Wuschli1

Teilen die anderen auch die meinung vom Steffan? Wenn´s wirklich an dem liegt, würde ich mir jemanden suchen der mir den Kopf macht. Vielleicht Opfert sich ja auch einer aus dem Forum ( wer immer auch sowas macht )

Soll also heißen das durch den Serien ZK die Kompression und Leistung nicht zustande kommt?

Kennfeld ist vom Alpina B3 und Steuerzeiten hatt der vorbesitzer eingestellt das ist aber auch schon paar Jahre aus. Ich selber hab noch nichts daran verändert. Soll ich also die 1,75ZKD verwenden oder die 2,0mm?

Also kann man jetzt nicht sagen woran es liegt? Jetzt wieder alles zusammen bauen und alles ist wieder beim alten nur das die Teile verbaut sind aber die Kompression + Leistung nicht da is.

Scheint ein Schnitzer zu sein samt Fächer und Abgasanlage. Nur wie es jetzt weiter geht keine Ahnung. Wenn ich jetzt wieder alles zusammen baue ist´s ja wieder beim alten. Wegen der ZKD sollte ich hier wieder die gleiche verbauen oder nicht? Es wäre ja irgendwie schade aber aus einem solchen Motor muss doch normal mehr Leistung und Kompression rauskommen.

Hallo! So KW wurde ein bisschen gedreht und da schau her ich komm auf die 81mm Hub. Ich hab leider nichts gefunden wo irgend etwas eingestanzt wurde bei der WaPu. Die ZKD hatt 2mm Stärke steht aber 2.5 mm drauf ( ist nicht original BMW zumindest kein BMW Emblem drauf. An was kann jetzt der Fehler liegen? Ich bin gerade bisschen Ratlos:roll:

Ich besorge mir heute noch ne Schublehre von der Arbeit und Messe alles mal genauer aus! Wäre jetzt Froh wenn ihr mir sagen könnt um welche Kolben es sich hier handelt. mfg Harald

So heute alles abmontiert! Es schaut so aus als würden es die Kat Kolben sein und der Hub ( hatte keine Schublehre ) zeigt auch keine 81mm an laut dem Maßband Hier paar Bilder.

Da hatt sich heute schon eine Angemeldet : http://e30-talk.com/neuvorstellungen/t-bald-auch-endlich-e30-fahrerin-108416.html

Willkommen

Am Dienstag wird der Zylinderkopf demontiert dan wird´s Bilder geben;-)

Ich hab mir mein Cabrio als reines Sommerfahrzeug gekauft! Wenn ich keine Garage hätte würde ich auch kein Cabrio besitzen da es mir viel zu schade wäre. Darum ganz klar für Winterauto.

Bei mir wurde auch nur Zündkerzen rausgemacht alle 6 und gemessen. Ich lass nochmals testen beim Schwiegervater in der Werkstatt bevor ich den Zylinderkopf demontiere.

Alles gute auch von mir

Hast du deine Fenster nie oben oder war das nur wegen dem Video?

Slalom - Kurs

ZR Service wurde letztes Jahr im August gemacht sollte ich den schon wieder erneuern? Bilder gibts natürlich vom den Kolben und den Zylinderkopf! Wenns wirklich die Alpina Kolben drinnen sind wird weiter nach dem Fehler gesucht und wenn nicht dan werd ich wohl auf M30 umbauen.

So ich hab gestern den Daniel ( E30Country ) gefragt und er wird mir hierbei helfen dan sollte das ganze ruck zuck erledigt sein. Soll ich mir einen ganzen Zylinderkopfdichtungssatz besorgen oder reicht die Dichtung alleine aus?

Ganz Ehrlich ich trau mich als Laie nicht ganz drüber nicht das ich was falsch mache und nachher ist der Kopf im Eimer

Ich werd am Montag mal zum Conrad gucken ob die sowas auch haben

So ich war am Freitag beim Bosch Dienst wegen einer Endoskopie! Die sagten mir aber was ich mir mit der Endoskopie erhoffe!?! Ich sagte naja ich würde gerne in die Brennräume und die Kolbenböden begutachten ob wirklich verbaut ist was der Vorbesitzer angegeben hatt. Problem Nr1: Der Herr meinte man sieht aber nicht wirklich was vom den Kolbenböden weil die ganz Schwarz wären und man somit nichts erkennen würde! Problem Nr2: Mann kann sich das ganze auf einen Bildschirm anschauen wenn er das Ding da reinsteckt jedoch kann er keine aufzeichnung davon machen weder Bild noch Video. Kann man die Kolbenböden erkennen oder nicht? Motor hatt ja erst laut Vorbesitzer ca.15.000km auf´n Tacho! Billig ist die Aktion auch nicht. Kostet 90€ für ne halbe Stunde Arbeit aber ich würde das ganze mit meiner Camera Filmen und hier reinposten.

Lass mich raten... Er fährt Privat Mercedes?

Ich will halt nur sicher sein ob wirklich eine 2,7KW verbaut ist danach wird wahrscheinlich der Kopf runter müssen und spätestens dan wird alles klar sein

Ich werd jetzt als erstes mal die Ölwanne abmachen um zu schaun welche Kurbelwelle drinnen ist! Wenns ne H81 ist geht die suche weiter ansonsten mit der H75 hatt sich das Thema erledigt.

Verbrauch liegt nie unter 10L eher 10,5 L Nocke hab ich nicht nachgeschaut werd ich aber machen. Kann das wirklich jetzt mit dem Kopf was zu tun haben wegen der Fehlenden Kompression und Leistung?