M20B20-Fan

Du musst schauen, was angeboten wird bei den Querlenkerlagern (QLL). Wenn die verpresst sind, dann ist gut. Wenn nicht, dann braucht man ne hydraulische Presse. Die QLL sind plug&play. Wenn du Meyle und co haben willst, dann versuch es am Besten bei deiner freien Werkstatt des Vertrauens. So mache ich das immer.

Bei den Querlenkerlagern kannst du auf Lemförder oder Meyle oder BMW zurückgreifen. Bei den Tonnenlagern hinten würde ich zu Powerflex greifen. Die verschleißen dir nie wieder. Bei den Domlagern hinten nimmst du am Besten Meyle HD (sind verbesserte Domlager). Die E30 M3 Lager sind zwar aus Vollgummi, aber exzentrisch. Nimm lieber die E36 M3 3.2 Lager. Die sind aus Vollgummi und zentrisch. Zum Nachlesen: Querlenkerlager im Detail Die Arbeiten kann man auch bei aufgebockten Fahrzeug in der Garage erledigen . Hier ist noch eine schöne, bebilderte Anleitung, wie man das Fahrwerk am E30 wechselt.

Hallo Simon, Die Radläufe und Schweller sind sowas von tot, aber das ist dir ja klar. Ob es sich lohnt? Bei dem Wagen eigentlich nur, wenn er wenig Kilometer hat und gut ausgestattet ist, was man bei einem 316i nicht erwarten kann. Ich persönlich würde das Ding schlachten und mir nen vernünftigen E30 holen. Wenn ich das bei meinem großen Bruder machen lasse, dann zahle ich nur die Blechteile und die Lackierung, aber keine "AWs" für die Karosseriearbeiten. Alleine das lackieren vom Radlauf hinten zund Kotflügel vorne würde mich auf einer Seite 400€ kosten. Dazu kommt noch das Reparaturblech Radhaus hinten rechts (ca. 60€) und der Koti (gebraucht ca. 25€). Allerdings ist diese Lackierung keine Garagenlackierung, sondern vom Fachbetrieb. Also wäre ich bei 970€ für alles. Spätestes jetzt sollte man sehen, dass sich das für dieses Auto, was sich ohne diese Schäden in Preisregionen um 1.000-1.500€ bewegt, nicht lohnt. Gruß Nico

Wenn der TE mal sagt, woher er kommt, dann könnte ja ein Talker ihn beim Autokauf begleiten. Ich würde mich für den Raum Mittelhessen bereit erklären.

Das sehe ich auch so. Es kommt halt auf den Fahrer an. Wenn er besonnen und bedacht fährt, dann ist das alles kein Problem. Wenn er aber zur Gruppe Kaltheizer, Ampelrenner und Show-and-Shine (Hauptsache tief und prollig, aber null in Technik stecken) gehört, dann sollte er lieber die Finger vom E30 lassen. Ich habe auch nach dem Führerschein direkt mit nem E30 320i angefangen und lebe auch noch. Nur der E30 ist bei nem Ausweichmanöver drauf gegangen . Das halte ich auch für einen guten Einstiegswagen im Bereich E30. Brauchbare Exemplare gibts für ca. 1.500€ aufwährts. Wichtig ist, dass die Karosse kein Rost an den typischen Stellen hat (Radkasten HR, Schweller vorne) und das Fahrwerk nicht tot ist. Ne neue Innenausstattung gibts schon für kleines Geld. Daher ist die beim Kauf eher nebensächlich.

Ausstattung Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAJ510703096945 Typ-Code AJ51 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung (0274) Prod.-Datum 1988-01-25 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S339A SHADOW LINE Shadow-Line S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grün S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigt S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sportsitz S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer S704A M SPORTFAHRWERK M Sportfahrwerk

Ausstattung Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAA11020AE46490 Typ-Code 1111 Typ 325I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.50 Leistung 125 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DELPHIN METALLIC (184) Polsterung (0269) Prod.-Datum 1989-07-17 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S288A LEICHTMETALLRAEDER BMW LM Rad Kreuzspeiche 5 S335 M TECHNIC SPORTPAKET S339A SHADOW LINE Shadow-Line S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grün S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigt S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sportsitz S562A KARTENLESELEUCHTE Leseleuchte S650A BMW Bavaria C Radio BMW Reverse S680A RADIOANTENNE MANUELL Radioantenne manuell S690A CASSETTENHALTERUNG Cassettenhalterung S704A M SPORTFAHRWERK M Sportfahrwerk S708A M SPORT-LEDERLENKRAD II M Sportlenkrad Leder

Tut mir leid, aber ich habe mich auf die neuen Bilder konzentriert und nur nach das im Kopf: Hast du ne elektrische Antenne drinne? Das wäre noch ein nettes Gimmick für deinen E30.

Nimm ein 4,45. Das sollte kurz gennug sein . Welches Diff haste aktuell drinne? 3,91 oder 4,10? Welches willste haben?

