andi_sco

original lassen und dran erfreuen. knöppe kannst oft genug in den modernen kisten drücken. und stärkere maschine hast ja im e46...

na den tüv prüfer möchte ich erleben, der bei so etwas nen auge zudrückt. kenne hier keinen in der umgebung, bestehen alle drauf. ist schon nen bissl länger als 2 jahre.

das sollte unser ziel sein: http://www.autobild.de/artikel/500.000-km-test-smart-city-coupe-53148.html

316i touring: 281t km mit dem ersten motor; nur die nockenwelle wurde wohl schon von bmw gewechselt

sollte man dann auch schnellstens machen. die preise für diese exotischen größe sind ja schweinemäßig. die 205er für die kreuzspeiche sind fast genauso teuer wie die 205er für unseren e39

nfl modelle hatten 195/65 r14, leider die vfl modelle hatten 195/60 r14

und ich bin ab montag 2 wochen weg und hab null zeit für die karre. (naja eigentlich wie jede woche) tendiere zur zeit zu dem hier: http://auspuff-sets.de/as-shop/index.php?pc=1LXc09LP2t3ozcc%3D&as=1LWklJicm-zY&va=1LWdmpGcmqCnht3M&ac=1LWelZOd39Y%3D , nicht ganz billig dafür aber neu.

bis vor ein paar monaten noch reines alltagsfahrzeug mit ordentlich km im monat. jetzt steht er sich die reifen platt und wandert richtung hobby

schwarz, unter der hand? ne ne, das machen sie nicht. und mit nem leer geräumten kat fahr ich nicht rum. mag sein, dass das einige anders sehen...

so, in der werkstatt meines vertrauen (ex 325ix fahrer) gewesen. es ist defintiv das keramik element im kat schrott, muss gewechselt werden. das hitzeschutzblech ist es nicht! sehr ärgerlich

schöner 318i. wie schon geschrieben, wenn es günstiger sein soll, greif zu ate. die zb: http://www.ebay.de/itm/BMW-3-E30-OHNE-ABS-BREMSE-ATE-BREMSSCHEIBEN-ATE-BELAGE-BREMSBELAGE-VORN-/130582621508?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Model%3A3er|Platform%3AE30|Type%3A318i&hash=item1e6754ad44 der preis ist eigentlich ok. bei trommel bremsen brauch man kaum was machen.

bei dem kalten wetter und viel kurzstrecke hab ich auch rotz am einfülldeckel, das sollte sich wieder legen. fahr doch mal ein paar km im niedrigeren gang.

kann ich so nicht bestätigen. shell 5 w40 bin ich auf langstrecke (450km) wie auch kurzstrecke gefahren, das bisher 9t km ohne probleme.

naja im nissan motor konnte ich das zeug auch nicht fahren, erhöhter ölverbrauch. der m43 mochte das 5 w30 wiederrum nicht. und im m40 absolut keine probleme. was sind denn eure gründe dafür?

laut bosch service ist es das keramik element im kat. bin auch der meinung, das er einen leichten leistungsverlust hat, aber trotzdem seine höchstgeschwindigkeit schafft. gestern 50km am stück gefahren (ruhig und gemütlich) und nach nen paar km war nichts mehr zu hören...

keiner erfahrungen?

Wahrscheinlich weil es hier schon diverse Öldiskussionen gab und ein 5W40 Öl nicht so richtig optimal sein wird.... kann ich mir vorstellen. öldiskusionen arten immer in popcorn sitzungen aus:ironie:. naja jedem das seine

??? -15 grad, ölstand kontrolliert und das zeug war zähflüssig aufgrund der temperatur. was soll da dieses smiley oder fragezeichen? 15 w40 ist ja mittlerweile technisch extrem überholt.

das 5 w40 war ja schon ne zähflüssige brühe. mit nem 15 w40 würde ich nicht mehr fahren. stand er denn jetzt das ganze wochenende? meiner lief eigentlich ganz normal mit 280t km, ist aber der m40!

ja, da sollte man noch andere sachen tauschen. bremsflüssigkeit (war bei mir nach nen paar jahren nur ne schwarze brühe) kühlflüssigkeit getriebeöle alle filter (allein den benzinfilter hatte man schon gemerkt) welchen motor hat er denn?

würde es einbauen lassen. bin unter der woche nur unterwegs und hab leider keine zeit dafür. wichtiger wäre auch erstmal der kat. bei den paar km die ich noch fahre, hab ich echt nicht mehr dran gedacht, das was klappert :(

Hi auch, der TÜV steht langsam vor der Tür und der Kat und die Lwr ist Schrott und muss neu. Jetzt gibts bei ebay einmal diesen Kat: http://www.ebay.de/itm/KATALYSATOR-KAT-BMW-E30-316-316i-318-318i-M40-1-6-1-8-/140336328277?pt=DE_Autoteile&hash=item20acb26e55 , hat eventuell einer von euch erfahrung mit dem hersteller oder eine andere gute alternative zur hand? und für die lwr gibts diesen umbausatz: http://www.ebay.de/itm/Umbausatz-elektr-Leuchtweitenregulierung-3er-BMW-E30-Cabrio-Touring-usw-LWR-/200708553449?pt=DE_Autoteile&hash=item2ebb297ae9 , ich weiß, mit fiesta teilen wäre es günstiger. danke und gruss aus rostock (daten: 316i touring, handschalter von 93) [url=http://www.ebay.de/itm/KATALYSATOR-KAT-BMW-E30-316-316i-318-318i-M40-1-6-1-8-/140336328277?pt=DE_Autoteile&hash=item20acb26e55][/url]

das haben die gezahlt? wieviel kamen die denn bei bmw?

die serienkurbelwelle im s14 war eigentlich bis 10t u/min ausgelegt. wurde nur nicht ausgenutzt.

apolda bier, oder ein schönes ichnusa:bmw: