323i

Auf das Geld bin ich nicht wirklich angewiesen. Klar könnte man immer mehr haben, aber das alleine macht auch nicht glücklich. Mein Problem ist: Ich habe schlicht keine Zeit mich um das Auto zu kümmern. Ich müsste erstmal etwas Geld inverstieren damit er wieder guten Gewissens fährt und schick aussieht. Das ist nicht so das Problem, nur wann soll ich das machen? Und wann soll ich mal das Auto fahren? Klar kann ich es noch ewig stehen lassen, nur besser wird er davon nicht. Aber ihn verkaufen kann ich mir eigentlich auch nicht vorstellen ... Grüße Sascha

Rundum echt BBS RS 074 in 9 x 16 ET 0 mit 215/40/16, Betten poliert, Schrauben verchromt, Stern im Originallack (Bilder nicht so gut): http://img52.imageshack.us/img52/6825/bbsfelge.jpg http://img690.imageshack.us/img690/9655/bmwhintenrechts.jpg http://img196.imageshack.us/img196/9381/bmwvornerechts.jpg Wegen der vielen Anfragen: Unverkäuflich, wenn sie jemals von mir gehen, dann nur mit komplettem Auto. Würde mir zu sehr weh tun, nur noch das Auto ohne die Räder zu haben. Gibt für mich keine schönere Kombination. Grüße Sascha

Zur Maniküre könntest auch mal wieder gehen Wenn der Filter neu ist, siehst Du zwischen dem äußeren Rand (wo er noch schön hell ist) und dem Rest keinen Unterschied. Hat also schon einiges gefiltert ... Grüße Sascha

Ah, OK, hab's verstanden. Die Scheinwerfer sind keine getönten, sind originale weisse. Shadow-Line Stoßstangen und Niere ist nicht ganz passend, meine Fensterleiten, etc. sind ja auch alles Chrom-Teile. Zudem finde ich den Kontrast zum dunkelblau – erst recht mit den BBS zusammen – ganz passend. Ich spreche das mit Sonntag mal bei meiner Frau an, evtl. kann ich mich für 2-3 Stunden losreissen, mal sehen ... Grüße Sascha

Hallo Kay! Hab ein paar Seiten weiter vorne gesehen, dass Du Dir einen Ersatz-Sportsitz, Rücklichter, Supersprint-Schalldämpfer gekauft hast. Und das alles, obwohl Du um den Zustand Deiner Karosserie Bescheid wusstest. Warum hast das Geld nicht für Deine Karosserie verwendet, wenn's bei Dir eh schon knapp damit ist? All das Show&Shine-Zeugs bringt doch nix, wenn Du damit nicht fahren kannst. Ich an Deiner Stelle würde – bevor ich noch eine müde Mark in Zubehör stecke - als allererstes meine Karosserie richten (lassen), wenn die wieder für viele Jahre OK wäre, könnte man ja immer noch übriges Geld in Zubehör versenken. Nur meine Meinung. Grüße Sascha

Neue Rücklichter? Sind die schwarzen out? Die ursprünglichen originalen würden ja jetzt mit dem blau richtig hervorstechen ... Andere Scheinwerfer? Sind die originalen drin, vermutlich sogar noch die ersten, da der Wagen absolut Unfallfrei ist. Was für andere Scheinwerfer? Wollte damals sogar die schwarzen Hellas nachrüsten ... Originale Niere würde drankomen, falls ich ihn auf Chromstoßstangen umrüste. Solange das noch nicht entschieden ist, bleibt das erstmal so. Geht mir ja bisher nur um die Ideenfindung ob und was ich mit dem Wagen noch mache. Grüße Sascha

Autsch, knapp 1000 Euros für 2 Stoßstangen ... OK, ich bekomme vielleicht ein paar %e aber das macht den Kohl auch nicht fett. 250 für 2 gebrauchte könnte ich mir aber gefallen lassen ... Mal sehen was die TüV-Prüfer meinen, ob sie meine Stoßstangen erstmal als "zeitgenössisches Zubehör" einstufen würden oder nicht ... Grüße Sascha

Danke für die vielen Meinungen! Tja, eigentlich gefällt er mir so wie er ist auch heute immer noch ganz gut, fett, breit, bullig. Aber in originaler Optik mit Chromstoßstangen vorne und hinten könnte er mir auch ganz gut gefallen, Räder und Tieferlegung würden auf alle Fälle bleiben (2 Felgen bekam ich relativ easy, für die 2 weiteren hatte ich ganz schön kämpfen müssen, dass ich die bekommen habe). Wegen H-Kennzeichen: Ich wohne in Stuttgart, da ist eine Umweltplakette pflicht oder ein H-Kennzeichen. Auf die Idee ihn mit einem Kat nachzurüsten bin ich noch nie gekommen, das wäre evtl. auch eine Option. Dadurch war ich eben auf's H-Kennzeichen fixiert. Wobei der Wagen vermutlich nur zu sportlichen Genussfahrten im Schwarzwald oder auf der Schwäbischen Alb genutzt werden würde, aber kaum in Umweltplaketten-pflichtigen Zonen. Nur wenn ich ihn doch mal mit Heim nehmen möchte (steht momentan in einem Kaff außerhalb in angemieteter Garage) um irgendwas zu schrauben, bräuchte ich's dann doch. Hab tatsächlich ein Kat-Nachrüstkit angeboten bekommen, kaum dass ich hier angemeldet war. Jetzt rechne ich's mir mal durch mit dem H-Kennzeichen oder Kat-Variante, Saisonkennzeichen falls Kat-Lösung käme ja auf jeden Fall auch noch hinzu (vermutlich Mai bis Oktober). Falls Umbau auf Original: was muss ich denn heutzutage für 2 ordentliche Chromstoßstangen bezahlen, bzw. gibt's die noch neu? Ich hatte meine damals glaub für 50 DM in gutem Zustand verkauft ... Grüße Sascha