An deinem E30 passiert ja gar nichts! Du fährst und fährst und fährst und lässt dabei die Karre vergammeln! Immer schön so weiter machen, Toni . Wird der Motor noch mal optimiert oder bleibt der so wie er ist? Gib zu, der soll mal besser werden, wie der von Peter, um ihn zu ärgern, ne?

Schöne Bilder . Deine To-do-Liste ist aber ganz schön lang. Fährst du auch mal oder bist du nur am schrauben? Mach weiter so. Dein E30 ist auf einem sehr gutem Weg, mal ein Top-Fahrzeug (gut ist er ja schon) zu werden.

Vergriffen? Hier sind die noch auf Lager: Amazon

Sehr schöne Bilder . Welche Tieferlegung haben die Federn? 60/40?

So, nach einer Woche Familienurlaub in Nordfriesland melde ich mich wieder zurück. Auf den ca. 1.800km habe ich folgende E30er gesehen: 1. MT2-Viertürer (Helmut??? ) auf der A7 vor Hamburg - 14.07 2. Editionstouring in St- Pauli - 14.07 3. Dunkler VFL 2-Türer 318i an den Landungsbrücken in Hamburg - 14.07 4. Blaues NFL Cabrio an der Aral-Tankstelle in Niebüll - 17.07 5. Dunkles NFL Cabrio in Kampen - 17.07 6. Schwarzes VFL Cabrio auf der Landstraße zwischen List und Kampen - 17.07 7. Calypsortes MT2-Cabrio in Tinnum () - 17.07 8. Dunkler Touring in Nordstrand - 18.07 9. Silberner Touring in Bredstedt - 19.07 10. Schwarzes VFL Cabrio auf der B201 bei Husum - 20.07 11. Silberner Touring auf der B201 bei Schleswig - 20.07 12. Schwarzer NFL 2-Türer, tiefergelegt und Scheiben getönt in Itzehoe - 21.07 Bestimmt keiner von hier, oder?

Ein S50 im E30 wäre sehr interessant, aber da gibt es ja das Eintragungsproblem . Vlt ein E46 M3 CSL?

Alles Anfänger. Das sind Könner: http://www.n-tv.de/img/35/3570891/O_1000_680_680_2ygd1822.jpg6801299116441692414.jpg Auto hochkant in Transporter gepackt

Ausstattung Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAF510202240473 Typ-Code AF51 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe ALPINWEISS 2 (218) Polsterung (0274) Prod.-Datum 1988-04-21 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S219A SPORT-LEDERLENKRAD Sport-Lederlenkrad 380 mm S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grün S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigt S612 BMW BAVARIA DIGITAL II MONO S680A RADIOANTENNE MANUELL Radioantenne manuell

Tja, unsere netten Politiker, die diese Gesetzte erstellen und verabschieden, denken den Gedanken nur halb zu Ende, habe ich immer den Eindruck. Ich sage da nur Wechselkennzeichen...

Ich habe mal nachgeguckt. Laut Wiki kan der 324d 1985 und der 324td 1987 raus. Beide wurden bis Modelljahr 1991 gebaut. Obwohl der 324td nur 2 Jahre weniger lief, ist die 25% (td) zu 75% (d) krass. Lag es vielleicht am Preisunterschied?

Nach meinem Fahrlehrer wirkt das ach rückwirend, da es nichts mit dem Führerschein an sich, sondern mit Sicherheitsvorschriften zu tun hat. Wenn es diese Regel nicht geben würde, wann gäbe es so Hirnfreie, die ungestraft mit nem Peugeot 206 nen 1,3t-Anhänger ziehen. Wenn der den Berg rauf muss, das schlängernde Gespann geradeziehen muss, oder gar bergab bremsen muss.... Da will ich nicht dabei sein.

Sehr interessant. Mehr Input bitte. Warum nur so wenig 324td bzw. so viele 324d? Der 324d ist mit den 90 PS alles andere als übermotorisiert...

E30 mit M40 gibts ja noch jede Menge, aber der M10 macht sich langsam rar. Interessant ist auch, dass der 32td rausgeflogen ist, aber der 324d noch so oft existiert. Ich dachte eher, das Spiel läuft andersrum .

Das BMW-Treffen in Asslar ist nun auch umgezogen. Treffpunkt 2012: Maxi Autohof, direkt an der A45, Ausfahrt Nr.32 Giessen-Lützellinden Aber Asslar ist mir zu nah. Da habe ich ja nur 20km Anreise .

Die Feuerwehr hat noch den Vorteil, dass die Fahrzeuge teilweise "nur" 7,49t wiegen. Beim THW sind 16t drinne. Dafür braucht man dann schon C und nicht C1. War nicht bei der Feuerwehr ne Ausnahmeregelung im Gespräch, das Personen mit Klasse B auch Einsatzfahrzeuge bis 7,49t fahren dürfen? Was ist daraus geworden?

@bastelbert: Bei unserem THW Ortsverband sieht es nicht besser aus . Interessant ist, dass die die begrenzte Klasse A jetzt ne eigene Klassse (A2) hat. Das sorgt für mehr Übersicht. Allerdings finde ich die Klasse B96 sinnfrei. Was soll die bringen? Entweder man macht BE oder nur B, aber B96?