andi_sco

der "arme" m40, einmal die woche streicheln und er läuft und läuft und säuft

ja, du weißt ja wie das mit öl meinungen ist... ich tank meins, du tankst deins

Würde ich die Finger von lassen! Ich habe einen M 10 B 18, der mit einem 3,64er Differential ausgerüstet ist. Zum einen ist der wagen inzwischen "die Entdeckung der Langsamkeit" (ja, ich weiß, Du willst von a nach b) und zum anderen ist das Differential etwas zu lang dafür ausgelegt. Der Motor ist nicht kraftvoll genug (es liegt definitiv NICHT am Motor!), um den Wagen ausreichend zu beschleunigen. Verbräuche sind auch nicht die Besten. 9 Liter/100 km sind die Regel (mit Servolenkung), da das Gaspedal tiefer runterdrückt, um ausreichend Geschwindigkeit zu erzielen. hatte nen 84iger buchhalter 318i mit 4 gang gefahren, später auf 5 gang umgerüstet, auf der ab schön sparsam und auf der landstraße schön spritzig (2ter ging bis 105 nach tacho)

und warum mit 15w40?? ist zwar wieder ne elend dämliche diskussion, aber das zeug fahr ich schon lange nicht mehr. ein 5wxx ist im kalten zustand noch schön flüßig und schnell genug an den wichtigen stellen

heute drauf geachtet: bei 18° außentemp. = ca. 850u/min beim kaltstart, absolut konstant bei betriebstemp. (55km fahrt) läuft er dann bei ca. 700u/min hab leider nur videos dazu

das schaffen die hoffentlich noch alle. hattest deinen motor aber schon überholt? bin mit meinem, original motor und 250t auf der uhr, auch erst nach frankreich und dann an den südlichsten zipfel von italien. rücktour ging dann über die schweiz direkt nach rostock zurück. reine fahrzeit 5 tage und 5500 km:-D. in den alpen mußte er sich ganz schön quälen (im 2. bei 60). öl hat er auch nichts genommen, wie sah das bei dir aus?

wie ist denn der verteiler von limora? passt der nicht? (1,2,3 ignition)

mhhh, morgen fahr ich den bock wieder. schau ich mal, wie es bei mir aussieht. deaktiviert sollte er jedenfalls nicht sein!

anfang der 90iger gabs doch schon den rügen-test. da waren alle großen hersteller vertreten. ziel war ja damals schon, bis 2000/2010?? eine million e-fahrzeuge auf deutschen straßen.

Keine Traktionsprobleme und der IX hatte imho den höchsten Verbrauch. Mal ganz davon abgesehen, dass der "im" Motorraum mehr Platz bietet. Vermute Ich zumindest mal. war die einzige möglichkeit auf reinen frontantrieb zu setzen! kardanwelle und co fielen weg, spart wieder gewicht und auch energie, da weniger bewegliche masse.

so stand ich aber auch letztes frühjahr da, und keiner konnte mehr die winterreifen für den touring liefern. also in den sauren apfel gebissen, mit falscher reifengröße nach hause geschleppt und dann 5 neue sommerreifen gekauft. manchmal sind die e30 reifengrößen echt zum:kotz:

das flicken ist nicht mehr so geschwindigkeitsabhängig wie früher. ganz davon abgesehen, welcher e30 ist schon mit 250+ eingetragen? mein bruder hat sich so nen ding nach 2 tagen reingefahren, flicken lassen (vernünftig, kein sika) und fährt seit ein paar jahren damit rum. langsam ist nur das reifenalter zu hoch!

wie schon gesagt, der erhöht nicht den leerlauf, beim kaltstart

kauf dir dann nen komplettes, wird einfacher sein. kost nur ne schweine kohle.

twintec? oder hjs? twintec erhöht nicht das standgas, führt nur zusätzliche luft zu=höhere verbrennungstemperatur (so is es bei meinem e30). hjs regelt auf 1800u/min und fällt dann langsam ab (war so beim golf III).

machen sie denn probleme oder sind beschädigt? ansonsten drin lassen und nicht schrauben ;)

um den vom mt2 ging es, danke für die antwort

hat sich schon was ergeben?

wenn noch das bmw logo mit rauf kommt, dann gerne ist dann nur für männliche kollegen? gibts noch nen schönes, mit ausschnitt dazu?

gabs für den touring einen original heckspoiler? finde im etk zwar einen (bei der eingabe meiner vin), aber der ist dann auch für den 316, den gabs ja bekanntlich nur als limo

mit spucke und sika flex geht alles

:gähn::gähn: Der hat nen Bart bist nach Mexico !!! hießen die im werbe spot nicht coupe-limosine?

gerade punkt 2 stimme ich voll zu. habe meins bisher nur gereinigt, ordenltich mit bremsenreiniger durchgeblasen und auf besseres öl umgestiegen. der m40 war ja mehr als nur schwarz von innen. mittlerweile ist es schon besser.

hat keiner unserer bmws und brauchen die auch nicht. am "besten" sah letztes jahr der audi 80 mit shogun spoiler aus:kotz:

ohne servo ist's angenehmer ansonsten kann man sich auch nen panda mit city taste holen, da brauchst nur pusten, zum lenken