E30Quertreiber

Jetzt ist mir auch klar , warum der mir gefällt !!

Heckgetriebene Geburtstagsgrüße auch von mir !!

So gesehen hast du ja nur noch nächste Woche ! Ich schau mal ,daß ich ihn heute vielleicht noch erwische !

Würde dann auch deine Probleme erklären : http://e30-talk.com/showthread.php?p=1168828#post1168828

Ich sag mal Einzelabnahme , da es ab Werk keine andere Größe im Gutachten gab !

1. Die Lamdasonde hängt vorn vor dem Kat. , ob der Auspuff'n Loch ist da wurscht ! 2. Du hast an der Spritzwand oberhalb des Bremskraftverstärkers ein kleines Unterdruckventil , da hängen zwei Unterdruckschläuche und ein Stecker dran ! Ein Schlauch geht zur Unterdruckdose der Zündverstellung , der zweite Schlauch geht zur Drosselklappe ! Von der Drosselklappe geht noch ein Unterdruckschlauch zum Benzindruckregler auf der Einspritzleiste ! 3. ist die Unterdruckdose ! Die kannst du testen , in dem du den Unterdruckschlauch am Unterdruckventil abziehst , in den Mund nimmst und kurz dran saugst ! Wenn es "blob" macht ist sie O.K. !4. Zündzeitpunkt kannst du mit 'ner Zündblitzlampe prüfen , sollte in einer Werkstatt aber nicht soviel kosten ( ist 15 min. Arbeit ) 5. Der Temperaturfühler für die Anzeige ist extra ! Der blaue Fühler entscheidet darüber , ob dein Motor bzw. Kühlwasser warm oder kalt ist ! Wenn er defekt ist bekommt das Steuergerät die Meldung , daß der Motor generell kalt ist und fettet entsprechend an --> schluckt viel und ein Leistungsverlust ist da ! 6.Ventilspiel kannste auch prüfen lassen ! Wenn der Motor ganz ruhig läuft , kann es sein , daß die Ventile zu streng eingestellt sind , dann geht der Motor auch schlechter ! 7. Spritfilter schon gewechselt ?

Deine Mängelliste sieht fast genauso aus , wie bei meinem 316i ( war 'n halbes Jahr drüber ) ! Zur Not wüsste ich in Holzkirchen jemanden , den kann ich aber erst am WE fragen ! Ist zwar relativ weit weg , aber du könntest ja die S-Bahn benutzen !?! Tank muss raus , da du generell alles neu machen kannst !

Prosit auch von mir !

Von mir alles Gute !!

Auf jeden Fall !

Ich hätte gemeint , daß er das schon wäre !?!

Vielleicht hilft da was : http://e30-talk.com/antrieb/t-loesung-fuer-ruckeln-bei-m10-motoren-96004.html?highlight=L%F6sung+ruckeln

Viel Spaß bei der Fehlersuche , ich hab das gleiche Problem bei meinem M10 ! Überprüfe mal deinen Zusatzluftschieber und den blauen Temperaturfühler und den Luftmengenmesser ! Deine zwei Fehler gehören mit Sicherheit zusammen ! Funktioniert deine Unterdruckverstellung ?

Ein paar Werte wären interessant ! Wenn ich aber schauen möchte , wie der LMM arbeitet , geht sowas nur im eingebauten Zustand ! Vielleicht sind Kontakte korrodiert oder die Feder ist ausgeleiert !?! Also muss ich den Deckel abmachen ( ich denke , da langt ein Schraubenzieher oder was ähnliches ) !

:daumen:

"Vitamin E30" ! BMW-Konform : " Freude hat Tradition" !Bei 'ner Driftbude würde ich draufmachen : "Welcome to the final show :devil:" ! Bei meinem 316i vielleicht: "Nicht schnell aber vorn:zunge:" ! Die Smilies gehören da auch mit dazu !

