch: Optisch natürlich ein rießen unterschied zwischen 2,5l und 2,7l Und ich als Laie bin halt auch nicht so auf Zack aber ich hab ja den ganzen Winter zeit was zu lernen

STG ist das Original vom 325i mit dem Eprom vom Alpina B3! Hab auch schon einen anderen Eprom vom Conny drinnen gehabt jedoch ohne veränderungen. Das STG hatt aber nicht soweit ich weiß nichts mit der Kompression zu tun oder liege ich falsch? Ansonsten läuft der Motor echt super Ölverlust = 0 nach fast 5000km fahrt. Kann es etwas mit der ZK Dichtung zu tun haben weil es hier unterschiedliche gibt um vielleicht auf die "schlechte Kompression" zu kommen?

Habe heute eine knappe Stunde mit dem Vorbesitzer geredet und er sagt zu 100% er legt sogar seine Hand ins Feuer das diese Teile verbaut sind! Wenns Hart auf Hart kommt muss ich wohl mal den Kopf abnehmen und schaun was sache is. Wollt halt fragen was für Ursachen gebn kann für die geringe Kompression?

Rolle (n) - Spiel

Hallo Leute! Ich hab bei meinen Motor ein Leistungs und Kompressions problem. Zum Motor: Hubraum 2709cm³ BxH 84,25x81, Verdichtung 10,6:1 Kurbelwelle geschmiedet, Pleul Serie Gewichtsoptimiert ( Abweichung 1-6 Kompression hab ich auf allen 11 bar Leistungsmessung is eher Nüchtern ( siehe Anhang ) Vergleich mit anderen 2,7 umbauten hab ich auch und der Unterschied ist groß. Ich habe mir das Cabrio mit dem Motor so gekauft und dem Verkäufer ist auch sehr vertrauenswürdig. Der Motor ist ein Alpina B3 Block mit KW, Kolben... und der Zylinderkopf ist vom 325i geplant um 2/10 und mit der Dicken ZK Dichtung verbaut worden. ESV sind Lucas vom 318i Ich weiß momentan nicht wo der Fehler der mageren Leistung liegt:-( Vielleicht kann mir bitte wer helfen mfg Harald Leistungsmessung.pdf

Willkommen Grüße aus Linz

Auf den Ford Focus würde die Farbe geiler aussehn drauf

Vorallem kannst beim Gert seiner Bremse noch die schöne 15" Kreuzspeiche verwenden

Willkommen

Soll ja verschiedene geben aber wennst den Original ESD drauf hast dan http://www.zettiworld.de/BMW-3er-Reihe/BMW-3er-E30-58/Auspuff-323/Original-BMW-E30-325i-Chrom-Blenden-60mm-Auspuff-883.html

Die gibts von BMW oder hier http://www.ebay.de/itm/Original-BMW-E30-Auspuff-Blende-Endrohr-/160885503754?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE30&hash=item257585f70a

Es ist eh eigentlich zu 99% der Grund wenn das E-Verdeck nimmer funtioniert das der Motor nicht richtig steht! Was hab ich mich schon geärgert über dieses E-Verdeck aber mit Bastelbert´s hilfe weiß ich jetzt wie das ganze so abläuft

Tage(s) - Horoskop

@DailyDriverE28: In Österreich ist nix mit eintragen von solchen Motoren und ich will auch die M20 Optik behalten!Wenn ich mich hier so umschaue gibts doch nicht soviele die dem M20 auf 2,8l gemacht haben also ist es noch mehr reiz für mich! @Steffan: das hört sich doch gut an haste einen Umbau Thread oder ähnliches?