Klaus335iT

Es gibt zwischen Hauptschalter und einer Not-Aus Schaltung wichtige Unterschiede in der Funktion und dem Zweck, die ich Dir mal nachfolgend versuche zu erklären. Mit einem Hauptschalter wird (kann) die Stromversorgung direkt ausgeschaltet/freigeschaltet. Die Größe/Schaltleistung des Hauptschalters muß entsprechend der Zuleitung/Sicherung Deiner Verteilung (Steckdosen) ausgewählt werden. WICHTIG: Der Hauptschalter erfüllt nicht die Anforderungen einer Not-Aus Schaltung, weil mit ihm unter Anderem keine sichere und schnelle Abschaltung erfolgen kann, weil man z.B. erst zum Hauptschalter/Verteilung hinlaufen muß und den Hauptschalter meistens durch Drehbewegung betätigen muß. Das kostet im Notfall Zeit. Die nachfolgend erklärten Not-Aus Pilzdruckschalter können an mehreren schnell erreichbaren Stellen installiert werden. Für eine einfache Not-Aus Schaltung benötigt man: 1. Einen sogenannten roten Not-Aus-Pilzdruckschalter mit einer gelb unterlegter Scheibe/Gehäuse, welcher bei Betätigung einrastet. 2. Ein Sicherheits Not-Aus Relais - wie z.B.: http://www.zander-aachen.de/Safety___Sicherheitstechnik/Sicherheits-Not-Aus-Relais/sicherheits-not-aus-relais.html Wenn Du auf der Webseite bei dem ersten Gerät auf >mehr... klickst erfährst Du mehr über die Funktion und Verschaltung - aber ich sag es gleich das ist für einen Elektrolaien sicher schwer zu verstehen. 3. Einen Starttaster für das Not-Aus Relais zum Starten bzw. quittieren des Not-Aus Relais. 4. Ein Schütz mit der entsprechenden Schaltleistung der Zuleitung/Sicherung Deiner Verteilung (Steckdosen). Der rote Not-Aus-Pilzdruckschalter wird entsprechend des Schaltplans am Not-Aus Relais angeschlossen. (Fig.1: oder Fig.2:) Es können auch mehrere Not-Aus-Pilzdruckschalter angeschlossen werden um an verschieden Stellen in der Werkstatt oder in der Küche Deiner Frau einen Not-Aus auslösen zu können. Der Starttaster wird auch entsprechend am Not-Aus Relais angeschlossen. (Fig.4:) Über die Sicherheitskontakte des Not-Aus Relais wird dann das Schütz geschaltet, welches im Notfall den von Dir gewählten Stromkreis (Steckdosen) sicher und schnell freischaltet. (Fig.8:) Ein Öffnerkontakt des Schützes muß über den Rückführkreis des Not-Aus Relais zur Überwachung angeschlossen werden (Fig.8:) An eine Not-Aus Schaltung und deren Geräte werden weit aus höhere Anforderungen gestellt als an eine Abschaltung durch einen Hauptschalter. Aber alle Details zu erklären ist zu umfangreich und würde hier zu weit führen. Diese Beschreibung soll Dir nur grob die Zusammenhänge erläutern. Wenn Du selbst keine Ahnung von Elektrik hast solltest Du dir die Sachen auf jeden Fall von einem Fachmann installieren lassen, weil das schon fundiertes KnowHow erfordert. Bei Sicherheit ist Schluß mit Basteln. Klaus

