ViBo

Opel Kadett C Coupe ein muss für Liebhaber von alten Autos !!! Gruß Viktor

Type Value VIN WBAAB510901228452 Type code 1251 Type 325E (EUR) E series E30 () Series 3 Type LIM Steering LL Doors 2 Engine M20 Displacement 2.70 Power 0 Drive HECK Transmission MECH Colour GAZELLENBEIGE (128) Upholstery (0152) Prod.date 1985-06-30 Code Description (interface) Description (EPC) S200A KATALYSATOR - ENTFALL without catalytic converter S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Therm. insulat. glass green S520A NEBELSCHEINWERFER Fog lights S530A KLIMAANLAGE Air conditioning S551A BORDCOMPUTER II MIT FERNBEDIENUNG On-board computer II with remote control S610 BMW BAVARIA MONO VF S680A RADIOANTENNE MANUELL Radio antenna, manual S915A nur Boden konserviert Delete clear coat S979 VELOURS-FUSSMATTEN VORN UND HI Gruß Viktor

laut BMWfans ist eta, Diesel und Turbodiesel gleich

Habe nach langer Zeit mal wieder ein Fuß auf ein Schrottplatz (Autosloperij) gesetzt. Und war erstaunt was die Holländer da schönes hatten , war in der nähe von Den Helder und dort stand ein schöner Blauer 325i Touring mit Shadowline, Ata, Fensterheber V+H, SWRA usw... Dort habe ich unter anderen eine Motorhaubendämmmatte abgegriffen (5€ ). Diese hat keine Teilenummern, Logos oder ähnliche Merkmale, ist eindeutig keine M3 Dämmmatte und weißt auch unterschiede zu einer Diesel Matte auf... M3 Diesel ??? Diesel ??? ??? Diesel ??? und ??? im Vergleich Ist diese von irgendeinem Tuner wie Alpina oder so ? Gruß Viktor

links musst du am besten die Verkleidung unterm Lenkrad ausbauen und dann den Haubenzug losmachen, sind zwei Schrauben mit 8er Kopf Gruß Viktor

Moin, laut Teilenummer hat der M3 eine andere Niere und ein anderen Kühlergrill. Ist das echt so oder nur Geld macherei ? Falls es stimmt das es Unterschiede gibt welche sind das und hat jemand Fotos davon ? Gruß Viktor

Ich war hier bei 3 Hydraulik futzis im Umkreis und einer davon arbeitet sogar mit der Firma zusammen in der ich arbeite und alle haben sich strikt geweigert !!! Und ich brauchte eine Sonderanfertigung da es kein passenden Schlauch für meine Umbaukombi gibt ...

:applaus:

Mein letztes Update bevor es in den wohlverdienten Urlaub geht Habe das Cabrio auf ein Trailer gepackt und bin damit nach Osnabrück/GMHütte gefahren wo ich mich um die Abgasanlage gekümmert habe. Also erst einmal das Lamdasonden Gewinde um geschweißt (ich kann echt nicht schweißen ) habe den Krümmer auch schon etwas "vor gebogen" und dann eingesetzt. KAT unter gesetzt und einmal probe gehalten, der KAT musste ziemlich weit nach hinten da die Getriebetunnel Versteifung im weg ist die ja jedes Cabrio hat ... (das ist nicht die Endposition der Krümmer) tja keine Fotos mehr ... Tja was muss ich den noch alles machen...: - E-Lüfter anklemmen (Kabel sind bereits bis in den Sicherungskasten verlegt es hapert nur noch an den Kabelschuhen (?!) da es die bei PV nur im 100er Pack gibt pro Kabelquerschnitt sprich muss 200 kaufen um jeweils 2 zu benutzen ) - ABS Leuchte leuchtet ! (Fehler gefunden: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00466/f00466.htm muss am Motorkabelbaum Plus auf Pin 20 legen) - Verbrauchsanzeige geht nicht (Fehler auch auf dem oberen Link gefunden, werde allerdings auf M3 Tacho umrüsten also ist mir das egal) - Drehzahlmesser geht nicht mehr, da bin ich etwas planlos da dieser erst Funktioniert hatte und dann einfach den Geist aufgegeben hat. - Auto polieren oder halt zum Aufbereiter geben. - TÜV (wo ich ja echt schon gespannt bin was dabei raus kommt )

Hast du auch Fotos vom Motorraum ?

Also die meisten Fehler sind weg. Jetzt ist mir aufgefallen das: -ABS Leuchte leuchtet -Drehzahl geht am Kombi nicht -Lautsprecher knarzen noch ein wenig, könnte das hier mein Problem lösen ? Gruß Viktor

Ach so, gut zu wissen. Handelt sich um ein M52b28 Schalter ohne Klima. Gruß Viktor

Habe ich auch schon vermutet ... morgen gibt es eine frische von Bosch, sind 65Ah Ok bei dem Motor ?

