andi_sco
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finger weg, von dem billig mist
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und wenn er jetzt an der küste wohnt? hatte lange die goodyear auf nem nissan und auf dem 318i genutzt, irgendwann hatte der reifen zwar seine grenzen (wie jeder), aber im großen und ganzen ging es super. in schneereichen gebieten rate ich trotzdem zum winterreifen!
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das mit den preisen ist ja schon länger bekannt. bei bmw zahlst auch 25€ für den l 0w40. gibt nen schönes sümmchen beim ölwechsel *hust*
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http://www.e30.de/ auf der linken seite in den "do it your.." bereich gehen, da unter differential ist eine auflistung, wo welches verbaut wurde
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ja, auf dem leder ist das echt bescheiden schön.
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rechts: Nichtraucherpaket links: Mittelkonsole für Cassette, Handbremshebel aus Leder Sportsitze waren in der Design Edition Serie, Schaltknauf Leder auch
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mein bestelleter citigo (der kleinste skoda!): elektrisches glasschiebedach (panoramaverschnitt), zv mit ffb, start&stop automatik, bremsenergierückgewinnung, laser basierter bremsassistent bis 30km/h, esp, cd-radio, beheizte sitze, el. und beheizte spiegel... tempomat, kleiner bordcomputer, navi könnte man noch dazu ordern, aber warum:frage: in farbe gibts den auch:-D, laß ihn aber in weiß
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erinnert mich an den artikel hier: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/mercedes-designer-entwerfen-luxusyacht-a-858878.html
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hatte mir eins vom e36 reingehangen, das ging dann schon. passte optisch auch super rein.
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wenn ich das so lese, muss ich meinen touring widerholen. der e39 ist einfach kein würdiger ersatz für diese alten kisten.
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Günstige Haftpflichtversicherung für E30 316i gesucht.
andi_sco antwortete auf LostAngel's Thema in Allgemeines
was heißt ein paar jahre? 2004 wurde mir das schon angeboten. -
schon mal an kumho gedacht? bin mit den dingern bei jedem wetter rumgefahren und nie probleme gehabt.
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Günstige Haftpflichtversicherung für E30 316i gesucht.
andi_sco antwortete auf LostAngel's Thema in Allgemeines
schutzbrief kannst du bei jeder haftpflicht dazu bekommen. -
Günstige Haftpflichtversicherung für E30 316i gesucht.
andi_sco antwortete auf LostAngel's Thema in Allgemeines
und wieviel km habt ihr angegeben? bin bei der huk, sf3, 6t km im jahr, tk ohne sb und freie werkstattwahl=400 teuronen -
danach darf man nie gehen! meiner sah auch gut aus und ist mir trotzdem weggeflogen, beim opel motor egal, aber der m40 dankts dir mit krummen ventilen. standartbestühlung im e30 ist nicht gerade langzeittauglich, meine sportsitze sahen mit 280t km wesentlich besser aus, als seriensitze mit 200t km (ausser seitenwangen).
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fährste denn mit dem Caddy Rennen, wenn er nicht grade beim Service ist ??? Gruß Jochen manche ja (kein kommentar), ich nein. (vw hat schon einiges vergessen, kein longlifeöl, dieselfilter 30t km überfällig, und bei den kurzen monats intervallen prüfen die nicht alles) zum e30, meiner lädt mit 14,25V (direkt an der batterie gemessen) im leerlauf. lima hat schon einiges auf dem buckel und kohlebürsten (nr.11) http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/316i-M40/LHD/M/1993/may/browse/engine_electrical_system/alternator_parts_65a/ sind vom letzten jahr.
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keine ahnung, wie das vw macht, aber wenn der alle 4 monate zum service ist, werden die es hoffentlich kontrollieren!
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ja, selbst ein caddy läßt sich gut austatten:-D
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hab meinen seit oktober 2009, angemeldet hab ich ihn aber erst im märz. nächstes jahr soll er leider weg:cry:, nem kleinen für die stadt weichen.
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so, hab jetzt mal bei einem vw gemessen, 2 monate alt, 11t km (EDIT: komplettes Auto) gelaufen, nach 24h stehen: 12,63V im leerlauf: 14,35V gleich nach aus: 13,35V und fallend nach 5min stehen: 12,95V und ja, es ist mir bewusst, das es kein e30 ist, der wird erst heut nachmittag bewegt
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nehme mir in zukunft wieder mehr zeit zum schreiben, versprochen. ps. wie genau können denn die vdo anzeigen und co sein? bin nachher mit dem alten bock unterwegs und hab zeit, da werde ich mal mit einem frisch kalibrierten multimeter messen.
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Quelle Wikipedia: "Die Klemmenspannung kurz nach dem Beenden der Ladung einer soeben vollgeladenen Starterbatterie wird von der Ladespannung zuerst schnell auf etwa 13,2 Volt und von da ab langsamer bis auf etwa 12,7 Volt abfallen." und diese spannung hatte ich anliegen:watch:, kurz nachdem ausschalten des motors. hätte ich vielleicht ein wenig warten sollen!? jetzt sind es 12,43 volt, aber war auch nach extremer kurzstrecke. ein haushaltsüblicher akku hat auch nicht nur 1,2volt, sondern auch über 1,3 (ja, kein blei akku). ps. hole mir solche daten sonst nicht unbedingt von wikipedia
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sicher nicht! über 13 volt muss die reine batterie bringen.
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reifen direkt mal abklappern?
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ich weiß! ich hasse es aber, mit vollgas über die ab zu brettern, dann bräuchte ich das auch nicht tanken.
