323i

Hab das Video angesehen. Jedesmal wenn er zünden will, bekommt der Anlasser "eine auf's Dach". Ich vermute mal, ihr habt am Verteiler zwar 1 - 3 - 4 - 2 gesteckt, aber vermutlich verkehrt herum. Prüft das nochmal. Grüße Sascha

Hast Du eine Rückbank mit runterklappbarer Mitellarmlehne? Wenn nicht, besorg Dir so eine. Aber es müsste auch ohne genügend Bass in den innenraum kommen. Bei meinem 30er Free-Air Bass kommt da genug durch. Hab auch mal Spaßhalber eine Syrincs-Kiste BP 12-300 reingestellt, die hat auch mächtig Druck gemacht, obwohl die Bandpass-Öffnungen nicht mit der Skisack-Öffnung fluchten. Grüße Sascha

Bevor ihr den Kopf runterreisst würde ich mal die Kompression messen und einen CO2-Test machen (lassen). In Deinem ersten Thread hört es sich für mich nach Luft im System an: Motor heiß, aber kalte Luft aus der Lüftung. Würde auch noch entlüften probieren, vielleicht bekommt ihr die ja nicht komplett raus. Wapu wäre auch möglich gewesen, aber habt ihr ja schon gecheckt. Was auch möglich sein könnte: Wapu funktioniert kalt, aber heiß nicht. Grund: Durch unterschiedliche Wärmeausdehnung zwischen Welle und Schaufelrad dreht zwar die Welle, aber das Schaufelrad wird nicht mehr angetrieben. Kommt häufiger vor als man denkt. Habt ihr - als der Kühlkreislauf unter druck stand - alle Schläuche, Verbindungen, Wasserführende Bauteile angesehen? Vielleicht ist irgendwas undicht ... Grüße Sascha

Dei größeren E39 Tourings haben das hinten serienmäßig. Vielleicht kannst Dir so einen Kompressor und evtl. weitere Teile von dem Modell übernehmen. Grüße Sascha

Musste gerade vor lauter Lachen meinen Monitor vom Kaffee befreien Ja, das passiert mir auch oft, dass eine Kugel vom Radlager mal eben einen Brennraum fällthttp://smilies-smilies.de/smilies/lustige_smilies/111.gif Sorry, nix für ungut, aber wie hast denn das hinbekommen? @Threadersteller: Ich würde mal mit einem Endoskop den Brennraum untersuchen lassen und auchmal schauen ob das Ventil noch sauber öffnet und schließt sowie dicht ist. Vorher würde ich kein Teil tauschen. Wenn mit dem Ventil was nicht OK ist, musst eh den Kopf runternehmen und eventuelle Schäden beheben. Grüße Sascha

Brauchst nicht die geringste Angst zu haben. Habe bei meinem Ex-Rennmotorrad den Tank bearbeitet. Für eine Schnelltankanlage musste der Einsatz im Einfüllstutzen für Bleifrei-Zapfpistolen raus (dadurch verkleinert sich der Durchmesser). Bin kurzerhand mit dem Dremel mit Flexscheibe rein und hab das rausgeflext. Hat ordentlich Funken gegeben und ein Restsprit von etwa 0,2 bis 0,3 Liter war auch noch drin, den hab ich nicht rausbekommen. Die Funken sind direkt in die restliche Benzinpfütze reingeflogen, da hat sich rein gar nichts entzündet. Ist immer alles nur halb so schlim, wie man es sich denkt. Kommt von zu vielen Action-Filmen Grüße Sascha

Was für'n Boot is'n das, was in der Scheune stand? Motor-/Segelboot? Was funktioniert, was nicht? Trailer dabei? Preis? Infos gerne als PN. Grüße Sascha

Je nachdem, wann der letzte Startversuch war und wie lange die Orgelei war, brauchst die Kerzen noch nichtmal rauszunehmen. Der Sprit verdampft recht schnell. Wenn natürlich schon viel georgelt wurde und alles nass ist, kannst die Kerzen auch zusätzlich zum trocknen noch gut aufwärmen (Feuerzeug, Heißluftpistole, o.ä.), dann startet er besser. Wenn Du eine Heißluftpisole hast, kannst die auch mal kurz in die Kerzenschächte reinblasen lassen. Grüße Sascha