Meine Freundin sitzt gerade neben mir und sagt zu mir...na weißt du nicht wie du es schreiben sollst... Lange Rede kurzer Sinn... 1.Dein Wagen ist ja z.Z. HP und TK versichert und das würde auch erstmal so lassen. Ob die Versicherung Dein wertsteigerndes Gutachten einfach so ignorieren kann/darf sei erstmal dahin gestellt. 2.Z.B. kann eine gegnerische Versicherung bei einem unverschuldeten Unfall Dein wertsteigerndes Gutachten nicht ignorieren. 3.Deswegen halte ich die Argumentation Deiner Versicherung für sehr schwach/evtl.falsch, vor allen was die Leistungserhöhung/Wagniserhöhung betrifft...mein Gefühl sagt mir das der Sachbearbeiter sich vielleicht nicht so richtig auskennt. Der kann nur Standard. "Zudem sagen sie nun, dass Sie weder der Motorumbau, die Restauration noch das Wertgutachten interessiert. Das Fahrzeug wäre weiterhin wie bisher mit den selben Tarifen / Kosten bei Ihnen versichert. Aber eben auch nur der gewöhnlich Zeitwert eines stinknormalen 318i Cabrios, unabhängig von dessen Zustand." Der "gewöhnliche Zeitwert" = Wiederbeschaffungswert ist der, den ein Gutachter feststellt oder den Du durch Dein Gutachten belegen kannst. Schau Dich in Ruhe nach einer neuen/vernünftigen Versicherung um wenn Deine jetzige Versicherung nicht mitspielt. Also schonmal letzten Kündigungstermin 30.November 2013 ins Handy tippen. Wenn Dein BMW in der Garage steht und Du vernünftig fährst ist das Risiko schonmal geringer. Klaus

Also bei so einer Versicherung, wo ich lange versichert bin, wäre ich schonmal richtig sickig. 1. Ich würde mich nach einer neuen Versicherung umschauen die meinen Vorstellungen entsprechend einen Vertrag mit mir abschließen würde. 2. Ich würde dann fristgerecht bis Ende November kündigen wobei der Anschlußvertrag mit der neuen Versicherung unter Dach und Fach sein muß. 3. Oder ich würde mein Fahrzeug an eine Person meines Vertrauens verkaufen - Durch die Veräußerung (Kaufvertrag an die Versicherung senden) habe ich Kündigungsrecht. Hier ist nur der Knackpunkt das ich vorher keinen neuen Vertrag abschließen kann!!!!!!!! 4.Wenn die Kündigung bestätigt ist, würde ich das Fahrzeug zurück kaufen und ich hätte dann freie Versicherungswahl. Aber bitte vorher genau informieren ob das Vorgehen rechtlich standhält. Ich bin kein Versicherungsfachmann und kein Rechtsanwalt. Was ich geschrieben habe entspricht nur meiner Vorgehensweise und soll Dich nicht zu irgendwas Unüberlegtem animieren. Mein M30 (155 KW) wurde von meiner Versicherung im August 2010 ohne Probleme Haftpflicht mit Teilkasko/150SB versichert. Zur Zeit HP rund 285,- Euro bei 30% und TK rund 125,- Euro jährlich. Klaus

Pfui

Siehe Link: http://www.ebay.com/itm/121077338147?item=121077338147&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item1c30c59023&vxp=mtr Geh (Tel.) einfach mit beiden Nummern nach BMW oder Bosch und kauf dort wo der Preis paßt. Klaus

Google - 3134503020 ist ne Bosch Nummer. Den Widerstand gibt es bei Bosch wenn sie Ihn bei BMW 17401373177 nicht mehr haben. Klaus

Ich habe auch mal eine auseinander gebaute Kardanwelle verschickt und dem Käufer angehängtes Foto geschickt. Vielleicht hast/findest Du ja auch die zwei weißen Punkte als Markierung wie die Welle wieder zusammen gehört. Klaus

Golf I Automatik 70 PS nach bestandener Autofahrprüfung brauche ich mit dem Motorrad Honda CB 250 nur meinem Fahrlehrer einmal um den Wohnblock hinterherfahren und dann noch kurz die ganzen Geschicklichkeitstest die es damals gab absolvieren. Der Fahrprüfer drückte mir dann den Lappen in die Hand mit der Bemerkung bester Fahrer des Tages.:angeber:

Ich bin auch immer über die Vertrauensseligkeit der Leute überrascht die was von mir kaufen wollen - nach kurzem Emailverkehr hatte ich das Geld auf meinem Konto und der Käufer natürlich seine Ware.

