Matzes e30
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Entscheidungshilfe: Motor aufbauen od. tauschen ??
Matzes e30 antwortete auf Matzes e30's Thema in Antrieb
Mit Gebrauchtteilen sehe ichs auch so, ist wie Lotteriespielen. Mal geschaut und tatsächlich der Fleck ist Rost.. Wie kommt er dort hin ???? Kolbenklemmer oder ???? -
HI, Da ich nach meiner Osterausfahrt leider Wasser im Öl hatte, ist der Zylinderkopf runtergemacht worden. Kopfdichtung augenscheinlich ganz. Kopf weiter zerlegt, Riß im 5. zyl. KW mal gedreht.. 6.Zyl. hat auf der Lauffläche eine dunkele Stelle. Was ist das ?? Die anderen 5 haben am oberen Rand sowas wie Schleifspuren. Nun stellt sich mir die Frage: Was machen, wieder aufbauen oder austausch ???? Schaut euch die Bilder an (leider nur vom Handy, Sorry) Bin auf eure Meinungen gespannt. Gruß, Matthias.
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Ja, der schwarze ist meiner. Schön, daß du trotz der unschönen Erinnerungen letztes Jahr wieder dabei warst und das ,,Grinsen" nicht verlernt hast.
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Bekannt? Ich hoffe doch nicht durch meine Fahrweise... Bekannt, na klar. Habe deinen E30 schon beim Vogtlandtreffen im letzten Jahr gesehen.
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Willkommen im:e30talk: Sehr schöner Beitrag und ein bekannter E30. Ich finde ihn richtig Lecker. Gruß, Matthias.
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Eine Kleinigkeit ist halt immer. Laß dich nicht runterziehen. Kopf hoch, am Ende zählt nur was du draus machst. Bin aufs Ergebnis gespannt.
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Wenn alle fehlenden Teile vorhanden sind, haste ja nen richtigen Schnapper gemacht. Scheint ja noch richtig gut dazustehen. Wünsche dir viel Spaß beim Aufbauen.
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jannis320iM20;1360960]Ich weiss, öl und so, und Meinungen und so, aber: Könnte man ein Schaltgetriebe, was nur von 04-10 bewegt wird, nicht mit einem Öl höherer Viscositätsklasse befüllen? Wo läge das? ich frage weil die Betriebsanleitung eigentlich ein SAE 80 vorschreibt. Können: ist bestimmt möglich, aber obs was bringt ??? Bin nach der Reperatur meines Getriebes (Wechsel ner krummen Schaltwelle und Neuabdichtung) den einfachen Weg gegangen und habe ein SAE 80 W eingefüllt und habe bis heute keine Probleme damit . Alles dicht und es schaldet sich Butterweich .
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Nachtrag: Heut nun mal alles verbaut und ne Probefahrt gemacht. Leider nur nen Teilerfolg gehabt !! Pumpe funktioniert erstmal, aber !!! Pumpe ,,Summt" im Standgas so laut, daß der Motor nicht mehr zu hören ist. Habe jetzt erstmal nen Benzinfilter bestellt und will den noch wechseln. Ist dann das Geräuch immer noch da, weiß ich auch nicht weiter. Dann wirds wohl doch auf ne neue Pumpe hinauflaufen. Falls jemand ne Idee hat wie es billiger geht, dann her damit. Gruß, Matthias.
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Hab mal paar Bilder gemacht. Was ist eure Meinung dazu ?
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Man mich falsch verstanden. Die Benzinpumpe ist ne Innentankpumpe mit einem Anschluß für Benzinausgang. Die Pumpe vom Kumpel ist baugleich aber: ohne NR. Ob das ne Innentankpumpe oder ne Außentankpumpe ist, kann mir niemand sagen. Was passiert, wenns ne Außentankpumpe ist ????