Danke für die Willkomensgrüße! Hier ein paar Pics, sind schon etwas älter, aber er steht heute genauso da, nur abgedeckt in einer Garage. http://img808.imageshack.us/img808/7305/bmwhintenlinks.jpg http://img690.imageshack.us/img690/9655/bmwhintenrechts.jpg http://img196.imageshack.us/img196/9381/bmwvornerechts.jpg http://img823.imageshack.us/img823/6392/bmwfront.jpg http://img218.imageshack.us/img218/1663/bmwheck.jpg http://img844.imageshack.us/img844/2965/bmwmotorraum2.jpg http://img52.imageshack.us/img52/6825/bbsfelge.jpg http://img841.imageshack.us/img841/5394/bmwhifi.jpg http://img15.imageshack.us/img15/7299/bmwinnenraum2.jpg http://img220.imageshack.us/img220/2820/bmwinnenraum1.jpg Hab's auch nochmal hier gepostet: http://e30-talk.com/allgemeines/t-machen-mit-323i-vorsicht-viel-text-dafuer-pics-86365.html Grüße Sascha

Servus Gemeinde! Hab aus meiner Jugend noch einen E30 323i eingelagert. Er ist seit 1999 abgemeldet und in einer Garage eingemottet. Ursprünglich wollte ich den mit einem 07er-Kennzeichen fahren, als es soweit war, habe ich erfahren, dass das Auto dazu 30 Jahre anstatt 20 alt sein muss. War also nix. Jetzt ist es ja bald 2014 (für mich ist das bald) und ich hätte ganz eventuelle die Möglichkeit eine H-Zulassung zu bekommen, bin mir da aber nicht ganz sicher. Zuerst müsste einiges gemacht werden damit er wieder gut dasteht und eigentlich fehlt mir dafür die Zeit (2014 ist schneller als mir lieb ist). Oder ich bin am Überlegen ihn an einen Liebhaber weiterzugeben, der ihn so schätzt wie ich. Deswegen hadere ich mit mir selber und brauche mal ein paar Denkanstöße von euch, was ihr evtl. machen würdet. Zum Auto: Da der Wagen ja aus meiner Jugend stammt, sind natürlich einige jugendliche Sünden (die ich damals toll fand und heute irgendwie immer noch gut finde) an dem Wagen vollbracht worden. Unter anderem sind Rieger Frontschürze (mit Schwert) und Heckschürze verbaut, Rieger Infinity Seitenschweller, Koni Gelb Fahrwerk 60/40. Der Radsatz ist ein originaler BBS RS 074 Satz mit 215/40/16 rundum (wohl das Wertvollste an dem Auto). Der Wagen selber hat etwas über 300Tkm runter, wobei ich ihn in 1997 bei 270TKM ziemlich weit zerlegt und neu aufgebaut habe. Ich hatte das Glück, dass im Jahre 1996 in der Nähe des Bodensees eine BMW-Werkstatt schließen musste, die innerhalb kürzester Zeit die Hallen verlassen mussten und ich einen Riesen Haufen Teile zum Kilopreis bekommen hatte. War sogar noch günstiger, waren etwa eine Tonne Teile und ich habe damals glaub 400 DM für alles bezahlt. Mit dabei waren ein gebrauchter Motor mit echten 30TKM, 2 Getriebe, diverse Türen und Hauben und vieles mehr. Die besten Teile inkl. dem Motor verbaute ich in meinem 323er und im Anschluss bekam er eine Komplettlackierung in BMW-Montrealblau. Ich bin ihn dann noch 2 Sommer in 1998 und 1999 gefahren, dann eingemottet. Also der Motor hat jetzt etwa echte 60TKM runter, Rest kann ich nicht mehr mit Sicherheit sagen, da der Neuaufbau zu lange her ist. Die Technik ist komplett ungetunt, hat nur den Auspuff eines 325i ohne Kat drunter, K&N-Plattenluftfilter, Alpina-Luftfiltergehäuseunterteil. Im Innenraum ist er ebenfalls nur mit Originalteilen ausgestattet, Sportsitze mit Sitzheizung, hinten Skisacköffnung mit Armlehne, Stoff grau/schwarz, M-Lenkrad, EFH, SSD, Rest weis ich nicht mehr. Das Auto wurde mal von meinem damaligen Car-Hifi-Händler (Rockford-Fosgate Händler) in eine rollende Disco verwandelt (es blieb aber immer mein Auto), der hat ihn 2-3 Saisons auf Messen ausgestellt. Die Anlage ist wieder rausgebaut (war nur leihweise für die Messen, ich durfte sie dafür außerhalb der Messen 3 Jahre kostenlos