Der_HeXa

Ich wäre froh wenn ich mein 3,91 gegen ein 3,64 tauschen könnte... ich finde den 1. Gang schon sehr kurz :-/

Oh Mein Gott! Ich hoffe doch alles wird so wie auf dem ersten Bild nur in Perfekt! :) sind das Cobras in 16"?? Viel erfolg und Spaß :)

Passiert schonmal.. Solang keiner was hat ist doch ok. Wieder fertig machen! Und dann mit den Reifen auf Nässe kurven üben :) läuft schon

Die Zündkabel vom 2. Pott werden damit aber nicht besser...

Cool!

War nun zwei mal da... Nie jemanden gesehen. :( wann und wo steht ihr denn da?

wir hatten eine im Kofferraum mit bei der Rallye... das war die Mobicool - passte perfekt rein! Eine andere die ich hier hab ist zu hoch.. Hab aber dafür nen 12V Anschluss im Ablagefach eingebracht. Beim Cabrio natürlich nur machbar wenn Batterie eh schon hinten liegt. Vorteil dabei ist, dass da keine Sicherung durchbrennen kann, wie vorne am Zigarettenanzünder. Da hängt ja z.B. noch mehr dran als dieser...

Letztes Jahr haben welche Laptops mitgenommen für Schulen oder so .. Da sind keine grenzen gesetzt...

Fahrspass hast auch bei der Rallye mit'm 1,8er es ist wirklich egal... Nur alles unter 80ps wird Quälerei über die Pässe! Nächstes Jahr fahr ich auch wieder mit der Gazelle mit

Die B6 sind schon gut! Machen mit AP -40 viel Spaß in den Kurven

Schnecke auf Schneckchen?

Mein erster E30 war damals (2007) der Eta von meinem Vater, den ich bekam, da er sich gern ein neues Auto kaufen wollte. Bezahlt hab ich also soweit nichts. ;) Ich habe den Wagen bis 2010 gefahren (TÜVlos am Ende) und dann leider zu billig (man war da noch nicht so Firm im E30-Business) verkauft. Leider nagte aber auch der Zahn der Zeit sehr an ihm bei knapp über 380.000km. Ohne ein Motorteil, außer den Standardsachen natürlich, zu tauschen wohl gemerkt. In Familienbesitz war der Eta seit 1997, damaks haben wir 3200,- DM bezahlt. Davor war es ein 318i M10 in Delfingrau der als Jahreswagen 1987 gekauft wurde. Annekdote am Rand: Der Vater mag immer mal wieder gern mit meinen E30igs fahren und will selber bald mal wieder einen kaufen. Es lässt einen ja doch nicht los.. 2010 kam dan das aktuelle rote 318i Cabrio... aber ich muss dem Eta doch noch hinterhertrauern.. er hat viel Spaß gemacht und war immer ein treuer Begleiter! Deswegen MUSSTE ich noch einen Eta kaufen :P Hier mal der "alte" und der "neue":

Wie hoch ist denn die Verdichtung? Flachkolben klingt da nach wenig?

Hab nun im Cabrio nen Set von Audiosystem verbaut. Die R105.4 Endstufe und das R130 Frontsystem. Hinten sind einfach nur günstige Coax-Pioneerboxen verbaut, da die tiefenmäßig perfekt passen. Sound gefällt mir ganz gut, trotz des fehlenden Subs aber bei Rock und Metalcore ist das passabel :P

Vorne ist das Kennzeichen egal. Nur hinten zählt da ... Aber lustig ist es dennoch

So groß kann nimmer ein sog sein um metallteile von außerhalb anzusaugen... Auch ohne Luftfilter

Bin ich leider nicht da...

Ich denke dass die bei neueren schon mal nach Papieren fragen, damit es da nicht zu verwirrungen kommt. Bei einigen Fahrzeugen weiss man ja die ungefähren Produktionszeiträume..

Hatte letztens welche in der Hand für 120€ ..7,5x16 4x100 aber so runtergekommen...mehr unrund als rund an den Dingern gewesen :-/

Klar fährt die Karre Ja ich versteh auch nicht warum du nicht da warst Dominik.. @Nils: danke für das Bild :)

Bei 12 Grad kannst du die Badehose auspacken...

Jap, Ronal LS...

TÜV hin oder her.. Da kann man auch mit durch. Wenn es sporadische Aussetzer sind würde ich mal die Verkabelung checken. Hatte ich am Anfang auch und da war eine Verbindung nicht so wie sie soll. Aber Vorsicht! Xenonbrenner haben bisschen mehr als 12V. Auf jeden fall Batterie abklemmen!

Ahja meinte damit den ganzen Kram halt....schon klar dass es nicht nur an der Nocke liegt wollte eher den günstigen Krempel ansprechen der überall angeboten wird und nach kurzer Zeit wieder hin ist mangels Härtung etc... es ist doch nicht die Nocke, die ist meist garnicht oder nur wenig eingelaufen wenn überhaupt, dann sind es die Schlepphebel, die das Problem verursachen selbst wenn die NW an den Spitzen 1mm eingelaufen ist, dann macht das nichts, zumindest erzeugt es nicht diesen Effekt, der kommt von S-förmig eingelaufenen Schlepphebeln, und diese bringen den hydraulischen Ventilspielausgleich ausser Takt es wird nur immer gesagt, es war die NW weil ja immer ein NW-Kit verbaut wird und da sind eben neue Schlepphebel dabei, die oft schlimm aussehenden Hebel finden keine weitere Beachtung "weil es ja die Nocke ist" an der es liegen soll, an der liegt es aber eben nicht wenn nur die Schlepphebel getauscht würden, wäre der Effekt auch weg