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Da meine Benzinpumpe K.O. gegangen ist, war ich heut auf der Suche nach einer anderen. Kumpel hat eine da, AAber: Keine Nr. auf der Pumpe gefunden. Sie ist optisch baugleich mit der ausgebauten Pumpe (Durchmessser Eingang und Ausgang). Stellt sich mir die Frage: Innenbaupumpe oder Außenbaupumpe ????? Was passiert, wenn ne Außenbaupumpe Innen eingebaut wird ???? Was würdet ihr machen ? Gruß, Matthias.
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Ein herzliches Willkommen aus Waldenburg (Westsachsen). Viel Spaß, im Talk.
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Bamowe: hab ne RH 7y15ET13 mit 205/50 R15 drauf. Hat ohne Bearbeitung gepast. Vorne sind Ap-Federn mit 40mm drin und Hinten normale M-Feder. Sind auch so eingetragen. Im Gutachten zu den Felgen, ist auch ne Kombination 195/50 vorn und 205/50 hinten aufgeführt. ABER mit dem Zusatz: nicht für ABS, nicht für 325i Hoffe es hilft dir weiter. Gruß, Matthias.
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Nachtrag: Leider ist das heutige Treffen mit dem Verkäufer nicht so velaufen wie von mir erwardet. Verkäufer stand schon vor der Tür und Motor lief schon. Auf des Problem mit dem Öldruck angesprochen, meinte er es gäb kein Problem. Konnten uns leider nicht auf einen für mich akzeptablen Preis einigen. Solte halt nicht sein. Allen einen Dank für eure Hilfe und ein fröliches Weinachtsfest. Gruß, Matthias.
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Gebe morgen mal Bescheid wies ausgegangen ist. Gruß, Matthias.
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@ Maurice : Auch möglich, Unfall war im Oktober und heut früh hatte es -2,0 C . Schaue mal was mich morgen früh beim Verkäufer erwardet . Gruß, Matthias.
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@toringDani : Sehe das genauso. Für nen kleinen Preis werde ich mir den Motor mit Getriebe wohl mal hinlegen. Wens halt nichts wird, auch gut, wird halt weider gesucht. Dank, Matthias.
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Habe den Motor heut früh ca.ne halbe Stunde laufen gelassen, da hat nichts geflakert. Ca. 10 Min. später nochmal angelassen Lampe ging sofort aus.
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Fahren geht leider nicht, beim Unfall hats die rechte Seite krass Beschädigt (rechtes Hinterrad steht ca.20 Grad nach hinten innen).
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ÖDS müste eigentlich funktionieren , beim späterem Starten ging die Ölkontrolllampe auch gleich wieder aus. Werde Morgen nochmal hin fahren, geht die Öllampe wieder so spät aus,werd ich versuchen den Preis gewaltig zu drücken. Dank für deine Hilfe. Gruß, Matthias.
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Ölwanne kann ich momentan nicht abnehmen (da alles noch im Cabrio verbaut). Verkäufer will erst die Kohle sehen ehe er ihn ausbaut. Was ist ÖDS ? Is scheinbar ne Gewissensfrage : Kaufen oder Nicht ?
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Hämmern tut da nix und ölstand stimmt auch. Finde es kurios, erste Maschine bei 120000km Ko gegangen und zweite bei 10000km schon so fertig ?
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Öl ist nen 15W40 drin, im Mai 2012 bei 215000Km in ner freien Wekstatt eingefüllt. Kann mir eigentlich nicht vorstellen, daß bei 100000km Laufleistung die Pleullager schon fertig sind.
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HI. Hatte heute früh die Möglichkeit nen verunfalltes Cabrio mit 220000km anzusehen. Will mir Motor und Getriebe hertun. Motor ist bei 120000km durch ne Austauschmaschiene ersetzt worden (Rechnung Vorhanden). Beim morgentlichem Anlassen hat es aber ne gefühlte Ewigkeit gedauert bis die Öldrucklampe ausging. Nach nochmaligem Anlassen gings dann wesentlich Schneller. Bin mir nicht sicher ob ein größeres Problem besteht, oder alles mit wenigen Handgriffen zu beseitigen ist ? Was würdet ihr machen ? Gruß, Matthias.
