ViBo

Type Value VIN WBABJ31020ER18421 Type code BJ31 Type 320I (EUR) E series E36 (C) Series 3 Type CABRIO Steering LL Doors 2 Engine M52 Displacement 2.00 Power 110 Drive HECK Transmission MECH Colour MEERGRUEN METALLIC (393) Upholstery LEDER STANDARD/MEERGRUEN BICOLOR (P7SX) Prod.date 1999-03-13 Code Description (interface) Description (EPC) S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Airbag for front passenger S255A SPORT-LEDERLENKRAD Sports leather steering wheel S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Side airbag for driver/passenger S269A LM RAEDER/RADIALSTYLING BMW light alloy wheel, radial spoke 32 S302A ALARMANLAGE Alarm system S392A VERDECK DUNKELGRUEN Softtop, dark green S395A UEBERROLLSCHUTZSYSTEM Rollover protection system S399A VERDECKBETAETIGUNG VOLLAUTOMATISCH Softtop, electromech. all-autom. S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats, velours S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S464A SKISACK Ski bag S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sports seat S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Headrests, rear, mechanically adjustable S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) Code Description (interface) Description (EPC) S520A NEBELSCHEINWERFER Fog lights S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning S554A BORDCOMPUTER On-board computer V with remote control S668A RADIO BMW REVERSE RDS Radio BMW Reverse RDS S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM HiFi speaker system S690A CASSETTENHALTERUNG Cassette holder S704A M SPORTFAHRWERK M Sports suspension S715A M AERODYNAMIKPAKET M Aerodynamics package S719A SPORT EDITION Sports Edition S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN White direction indicator lights L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG National version Germany/Austria S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Retailer Directory Europe S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR On-board vehicle literature German S929A WINDSCHUTZ BEIGELEGT Dummy-SALAPA Code Description (interface) Description (EPC) S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) Automatic stability control (ASC+T) S246A LENKSAEULENVERSTELLUNG MECHANISCH Manually adjust. steering column S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Window lifts,electric,front/rear S440A NICHTRAUCHERPAKET non-smoker package S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Headlight aim control S548A KILOMETERTACHO Kilometer-calibrated speedometer

Moin wurde bestimmt schon das ein oder andere mal geschrieben, konnte allerdings nichts auf die schnelle finden. Mein Problem ist das wenn ich den E36 Stecker nehme dieser gegen die Scheinwerferverkleidung kommt und ich diese einschneiden müsste (was ich auf jeden Fall verhindern möchte). Daher meine Frage: Von welchem Fahrzeug habt Ihr den Stecker genommen / Welchen Stecker habt ihr genommen ? http://i.imagebanana.com/img/brug1iag/DSC03800.JPG Gruß Viktor