Er hatte mir auch erzählt das der Motor ein Getriebemörder ist. Ein alter Hase von BMW hat Ihm dann gesagt das man in den ersten 2-3 Gänge nicht Vollgas geben sollte wenn man nicht Dauergast beim Freundlichen sein will. Viele Grüße Klaus

Ich hab letztes Jahr auf dem Youngtimer Treffen in Herten mal die Bekanntschaft mit einem älteren Herrn gemacht, der mich zu meiner Verwunderung fragte ob er sich mit seinem E30/345i zu den schon ca. 20 vorhanden E30 dazu stellen dürfte. :sabber: Wenn ich es noch richtig in Erinnerung habe war das Fahrzeug ursprünglich ein Hartge. Der sah von Außen recht unscheinbar und unter der Motorhaube etwas verbastelt aus. Aber der Sound war schon :eek::eek::eek: Viele Grüße Klaus

Ich hätte mich sehr wahrscheinlich schon nach der Bemerkung..."meinte Der Verkäufer ( xxxxxxx) wir können ja auch wieder fahren" auf dem Absatz umgedreht und wäre gefahren!!!! Auch wenn ein Angebot noch so schön und interessant ist, hake ich bei der kleinsten Ungereimtheit knallhart nach. Ich hoffe das es für Dich doch noch gut ausgeht.

Dann brauchst Du aber auch ne dicke Patte, weil der Sprit kostet in Norwegen mittlerweile über 2,- Euro:eek: ich wüste jetzt nicht das die Rockys in Norwegen liegen. Vieleicht hat ja die Klimaerwärmung seinen Teil dazu beigetragen.

Dann brauchst Du aber auch ne dicke Patte, weil der Sprit kostet in Norwegen mittlerweile über 2,- Euro:eek:

Wie kommt man denn nach Edmonton? Meine Tante und mein Onkel waren damals nach Kanada, Edmonton ausgewandert. Ich war 1975 und 1976 im Sommer dort. Ich kann mich eigentlich nur noch an die große Brücke über den Saskatchewan River erinnern, die direkt nach Edmonton Down Town führte sowie an die Rocky Mountains, Lake Louise, Banff und die Braunbären die dort frei rumliefen...smile. Aber wie meine Vorredner schon erwähnt haben, macht eine Standheizung/Vorwärmer Sinn und ist in solchen Regionen schon fast Standard. Ich fahre mit meinem E30 das original BMW 10W40 und bin bestens zufrieden. Vorletzten Winter war mit meinem Wagen in Norwegen und bei -30 Grad hat sich der Motor beim Kaltstart in den ersten Sekunden schon ganz schön geschüttelt. Wenn ich dort leben würde bekäm mein Wagen auf jeden Fall eine Standheizung und ich würde im Sommer und Winter jeweils auf das passende Motoröl wechseln. In der Betriebsanleitung von BMW steht für Ottomotoren (Benzin): +30 bis -20 Grad 15W40 +15 bis -30 Grad 10W40 0 bis -30 Grad 10W30 -5 bis -40 Grad 5W30 -10 bis -40 Grad 5W20 Viele Grüße Klaus

schau genau hin bevor Du die Gewindestangen kürzt - denn wenn einmal abgesägt und dann feststellen das es doch nicht paßt ist teuer - ich weiß nicht ob man die Stangen nachkaufen kann. Die schwarzen Clips sind Pfennigkram.

1) - 4) reicht 1,5 qmm (Steuerteil) wobei das Kabel vom Lüfter an Massepunkt dann auch wie 5) - 6) in 4 qmm weil Leistungsteil!!!!! 5) - 6) reicht auch 4 qmm Aber ich habe im Leistungsteil auch 6 qmm liegen weil ich nichts anderes hatte. Alles verstanden:frage: Ich bin Elektriker, viele Grüße Klaus

genau... Ich habe auch die schwarzen Clipse drin und die Gewindestangen mußten nicht gekürzt werden.