Baust Dir auch einen Überrollkäfig ein? Hab auch LPG in meinem Alltagswagen. Bevor es Dir den Tank zerdrückt, staucht es Dir (im Fall der Fälle) den kompletten Kofferraum bis zu Deinem Motor vor. Völlig unnötig. Baust Dir nur zusätzliches Gewicht in den Wagen. Grüße Sascha

Es gibt Distanzscheiben mit integrierter Zentrierung. Ob's die in Deiner gewünschten Breite gibt weis ich nicht. Musst nach welchen mit Zentrierung schauen. Grüße Sascha

Weis nicht genau wie's bei einem 316 am Verteiler aussieht, ob da eine Markierung ist, aber die Zündreihenfolge ist bei allen Reihen-Vierzylindern 1 - 3 - 4 - 2. Er kann somit durch umstecken unter Beibehaltung der Zündreihenfolge maximal 3 mal danabenliegen, beim 4. mal muss er anspringen oder es ist noch etwas anderes im Argen. Er soll nicht so lange orgeln, vermutlich kommt etwas unverbrannter Sprit in den Kat (falls er einen hat), das kann schädlich für den Kat sein. Grüße Sascha

Läuft er evtl. nicht auf allen Töpfen? Mal Zündkabel gecheckt ob an allen Kerzen Saft ankommt? Kerzen gecheckt? Zahnriemen kannst überprüfen, in dem Du die Kurbelwelle auf die Markierung setzt und dann das Nockenwellenrad überprüfst, ob es auch auf Markierung zeigt, darf evtl. 1-2mm Unterschied sein, nicht deutlich mehr. Grüße Sascha

@E30ohne Dach: Nochmal für Dich : Der Wagen steht bei einem Händler, der Kunde hat ihn dort abgestellt. Der Wagen steht aber nicht zum Verkauf. Der momentane Besitzer überlegt es sich, ob er den verkaufen möchte. Dazu soll erstmal ein Gutachten vom Wagen in aktuellem Zustand gemacht werden, dann wird darüber entschieden. Der Händler ruft mich dann an, falls er zum Verkauf steht und was er dann kosten soll. Für mich war dann die Frage offen, was denn so der Preis dafür sein könnte. Ich beabsichtige in einiger Zeit einen Immobilienkauf (bin gerade auf der Suche nach was gescheitem), muss für den Auto-Kauf noch meine Frau überreden, das Geld für den Wagen evtl. vom Eigenkapital abzuziehen oder ggf. wenn günstiger mit dem Immokauf mit zu finanzieren. Der Bank ist es ja egal, wofür man die Kohle nimmt. Grüße Sascha

Alter Falter !!! Das könnte tatsächlich das Auto aus dem Prospekt sein! Farben und Ausstattung stimmen absolut überein, und ob der so 2x gebaut, bzw. bestellt wurde, wage ich zu bezweifeln. Danke für's einstellen @Harry325iC Jetzt muss sich der Vorbesitzer nur noch zum Verkauf entscheiden, und der Preis halbwegs stimmen. Mal sehen was die für das Auto aufrufen, falls er verkauft wird. Falls der Wagen verkauft werden sollte und ich ihn mir aus weiblichen Gründen nicht kaufen darf, poste ich wo er steht und was an Kohle aufgerufen wird, vielleicht kann ihn ja dann einer von euch kaufen. @ Chris B6 3,5: Danke für Dein Posting, ist sehr ermutigend! Der Wagen hat 119.XXX Km runter, hab ich vom Tacho ablesen können. Vielleicht stimmt's ja. @ E30ohneDach: lies mein erstes Posting in diesem Thread Grüße Sascha

Bin heute früh extra nochmal dort vorbeigefahren und habe Bilder gemacht. Leider hat es geregnet und man erkennt auf den Innenraumbildern kaum was. Hab nochmal einen prüfenden Blick auf Lack und Karosse gemacht. Lack scheint rundum OK, vorne am Frontspoiler eine kleine Abschrammung von ca. 3 cm und ein paar Steinschläge, sonst nichts. Leider trennen sich die Schweller von den Kotflügeln vorne. Innenraum auch guter Zustand, nur hinten hinter dem Fahrersitz ist die Armauflage etwas heller (Farbabplatzung?) - habs mal fotografiert, hoffe man erkennt was. E-Verdeck und Klima hat er ebenfalls. Jetzt lass ich mal die Bilder sprechen: http://img43.imageshack.us/img43/1143/cimg6010.jpg http://img541.imageshack.us/img541/6018/cimg6011.jpg http://img703.imageshack.us/img703/3060/cimg6008.jpg http://img854.imageshack.us/img854/6377/cimg6013.jpg Hier ein Bild von der Heckscheibe, die wurde wohl mal nachträglich von Innen angetackert, da gehört wohl ein neues Verdeck her oder zumindest die Scheibe von einem Profi gemacht: http://img580.imageshack.us/img580/8171/cimg6009.jpg Hier die Farbabplatzungen der Innenraumverkleidung hinter dem Fahrersitz, hoffe sie sind halbwegs erkennbar (weis zufällig jemand, ob und wie man sowas wieder hinbekommt?): http://img156.imageshack.us/img156/448/cimg6015.jpg Hier noch 2 Pics von Innenraum, ging leider nicht besser weil es geregnet hat und ich keinen Lappen zum abwischen dabei hatte (Volleder inkl. Armaturenbrett, Mittelkonsole, etc.) : http://img15.imageshack.us/img15/7012/cimg6014.jpg http://img132.imageshack.us/img132/8418/cimg6016.jpg Hier noch ein Pic von dem Schwellern die sich von den Kotflügeln lösen (andere Seite sieht genauso aus): http://img830.imageshack.us/img830/2742/cimg6012.jpg Kann man mit den Pics in etwa abschätzen was der Wert sein könnte? Dass die Technik OK wäre, davon gehe ich jetzt mal aus. Sieht so aus als ob er da hingefahren worden wäre und einfach abgestellt wurde. Grüße Sascha

Eigentlich ist überhaupt kein Autokauf geplant. Wir sind mit unserem Furhpark eigentlich Bestens für alle Eventualitäten gerüstet. Bin quasi über den Wagen - beim vorbeifahren an dem Eck wo der Händler ist - gestolpert. Auf den ersten Blick war's ein M3 Cabrio, schonmal selten. Dann mal näher angesehen, alles original, völlig unverbastelt und der Pflegezustand ist nicht so toll. Der Händler ist ein Oldtimer-Händler, bei dem stehen Bentleys, Jaguar E-Types und ähnliches rum. Eigentlich passt der M3 gar nicht zu dem auf den Hof. Auf den ersten Blick sah es so aus, als ob der Wagen da vergessen wurde. Deswegen und dem Zustand des Wagens nach, dachte ich an ein Schnäppchen. Mal sehen was aus dem Preis wird. Deshalb ist es für mich interessant, wie solch ein Wagen wohl gehandelt, bzw. geschätzt wird. Hab mal weiter nach der Farbe recherchiert, wird wohl Zobelbraun sein. Grüße Sascha

Von den 3 Motorrädern kommen 2 weg, eine wird behalten (hängen zu viel Emotionen dran – ich sag nur Ducati), steht abgedeckt unter einer Plane und bleibt es erstmal. Wenn unser Nachwuchs sich selber versorgen kann, fahre ich evtl. wieder, so ist's mit meiner Frau abgesprochen. Dafür darf ich die Maschine auch behalten. Das einzigste Auto was weg könnte wäre der 323i. Wäre aber furchtbar Schade drum. Hängen auch viel Emotionen dran. Und vor allem rundum echte BBS RS 074. Die könnte ich noch nicht mal unter den M3 packen, weil 4-Loch. Dann haben wir noch einen 1er BMW, das ist ihr Auto (der kann also auch schlecht weg) und einen 5er Kombi mit LPG (habe 37 KM einfach zur Arbeit) als Familienkutsche. Kann also auch nicht weg. Wird schwierig. Aber das mit dem Werterhalt, bzw. Wachstum ist evtl. ein Argument. Wir haben keinen Bock für die Rente irgendeine Vorsorge-Versicherung o.ä. abzuschließen (OK, eine kleine habe ich trotzdem), deswegen investieren wir lieber in eine Immobilie als Altersvorsorge. Bringt mehr als eine Kapitalanlage die noch nicht mal die Inflation deckt (zumindest ist gerade der Markt so). Grüße Sascha