Habe endlich wieder mal Zeit gefunden meine "Fortschritte" kund zugeben, wie beim letzten mal schon berichtet ist mir klar geworden das ich ohne EWS Steuergerät nicht weit komme und daher aufgehört hatte im Motorraum weiter zu schrauben, darauf hin bin ich auf die Idee gekommen den Innenraum zu zerpflücken, wo der Wahn allerdings nicht endete habe direkt nach dem auch noch den Kofferraum leer geräumt. Im Innenraum kam dann ein Schock nach dem andern... z.B. der Teppich löste sich komplett ab und das schwarze "Dämmmaterial" bröckelte auseinander http://i.imagebanana.com/img/a1uwytd8/DSC03745.JPG dann wurde auch noch eine Wegfahrsperre nachgerüstet die im laufe der Zeit kurzgeschlossen wurde die ich auch noch ausbauen konnte ... http://i.imagebanana.com/img/oz0fs13m/DSC03757.JPG http://i.imagebanana.com/img/4ltkc4y8/DSC03780.JPG der Gebläseregler war kaputt gebrochen ... http://i.imagebanana.com/img/my4xw9gq/DSC03771.JPG Das das Armaturenbrett über dem Gebläseschacht gewölbt ist hatte man ja schon vorher gesehen, also bin ich los und habe erst einmal die Armaturenbretter in den Schlachtfahrzeugen auf Mängel geprüft und daraufhin einfach mal das Armaturenbrett aus einem 2 Türer Schlachter ausgebaut welches auf dem ersten blick ziemlich gut aussah. http://i.imagebanana.com/img/gjtmojvk/20130525_153533.jpg jedoch beim direkten Vergleich gar nicht so ein großen unterschied aufweist ... (oben neu, unten alt) http://i.imagebanana.com/img/kmzt6uat/20130525_164708.jpg Als die Sache mit dem Armaturenbrett durch war bin ich auf die dämliche Idee gekommen die Schallisolierung (Stirnwand Fahrgastraum) auszutauschen da die aus meinem Cabrio Hart war und auseinander brach. Also auf in ein Schlachtfahrzeug und dort eine schöne geschmeidige Schwarze Isolierung ausgebaut und ich sag euch das ist eine totale Drecksarbeit, die Kabelstränge mussten raus, die Pedale musste raus usw ... ich sag euch das werde ich nicht noch einmal freiwillig machen, da das eine totale Drecksarbeit ist ... (vorher) http://i.imagebanana.com/img/74cf2qn4/DSC03773.JPG (vergleich) http://i.imagebanana.com/img/h44wdtg2/20130525_181106.jpg (nachher) http://i.imagebanana.com/img/nluuoj7z/DSC03803.JPG Nachdem die Isolierung verbaut war habe ich einige Kabelstränge mit neuem Gewebeband bestückt und sauber verlegt, sowie ich auch angefangen habe das Soundsystem-Kabelbaum, den Großen Bordcomputer, Sitzheizungskabelbaum und die SWRA zu verbauen. Das war es auch fürs erste von mir

Ja, mit Mühe und Not passt das. Zumindest beim M50. Aber der M52 hat glaube ich noch etwas mehr Gekabels... So weit bin ich dann noch nicht, habe zwar schon die Teile da, warte allerdings bis ich meine "neuen Steuergeräte usw" (wegen dem fehlenden EWS STG) bekommen habe. Und wenn dann der Motor läuft wird der Motorraum aufgeräumt, dann kommen auch die neuen Ausgleichsbehälter in den Motorraum.

Mag sein das der Motor schon gut saß, habe allerdings noch weiter an der Motorlage herumprobiert und habe es geschafft diesen jetzt zu 99,9999% mittig zu setzen in dem ich das Abgas seitige Motorlager aus dem Langloch in die dafür vorgesehen Bohrung gesteckt habe und das Lager weiter Richtung Front verdreht habe. (habe leider kein Bild davon ) Des weiteren habe ich mich weiter mit dem Ausfüllen des Motorraums beschäftigt bis ich darauf aufmerksam gemacht wurde das mir das Steuergerät für die EWS fehlt ... ab da an hatte ich keine Lust mehr mich um den Motorraum zu kümmern. Zum Thema Tankentlüftungsventil hatte ich leider nichts gescheites gefunden und habe mich einfach an der Serien Technik vom E30 bedient, die m.M.n. sehr gut passt (fällt kaum auf im Motorraum). http://i.imagebanana.com/img/cgvu3e2q/DSC03735.JPG

316 bis 324 sind gleich. 325 und m3 sind gleich. Gruß Viktor PS kann man aber auch alles unter BMWfans.info nachschauen

Moin, Passt. Gruß Viktor

Endlich konnte ich mal wieder was an meinem Cabrio machen, habe mich erst einmal um den Motorraum gekümmert. Habe z.B. den Halter der Zündspule entfernt und die stelle "gecleant", Dome lackiert, den Kabelbaum im Motorraum mit neuem Gewebeband versehen und gleichzeitig die Kabel für die elektrische LWR mit eingearbeitet. http://i.imagebanana.com/img/1c0v2oj1/DSC03696.JPG Danach hab ich den Motor neu ausgerichtet da ich auf E30.de darauf aufmerksam gemacht wurde das dieser nicht mittig sitzt. Habe jetzt 5mm Unterlegscheiben auf beiden Seiten. (Bild zeigt die Lage nach dem Ausrichten... mehr ging einfach nicht ) http://i.imagebanana.com/img/yywn5lzd/DSC037002.jpg 4 Zylinder Kabelkanal Mir ist bei einigen Umbauten aufgefallen das Leute Teileweise den Kabelkanal mit Kabelbindern oder sonstigem Befestigen und dabei geht das doch ganz einfach diesen vernünftig zu verbauen. Hier habe ich mal beide Abschlusswände im Vergleich http://i.imagebanana.com/img/q0wej445/DSC03689.JPG weiteres Folgt die Tage Gruß Viktor