Da mein 316i ( M10B18 LU-Jetronic Bj.12/87 ) einen schlechten Leerlauf hat , bzw. auch ruckelt , möchte ich u.a. auch meinen LMM mit dem Multimeter testen ! Die Stauklappe ist leichtgängig und scheuert nicht !! Deshalb habe ich hier jetzt ein paar Fragen : Im Leerlauf muss die Stauklappe geschlossen sein und darf sich nicht bewegen ? Im Wiki stehen Werte für die Motronic-LMM , kann ich die so übernehmen ? Kann ich den LMM auch im ausgebauten Zustand prüfen oder geht das nur bei eingeschalteter Zündung bzw. laufendem Motor ? Wie kann ich den schwarze Deckel auf der Elektrik zerstörungsfrei abmachen ( nur abhebeln ) ? Danke schonmal Sören

D.h. , daß sie im Schnitt eben mit sieben Jahren zum letzten Mal 'ne HU erleben ! Und wer weiß , wie das Auto dann bereits nach eben acht Jahren aussieht ! Bei der HU gehts nicht um Unfallhäufigkeit , sondern um Mängel allgemein !! Wenn ich solche Sache lese , daß Billig-Stoßdämpfer nur ein Jahr halten , oder Billig-Ersatzteile bei egay bestellt werden (weil TÜV is ja nur alle zwei Jahre und bis dahin is die Karre ja eh verkauft ) ! Tonnenlager Haltbarkeit ... , E30 auf M30 Motor umgebaut , dann zwei Jahre gefahren und pünktlich vorm abgelaufenen TÜV steht die Karre zum Verkauf "... Motor muss noch eingetragen werden , dürfte aber keine große Sache sein ... " ! Je mehr Krempel in einem Auto verbaut ist , umso größer ist die Wahrscheinlichkeit , daß davon auch was kaputt geht ! Wenn bei 'nem Kumpel das Xenon-Kurvenlicht in seinem 2008er Seat Ibiza bereits nach 'nem Jahr kaputt geht , was kommt dann erst nach sieben , acht ,neun Jahren ... ???

Nee , gibt's schon auf E30.de

An Erfahrungswerten kann ich mitteilen : Cabrio : H&R Cup-Kit 60/40 : , nicht zu hart , ist seit sieben Jahren verbaut , top Straßenlage , top Zustand , kein Karosserieknarzen oder so ... !! Davor im Cabrio : Weitec Ultra GT 55/35 : Anfangs O.K. , aber mit der Zeit wurde es hart , Straßenlage O.K. , aber das H&R Cup-Kit ist definitiv besser ! Im Touring : Zuerst Heyking Federn 60/60 (?) und Koni-Dämpfer(gelb) (an der HA fast 20 Jahre und über 320tkm alt ) Federn wurden getauscht , da man die Nummern zur Eintragung nicht mehr lesen konnte , aber FW war richtig (trotz der damals 18 Jahre ) ! Seit zwei Jahren KW Federn 60/40 und KW-Dämpfer vorn , hinten immer noch die Konis : Straßenlage top , gesunde Mischung zwischen Komfort und Sport , straff aber nicht hart ! Beim 316i : Autotechnics-FW 60/40 , ca. sieben Jahre alt , Zustand O.K. , von der Straßenlage gibt's bessere aber O.K. , Kaufen würde ich es aber nicht ( war schon verbaut ) ! Und E28 535i : H&R Federn mit Bilsteindämpfer : ca. 10 Jahre und 160tkm alt : Zustand top , satte Straßenlage ohne hart zu sein , Komfort top ---> 'ne echte Empfehlung

Ich hab vor zwei Wochen mit meinem Dekra-Prüfer gesprochen und er sagte mir , daß einfach festgestellt wurde , daß die Mängelstatistik bei Autos , die sieben Jahre alt sind , ordentlich nach oben geht ( eben bei der dritten HU seit Erstzulassung ) ! Und wenn ich mir das Bremsscheibenfoto vom Georg bzw. die Trennscheibe , die mir ein Kumpel gezeigt hat , so anschaue , finde ich es nicht sooo verkehrt ( auch wenn's mich dann ca. 300 €/Jahr kostet ) ! Was an Mängel erkannt wird/werden will liegt auch im Auge des Prüfers ! Unser 316i hatte beim Kauf vor zwei Jahren ' nen §21 bestanden "ohne Mängel" ! Tatsache war: defekte Tonnenlager , Kardanwellen-Mittellager , Hardyscheibe , Sportauspuff ohne Gutachten ... Der Motor lief absolut unrund , zog Falschluft , beim KLR-System fehlte die Hälfte , Lambdasonde war gefrickelt , aber AU bestanden !?!

Von mir auch:wein:!!

In 30 Jahren wird es wahrscheinlich nur noch zwei Arten von Autos geben : Fahrzeuge bis ca. Bj. 1995 und Neufahrzeuge , die nicht älter sind als Zehn Jahre !

Weil kaum ein Auto die Motorhaube so schön aufmachen kann !

Manche Menschen sind einfach nur dumm ! Und ein 10-jähriges Kind auch noch mit dabei !