Also verändert habe ich im Innenraum: BC2 nachgerüstet, SWRA vorbereitet, umgebaut auf Original E30 Soundsystem. Allgemein hatte ich nahezu jede Kabelverbindung im Innenraum los gehabt ... was werden den für Infos gebraucht ?? Video habe ich eingebettet aber hier ist noch einmal der Link: Gruß Viktor

Moin, Hab das ein oder andere Problem nach meinem Motorumbau / kompletten zerlegen des Innenraumes. - Lautsprecher machen Geräusche (Video) - Bei einschalten von Verbrauchern schaltet das Radio kurzzeitig ab (Video) - usw ... Im Video ist die Batterie überbrückt mit meinem E46. habe schon versucht: -Radio zusätzlich "geerdet" -Motorkabelbaum abgeklemmt -usw..

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Habe heute ein wenig gebastelt und es voll verkackt :brüll: dazu kein Kommentar von mir

Wie bekommt ihr das eigentlich mit der Eintragung der Longtube "Fächerkrümmer" hin ?

Auspuff Versuch I: Habe nun die E36/E39 M52 Krümmer, die E38 M52 Krümmer und eBay Longtube Fächerkrümmer (Burstflow) mit denen ich versucht habe etwas zu erreichen und am ende doch gescheitert bin aufgrund eines Fehlenden Schweißgerät Hier einmal die Krümmer im Vergleich und hier die Problemzone beim Longtube ... Tja somit muss die Auspuffanlage warten ... Front habe angefangen alles zusammen zu bauen (die Kabel die da raus hängen sind für den E-Lüfter) Luftfilterkasten habe schon einmal den Luftfilterkasten zur Probe rein gesetzt, gelagert habe ich diesen mit 3 Gummilagern. Fehlt momentan allerdings noch der "Durchbruch" für den LMM Stecker. Batterie / Kofferraum Habe auch schon mal angefangen den Kofferraum zusammen zu bauen, dafür musste ich die Verkleidungen ein wenig stutzen , Kann mir jemand sagen was auf die Batterie Abdeckung drauf kommt ? So, jetzt nur noch eine Woche Arbeiten in Rotterdam und dann habe ich Urlaub in dem Ich alles Fertigstellen werde

Die Firma in der ich gelernt habe ist dort am Start genauso wie einige Kunden, daher werde ich auch dabei sein

Kleines Update. Innenraum Den Innenraum habe ich mittlerweile nahezu komplettiert und auch direkt ein "neues" Radio spendiert . Differential habe nach langer suche endlich ein 2,93 Sperrdifferential gefunden welches ich direkt etwas "aufgewertet" habe mit Z3 Deckel . hab das Diff natürlich auch direkt verbaut, was allerdings gar nicht mal so leicht war da ich alleine war und keine Hebebühne oder Ähnliches hatte. Also hab ich mich hingelegt das Diff auf die Brust gelegt und so unter das Auto "gekrochen", unterm Auto dann das Diff mit einer Hand hoch gedrückt und mit der anderen versucht Schrauben anzusetzen ... als das dann geschafft war war ich auch komplett Nass E-Lüfter habe mich für ein E36 Klimalüfter mit 80/88CEL Doppel-Temperaturschalter entschieden. Den Lüfter habe ich 4x Gummi gelagert...

Servoschläuche Nach langer Suche habe ich endlich ein passenden Druckschlauch für das E46 LG gefunden (Problem war das der Druckschlauch auf der einen Seite ein m14 und auf der anderen Seite ein M12 Ringstutzen haben musste). Hatte einige Druckschläuche besorgt um diese zu testen z.B.: - div. E30 Druckschläuche - E36 Compact Schläuche - E46 Schläuche usw... die passenden Druckschläuche habe ich dann in der E39 Serie gefunden: http://i.imagebanana.com/img/5rwsoi46/DSC04073.JPG Verbauen kann man beide von den oben gezeigten Druckschläuchen, allerdings passt am besten der vom E39 mit M52 Motor. nach etwas herum biegen ist das dabei herausgekommen: http://i.imagebanana.com/img/n6kz07t2/DSC04109.JPG http://i.imagebanana.com/img/i7hmnwr7/DSC04084.JPG nächste Woche geht es weiter

Geh am besten zum Lackierer und frag ob du schon irgendwelche vorarbeiten machen kannst.

Ich habe alleine für Stoßstange und Spoiler vorne beides MTech 2 250€ bezahlt (mussten allerdings viel nachbessern da es leichte Risse hatte nach einem Wildunfall) Gruß Viktor