Das kommt mir sehr bekannt vor! Wie der Titel verrät ist es am Comersee. Ich wette zu 99% dass das Bild auf dem Weg nach Torno entstanden ist? Der Kandiat hat 100 Punkte, du solltest Dich bei "Wer wird Millionär" anmelden:-R Es ist im Ort Dasio auf der Via Statale (SS340) von Lugano in Richtung Menággio/Torno am Comersee. Aber die Geschichte dazu erzähle ich wenn ich zum Treffen komme.

Also wenn ich mit meinem Schatz (Frau) und meinem Schätzchen nicht wieder auf weite Reise :sonne:bin komme ich auch gerne zum Kultmotorumbauerfahrertreffen. Bin da sehr spontan und wenn ich Zeit habe komme ich auf jeden Fall - sowas lasse ich mir nicht entgehen.

Das ist eine schöne Lösung, aber für einen normalen M30 im E30, etwas überdimensioniert und in Betracht der "überflüssigen" Ölkühlanlage" die dabei ist... Wohl auch interessant bepreist im Vergleich zu einem Ölfilterdeckel... Gruß Martin Martin@ Darum hab ich die schöne Lösung ja auch angeboten....ich finde sie schon perfekt. Bei normaler Fahrweise braucht man beim M30 natürlich sicher keine Ölkühleranlage. Aber man weiß ja nie auf welchen auf Strecken/Gebieten der TE seinen M30 fahren will, und was er für Wünsche und Vorstellungen hat...u.s.w. Nordschleife, Porsche auf der Autobahn Windschatten geben oder im Süden bei +35 Grad Gas geben....und das kann schnell dort enden:schrauben: Also ich hab Ihn z.B. in Norwegen bei -30 Grad nicht gebraucht. Aber eigentlich habe ich ja das Thema verfehlt...er hat ja nur nach dem Adpater gefragt. Viele Grüße Klaus

Ich hätte da noch eine komplette Ölkühleranlage vom einem M5 S38B38 anzubieten. Mit Ölkühler, Öldruckschläuche und Ölfiltergehäuse sowie Öltemperatursensor und Öldruckschalter. Die Anlage ist für Motoren S38B36/38 M88 M30B30/35 geeignet. Das schöne an der Anlage ist, das im Ölfiltergehäuse der Öltemperatursensor und Öldruckschalter intregiert ist und keine Adapter benötigt werden. Ist halt schön original wo´s hingehört. Viele Grüße Klaus

Hallo Jungs, frohes Neues, nun gibt es ja immer was zum Schrauben an unseren "Lieblingen". Aber mir fehlt einfach ne vernüftige Garage/Scheune/Werkstatt im Raum Münster. Ich habe zwar in meinem Bekanntenkreis irgendwie immer mehrere Möglichkeit zum Schrauben. Aber nichts richtig festes und das nervt, weil das durch andauernde Absprachen sehr zeitaufwendig und umständlich ist. Ich will den Wagen auch mal auseinander gebaut trocken stehen lassen können, ne Nacht schlafen und am nächsten Tag weiterschrauben:schrauben: Vielleicht gehts einem von Euch aus Münster genauso. Also ich suche eine Beteiligung oder eine gemeinsame Neugründung einer solchen Einrichtung. Viele Grüße aus Münster Klaus

Und diese Verriegelung funktioniert auch vom Heckschloß egal ob Limo, Cabrio oder Touring? Weil hab ich noch nicht bemerkt bzw. probiert. Gruß Klaus

In den Schaltplänen von BMW steht für den 2-stufigen Klimalüfter 2,5 qmm Querschnitt für den Leistungsteil (Lüftermotor).