der vordere sah aus wie der kl 9, der hintere war kürzer? bin mir jetzt auch nich mehr 100% sicher. trotzdem finde ich unter meiner vin auch für vorne einen, 2 ausführungen, mit und ohne vorabscheider
nicht? was ist das dann? /http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/316i-M40/LHD/M/1993/may/browse/fuel_preparation_system/fuel_supply_filter/ der m40 hat zwei!, einen hinten am tank einen im motorraum. lass mich auch gerne eines besseren belehren, aber der sieht verdammt danach aus
nen freund war auch von meinem 316iT enttäuscht, er selber fährt aber die leichtere limo mit 1,8l und dem touring diff. jetzt, nachdem ich den hintern kraftstofffilter gewechselt hab, geht er auch wesentlich besser
Hi auch, hab noch einen Filter (Mahle KL 9), ursprünglich für meinen alten M10 gekauft, jetzt wollte ich an meinem M40 noch den im Motorraum wechseln. Frage ist nur, ob ich den benutzen kann oder lieber neu kaufen sollte?
ist nur umgelabelt. wie schon oben geschrieben gabs den seit anfang an. als katversion unterscheidet er sich auch nur in der verdichtung gegenüber der non-kat version
keine möglichkeit ihn zu behalten? hab auch noch nen leicht demolierten 318i von 12/84, einfach ein traum. bin bis jetzt den e91, den opel insignia und die neue c-klasse gefahren, aber im e30 ist das fahrgefühl einmalig ps. welches baujahr ist das?
ausführliche probefahrt. man sollte aber nicht vergessen, das man für den preis keinen neuwertigen wagen kriegt, der gepflegt wurde. federn, dämpfer und aufhängung sind vielleicht auch am ende. dann kleinigkeiten wie zündkerzen, kraftstofffilter und sämtliche!! flüssigkeiten wollen auch mal getauscht werden
das bleibt nicht aus:-D, aber sei froh, das es die noch gibt. hab grad nachgeschaut, letztes jahr 95,66 + mwst bezahlt. tk sei dank, nix aus eigener tasche
hatte mir stahlummantelte hydraulikschläuche besorgt. gibt es reltaiv günstig und hatten in 3 jahren keine probleme damit. hab beim m10 nicht ganz 2m gebraucht, die schläuche beim tank hatte ich aber nicht erneuert. die schläuche von bmw würden sich nur beim m40 lohnen, beim hinteren kraftstofffilter, sind 2 kleine für ca 20€ und ein längerer für ca 12€
sorry aber dann stimmt was mit deinem motor nicht. nichtmal bei 100% stadtverkehr und strecken unter 12km kom ich auf über 10 liter. da stimmt was nicht bei dir. In der Gegend kann ich mich auch ungefähr einreihen. Kann die Ursache am Kat und/oder ESD liegen? Gruss Uwe das hatte ich beim vfl, verbrauch leicht höher und endgeschwindigkeit wurde nicht mehr erreicht. esd war dicht