Naja, bei uns ist das so, dass wir ein gemeinsames Konto haben, auf dem beide drauf wirtschaften. Schwer zu sagen, was mein Geld und ihres ist. Wir planen eigentlich einen Immobilienkauf, zudem haben wir bereits 3 Autos und ich noch 3 Motorräder. Bevor wir irgendwas über 100 Euro kaufen, sagen wir dem anderen immer erst Bescheid. Sie versteht das mit den vielen Fahrzeugen leider weniger, mein alter 323er ist ihr eigentlich ein Dorn im Auge (steht nur unnütz rum aus ihrer Sicht), 2 Motorräder will ich noch verkaufen, eine Maschine bleibt, auch wenn ich momentan nicht fahre (bin vor kurzem Vater geworden). Shit, was mach ich nur, was mach ich nur ... finde vermutlich keine schlagenden Argumente für ein 4. Auto ... Grüße Sascha

Ich weis zwar noch nicht wie ich's meiner Frau erklären könnte, aber trotzdem mal vorab: Hab bei mir um's Eck ein E30 M3 Cabrio gefunden. Steht bestimmt schon eine Weile im Freien draußen, beim Oldtimer-Händler auf'm Hof. Außenfarbe dunkelbraun, innen Voll-Leder inkl. Armaturenbrett, Türverkleidungen, etc. in braun. Knapp 120 Tkm. Absoluter Originalzustand. Saisonkennzeichen von 05-10. Bin mal außen rum gelaufen, was auf dem ersten Blick zu machen wäre: Vermutlich Verdeck, Bremsen rundum, Satz Reifen (einer Platt, alle anderen DOT 2003), Innenraum hat Gebrauchsspuren, lässt sich evtl. beim Profi richten, Leder scheint optisch gut in Schuss zu sein. Lackaufbereitung ist klar. Hab beim Händler angerufen, Vorbesitzer will ihn evtl. loswerden, ist sich aber noch nicht sicher, will ein Gutachten vom momentanen Wert machen lassen. Vorher will der nicht sagen, in welche Richtung der Preis gehen soll. Hab dem Händler meine Tel. Nr. gegeben, er ruft mich an sobald das Gutachten steht. Kann aber noch eine Weile dauern, ich schätze mal bis Mai, weil dann das Saisonkennzeichen wieder gilt. Farbe finde ich persönlich jetzt nicht so toll, aber dafür wär's ein originales M3 Cabrio, dafür könnte ich schon damit leben, wenn er günstig zu haben wäre. Wie schätzt ihr den Preis für so ein Auto ein? Bei Mobile geht's grob ab 15.000 los für verbastelte Modelle mit mehr Kilometern, dafür meist schwarz/schwarz (finde ich besser als Braun/braun). Auch wichtig: wie würdet ihr sowas eurer Frau erklären? Vorteil: Sie hatte mal ein E30 320i Cabrio. Grüße Sascha

Bis dahin dürfte der wohl kaputt sein. Oder schließt den solange nicht an? Einem Hochtöner reicht schon eine geringe Lautstärke ohne Weiche und dann ist er Geschichte. Grüße Sascha