Hab jetzt eine Woche "Urlaub" und das heißt es geht weiter mit dem Umbau . Jedoch musste ich heute erst einmal paar Touren machen um Lieferungen z.B. von der Post und GLS abholen. Als dieses dann geschafft war bin ich los zur Werkstatt meines Vertrauens um die Teile abzuholen die Sie für mich von BMW geordert haben. http://i.imagebanana.com/img/cavcovje/20130518153322131524603.jpg leider haben noch teile gefehlt wie z.B. ein neuer Ausgleichsbehälter für die Cabrio SWRA und anderer Kleinkram Naja, die Woche kommen noch paar Updates wenn es ums verbauen geht. Gruß Viktor

Wahrscheinlich versucht den Teppich auszubauen

würde auf 15-20€ tippen Gruß Viktor

Ist Teil Nr 1, Teilenummer ist 35 41 1 156 488 müsste sogar noch lieferbar sein. Gruß Viktor

:applaus:Finde ich gut. Was im Moment mit H rumfährt ist einfach viel zu neu.. . Das bezieht sich auf Holland. Dort sind viele Youngtimer im Moment steuerbefreit. Hat mit dem dt. H Kennzeichen nichts zu tun Jop, die nehmen die sich ein steuerbefreites Auto und bauen da eine Gasanlage für die man bei nicht Young-/Oldtimern keine extra Steuern zahlen muss und so fahren die dann sehr günstig durch die Gegend... Gruß Viktor

Habe hier in Holland ein Original E30 Hartge Modell gefunden der hinten keine Radläufe mehr hat (Rost) und der Besitzer will den einfach nicht her geben ... Jedoch gibt es bald eventuell eine Gesetzesänderung die besagt das Oldtimer 40Jahre alt sein müssen und dann werden sich mehrere Leute von Ihren schönen Youngtimern trennen da diese dann nicht mehr Steuer befreit sind... Gruß Viktor

Nein, die Schraube ist total Falsch. Kotflügel ist mit zwei Schrauben (10er Nuss) von Innen (also aus dem Radhaus) verschraubt und nicht so. Gruß Viktor

Willkommen im Hmmm wenn ich mir dein alter anschaue und du schreibst du hast erst KFZ-Mechatroniker gelernt dann müssten wir mehr oder weniger zum selben Zeitpunkt die Ausbildung gemacht haben. Ich war bei Landwehr in der BBS Brinkstrasse und du ? Gruß Viktor

Mein Prüfer sagte man kann kein M3, Alpina, Hartge oder sonstiges als Vergleich nehmen da man in den Fällen nicht nachweisen kann das diese Fahrzeuge nicht nachträglich an der Karosserie verändert wurden ...

Bitte nicht per PN antworten sondern hier im Forum, würde mich auch stark Interessieren da ich Freitag (10-05-13) beim TÜV Nord in Diepholz war und dort auch eine Absage bekommen habe bezüglich M52B28 im Cabrio Er fing an mit Sachen wie : - Festigkeitsgutachten - Abgasuntersuchung - Höchstgeschwindigkeit ermitteln - Bremsanlage ausreichen ? und und und und dabei baue ich nur von Original 325i auf M52B28 um, das sind gerade mal 13% Leistungssteigerung Gruß Viktor

Sooo, eben ein Foto vom um geschweißten Führungsrohr Gruß Viktor

Sorry, aber das bezweifle ich dann doch. Habe ein VFL Cabrio mit MTech2 und mein Kumpel hat ein NFL Cabrio mit MTech2 und die Radläufe sind unterschiedlich. Gruß Viktor

Ich finde das sieht echt gut aus Gruß Viktor

Ohhhh, da hatte ich ja jetzt gar nicht dran gedacht , schaue mir das morgen mal etwas genauer an mit dem Abstand zum LG. Gruß Viktor

So, nach langer Zeit mach ich jetzt mal wieder ein kleines Update Hinterachse Hatte die HA komplett ausgebaut, gereinigt, entrostet und teilweise lackiert. Zudem habe ich alle Lager neu gemacht (Lemförder), Neue Handbremsseile, Neue Bremsbacken, Neue Bremsscheiben und natürlich auch neue Bremsbeläge. Alles schön Zusammengebaut und die HA wieder unters Cabrio gebaut. Jetzt brauche ich nur noch ein passendes Differential und die HA ist fertig . (Fotos habe ich davon jetzt keine gemacht da ja nichts besonders ist an der HA) Lenkgetriebe Habe mich fürs E46 NFL LG da dieses eine bessere Übersetzung hat. Eingebaut habe ich dieses mit E46 Spurstangen und E36 Spurstangenköpfen, zudem musste ich 3mm Distanzscheiben unters und 11mm übers LG legen um dieses gut auszurichten. http://imageshack.us/a/img189/1104/dsc02641ey.jpg http://imageshack.us/a/img24/8639/dsc02646bs.jpg Ölpeilstab u. Führungsrohr Weiter ging es dann mit der Vorbereitung für die Montage des Führungsrohrs was um einiges leichter ging als ich es mir gedacht hatte. http://imageshack.us/a/img841/2109/dsc03496new.jpg Dafür hatte ich den Halter aus dem E34 genommen und diesen am Motorblock unterm E36 Motorhalter montiert, dafür musste ich nur etwas von Motorhalter abfeilen (ca. 2mm) so das dieser wieder sauber anliegt. http://imageshack.us/a/img829/8105/dsc03493rh.jpg leider habe ich kein Schweißgerät so das ich noch kein Eingang für den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung ans Führungsrohr anschweißen konnte (stelle gelb Markiert am oberen Bild) Das Bild vom fertigen Führungsrohr werde ich noch nachreichen ... Motoreinbau Habe den Motor Problemlos rein bekommen ohne irgendetwas am Batterieblech, Schlossträger oder sonst wo biegen oder bearbeiten zu müssen. Motorlager habe ich beide vom E34 M50 genommen und auf der Ansaugseite mit 5mm unter gelegt. http://imageshack.us/a/img13/3263/dsc03518lj.jpg http://imageshack.us/a/img15/4894/dsc03497n.jpg http://imageshack.us/a/img24/5338/dsc03505j.jpg Habe dann noch Probeweise dein E36 Klimakühler eingesetzt der allerdings noch einem E30 324td kühler mit externen Ausgleichsbehälter weichen wird. http://imageshack.us/a/img266/8393/dsc03532fu.jpg Das wars dann auch erst einmal von mir, würde mich sehr Interessieren was Ihr zur Motorlage sagt Gruß Viktor

Ein 325i Cabrio für 1000€ ist Wunschdenken ! Und Brilliantrot ist eine der schönsten E30 Farben die man leicht mit etwas Politur wieder zum glänzen bringen kann Gruß Viktor

Type Value VIN WBAAG610X0CL03168 Type code AG61 Type 325I (EUR) E series E30 (5) Series 3 Type TOUR Steering LL Doors 5 Engine M20 Displacement 2.50 Power 141 Drive HECK Transmission AUT Colour SONDERLACKIERUNG (490) Upholstery (0270) Prod.date 1991-12-17 Code Description (interface) Description (EPC) S209A SPERRDIFFERENTIAL 25% Differential lock 25% S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Power steering, rpm-sensitive S240A LEDERLENKRAD Leather steering wheel S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Door mirror / driver's lock, heated S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Lift-up-and-slide-back sunroof, electric S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Window lifts,electric,front/rear S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Headlight aim control S530A KLIMAANLAGE Air conditioning S535 ELEKTRONISCHE TEMPERATURREGELU S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Outdoor temperature indicator S570A STAERKERE STROMVERSORGUNG Reinforced power supply S653A BMW BAVARIA C REVERSE II Radio Bavaria C Reverse II S681A DACHANTENNE Roof antenna L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG National version Germany/Austria Text 0490 Color = Lackierung in granitsilber-metallic, wie Schl.Nr. 237, incl. Außenspiegel und Stoßstangen, gem. B 9066.C