spazierenfahren), dafür habe ich eine andere reingebaut, bestehend aus Audison-Verstärker für vorne und Hifonics Atlas für hinten mit Kicker Freeair Bass. Von der Anlage sieht man nichts, bis auf 16er Lautsprecher auf der Hutablage. Alles in Allem ein Auto das in meiner Jugend für damalige Verhältnisse echt für Aufsehen gesorgt und auch Pokale abgeräumt hat. Was zu tun wäre damit er wieder optisch und technisch in Ordnung wäre: -Leerlaufsägen beheben -Tonnenlager tauschen -Verteilerkappe und -Finger tauschen -Kühlwasser und Motoröl tauschen -Batterie rein -2 neue Kotflügel vorne und komplette Front ab A-Säule neu lackieren (hat sich mal ein Regal aus der Wand verabschiedet alles landete auf der Motorhaube und fiel dann seitlich runter) -evtl. neue Reifen wegen dem Alter Sonst müsste er völlig in Ordnung sein, hatte 1999 noch neu TüV gemacht und danach direkt in die Garage gestellt wo er heute noch ist. Er bräuchte also zum Reaktivieren wenig Geld, vielleicht 500 Euro inkl. TüV/AU, zum optisch richten etwa 500-1000 Euro, dann wäre er wieder auf der Straße. Also Überschaubar. Nur stellt sich mir auch noch die Frage: bekomme ich mit diesen Umbauten auch ein H-Kennzeichen? Zeitgenössisch sind sie ja und die Rechnungen von damals sind alle vorhanden ... Wenn nicht, müsste ich eigentlich nur die Stoßstangen abmontieren, Chromstangen hin und die Seitenschweller abnehmen. Oder macht die Farbe auch Probleme (obwohl original BMW-Farbe)? Wenn ich rein gar nichts an dem Wagen verändern würde, ihn so wie er ist einem Liebhaber in die Hand drücken würde, was meint ihr wäre der Wert? Jetzt lasse ich mal Bilder sprechen ... http://img808.imageshack.us/img808/7305/bmwhintenlinks.jpg http://img690.imageshack.us/img690/9655/bmwhintenrechts.jpg http://img196.imageshack.us/img196/9381/bmwvornerechts.jpg http://img823.imageshack.us/img823/6392/bmwfront.jpg http://img218.imageshack.us/img218/1663/bmwheck.jpg http://img844.imageshack.us/img844/2965/bmwmotorraum2.jpg http://img52.imageshack.us/img52/6825/bbsfelge.jpg http://img841.imageshack.us/img841/5394/bmwhifi.jpg http://img15.imageshack.us/img15/7299/bmwinnenraum2.jpg http://img220.imageshack.us/img220/2820/bmwinnenraum1.jpg Sorry für den vielen Text und Danke für eure Meinungen! Grüße Sascha

Servus Gemeinde! Bin der Sascha, mitten in den 30ern und habe fast vergessen, dass ich noch einen guten alten 323i aus meiner Jugend eingemottet habe. 1993 gekauft, in 1997 weitestgehend zerlegt und neu aufgebaut, dadurch war er mir irgendwann zu Schade für die Wintermonate, also besorgte ich mir einen alten Mini-Cooper als Winterhure und mottete den 323er in 1999 ein, da steht er bis heute. Der Mini hat es mir aber ordentlich angetan und ich bin erstmal bei dem Auto hängen geblieben. Zudem wurde die Steuer für einen Katlosen 323er wahnsinnig teuer (erst Zivi, dann Abi nachholen, Studium), also fuhr ich erstmal einige Jahre Mini weiter. Irgendwann kam ein vernünftiger Japanischer Kleinwagen für ein paar Jahre her, dann kurz einen Smart (so schnell habe ich noch keine Karre wieder verkauft), seit über 1 Jahr bin ich mit einem 528 Touring LPG unterwegs und der bleibt wohl auch bis zu seinem Exitus. Mittlerweile habe ich Familie, deswegen sehr wenig Zeit für Hobbies und Schraubereien wie früher eigentlich schon gar nicht mehr. Für die Familie habe ich sogar das Motorradfahren eingestellt, lohnt sich auch nicht mehr weil die Freizeit nur für eine kurze Runde reicht und sonst überhaupt nicht. Kurzum: Mal sehen was ich mit meinem fast vergessenem Schätzchen noch anstelle, hoffe hier ein paar Anregungen zu finden, poste das aber mal woanders. Man liest sich! Grüße Sascha