Das hier hat mir der User "Edition79" in einem Thread geantwortet: Teilenummer Benennung Zusatz BMWUPE Bestellmenge Summe 07 11 9 905 543 lokale Teilenummer 0,17 1,00 0,17 07 11 9 907 957 LINSENBLECHSCHRAUBE ST4,8X13-Z2 0,08 1,00 0,08 07 11 9 913 466 SECHSKANTSCHRAUBE M6X16-8.8 ZN 0,08 1,00 0,08 07 11 9 913 477 SECHSKANTSCHRAUBE M6X20 0,08 1,00 0,08 07 11 9 916 967 SECHSKANTBLECHSCHRAUBE ST6,3X19-C-Z2 0,14 1,00 0,14 07 11 9 916 971 SECHSKANTBLECHSCHRAUBE T6,3X22-C-Z2 0,14 1,00 0,14 07 11 9 916 975 SECHSKANTBLECHSCHRAUBE ST6,3X32-C-Z1 0,45 1,00 0,45 07 11 9 936 425 UNTERLEGSCHEIBE 6,4 0,03 1,00 0,03 07 12 9 904 223 BLECHMUTTER ST4,8-13-ZNS3 0,06 1,00 0,06 07 14 7 134 319 lokale Teilenummer 0,50 1,00 0,50 16 12 1 176 779 SCHLAUCH 8X13X80 6,90 1,00 6,90 34 41 4 045 712 GUMMISCHEIBE 0,20 1,00 0,20 51 11 1 838 076 LEISTENKLAMMER 0,90 1,00 0,90 51 11 1 867 927 KLAMMER 0,92 1,00 0,92 51 11 1 888 122 HALTER 8,95 1,00 8,95 51 11 1 888 265 STOSSTANGE VORNE MITTE 234,00 1,00 234,00 51 11 1 888 266 STOSSLEISTE 16,30 1,00 16,30 51 11 1 888 269 BLENDE LINKS 14,10 1,00 14,10 51 11 1 888 270 BLENDE RECHTS 14,10 1,00 14,10 51 11 1 888 273 STOSSLEISTE LINKS 20,90 1,00 20,90 51 11 1 888 274 STOSSLEISTE RECHTS 18,30 1,00 18,30 51 11 1 888 293 ABDECKKAPPE 3,01 1,00 3,01 51 11 1 888 391 STOSSTANGE VORNE LINKS 92,90 1,00 92,90 51 11 1 888 392 STOSSTANGE VORNE RECHTS 92,90 1,00 92,90 51 11 1 900 386 BLECHMUTTER 3,05 2,00 6,10 51 11 7 070 183 lokale Teilenummer 0,36 1,00 0,36 51 11 9 057 083 SATZ BEFESTIGUNGSTEILE 35,60 1,00 35,60 51 12 1 843 029 SCHRAUBE 0,37 2,00 0,74 51 12 1 886 299 GUMMISCHEIBE 0,61 1,00 0,61 51 12 1 888 276 STOSSTANGE HINTEN MITTE 174,50 1,00 174,50 51 12 1 888 277 STOSSTANGE HINTEN LINKS 42,44 1,00 42,44 51 12 1 888 278 STOSSTANGE HINTEN RECHTS 1,00 51 12 1 888 283 BLENDE LINKS 15,30 1,00 15,30 51 12 1 888 284 BLENDE RECHTS 10,00 1,00 10,00 51 12 1 888 286 STOSSLEISTE 91,60 1,00 91,60 51 12 1 888 287 ABSCHLUSSTÜCK 33,70 1,00 33,70 51 12 1 888 288 ABSCHLUSSTÜCK 33,70 1,00 33,70 51 12 1 911 293 ABDECKUNG 0,24 1,00 0,24 51 12 1 916 597 HALTER 10,30 1,00 10,30 51 12 9 057 084 SATZ BEFESTIGUNGSTEILE 15,30 1,00 15,30 51 17 1 888 394 DISTANZHÜLSE 0,89 2,00 1,78 GESAMTSUMME: 998,38 zzgl. MwSt. Schnäppchen, oder? Grüße Sascha

Vielleicht soll der im kalten Zustand auch so locker sein?! Probiers doch nochmal wenn der Motor warm ist. Grüße Sascha

OK, mein Motörchen hat erst echte 60TKM runter. Könnte also theoretisch ohne den Blei-Ersatz fahren, wenn ich das jetzt richtig verstanden habe. Aber was soll's – der Blei-Ersatz ist so günstig, ich glaube, ich werde den weiterhin beutzen, fällt ja eh nicht ins Gewicht. Trotzdem nochmal Danke für die Infos! Grüße Sascha

:heuldoch:Kommst du Putzen! Ich musse mache andere Sachen ... Grüße Sascha P.S.: Was für eine Größe hast Du denn verbaut? 8 x 15? Hatte ich früher auch, dann 9 x 16 angeboten bekommen und die 8 x15 weggegeben.

Die ZK von BMW haben immer gehärtete Ventilsitze. Die Autos laufen ja schliesslich auch im Bleifreien Amerika. Ähm, das höre/lese ich jetzt zum ersten Mal. Kann das jemand bestätigen? Ich habe meinen 323i immer mit diesem Zusatz-Additiv gefahren (Blei-Ersatz), das ältere Fahrzeuge anscheinend brauchen. Der Motor kommt ja aus der verbleiten Ära, habe ich früher immer getankt, bis es das nicht mehr gab, danach den Blei-Ersatz zugemischt. Wenn das so wäre, müsste man den Blei-Ersatz ja nicht mehr zumischen, oder? Grüße Sascha