Der_HeXa
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3mm Drahtseil von links nach rechts und der, der die mal eben mitnehmen möchte guckt blöd...
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...weil ich mit dem E30 geboren wurde und immer einer vor der Haustür stand! M10 318i -> M20 325e -> M40 318i - M40 318i -> M20 325e - M20 325i
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Für das Umbaugeld wirst n vernünftigen VFL kaufen können...wenn es denn ordentlich gemacht wird...
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Als Wertanlage wird sich das nicht rechnen, da kein original VFL... daher... lieber ein bisschen sparen. Selbst NFL für unter 1000€ sind so eine Sache... da bekommst auch gut Rost und Mängel mit...
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@robert.m: natürlich passt der M40-Kühler nicht ... zumindest nich ohne große Änderungen wegen dem Ausgleichsbehälter. Man sollte gleich auch einen neuen Kühler verbauen. @Peter: Da das große Getriebe bisschen anders ist, sollten da auch ein paar Sachen übernommen werden, ja
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Dann habe ich da die gleichen.. schaut genauso bei mir aus! :)
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Puh ich muss mal gucken was ich dran hab.. meine sehen recht "gut" aus..sprich kein Chinazeug, glaub die kommen aus dem BMW-Motorrad Regal..
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BMW E30 3.25i Mittelschalldämpfer TÜV
Der_HeXa antwortete auf E30 AND DESTROY's Thema in Verkehr & Recht
Meistens ist es nur die zweite Haut, die durch ist... -
Die Person über mir.........Neues Forenspiel.
Der_HeXa antwortete auf Zöppelsuse's Thema in Forenspiele
Die Person über mir ist E30-Süchtig... -
Das gefällt mich mächtig gut... Eine Überlegung für die Gazelle... Woher hast die Folie?
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Die alternative Option ist es die Relais im M40 Kanelkanal unterzubringen... Dafür muss nur n bisschen umgestrickt werden und der Motorraum ist aufgeräumter... ☺️
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Höchstwahrscheinlich nicht sehr stark... Kann man aber anhand eines Bildes nicht sagen. Dicht sollten beide sein... Kann aber sein, dass das Temperaturspektrum beim BMW von -40 oder so anfängt... Je nachdem dann bei 180 aufhört ... Sprich: er ist vllt minimal weicher, um auch bei niedrigeren Temperaturen als -15 dicht zu sein...
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Da bekommt man ja schon Bock auf so n Spielzeug bei den coolen Bildern hier! Schick!
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http://Www.seeohneseedafuermitvielbier.de
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Mal ein kleines Update.... Alles soweit drin, Endpott muss nur noch grade gemacht werden, bisschen Kabelkram und kleinzeugs... http://img.tapatalk.com/d/14/01/25/etu8ygag.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/01/25/4usetezy.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/01/25/jepe8a6u.jpg Sent from my iPhone using Tapatalk
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Der Jonas hier im Forum hat den M20B28 verbaut... Vllt liest er es ja
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Ja der Wagen steht bei einem Forumsmitglied hier und der macht ;) Hab leider keine Schrauberhöhle, sonst hätt ich gerne selbst gemacht...
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DIe Arbeit ist nicht wirklich mir.. ;) Das ist nur mein Auto ... ;)
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Ok also kannst die Story hier im Fotostories-Bereich sehen... Fahrwerk und Motor ist drin, wenn noch nicht ganz.... http://e30-talk.com/foto-stories/t-m40b18-m20b25-117158.html
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Gilt die Frage bzgl. Zahnriemen etc mir? Wenn ein neuer Motor kommt wird das neu gemacht und dann gleich alles. Dann hat man ruhe für die nächsten Jahre wenn nichts unerwartetes kommt... Zu den anderen Federn im 318er....das wird gut hochbeinig mit den 6zyl-federn ...;)
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So ist es auch Jonas... die sind 1-2mm stärker, was aber alles im Bereich der Toleranz liegt....
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Ja für 1800€... Der Zustand des restlichen Autos ist dann aber auch zu wünschen und ich hab 1800€ ausgegeben und noch kein Neuteil verbaut! Ich denke das ist immer individuell zugeschnitten... Wenn der Eimer fertig ist, macht das vielleicht Sinn, aber in eine gesunde Karosse baut man lieber nen neuen Motor ein, anstatt das Auto zu wechseln...
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Naja dafür ist eigentlich alles neu... Fahrwerk und AGA war da noch nicht bei, genausowenig der Motor selber etc...
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Also ich hab nun ca. 1000€ in den aktuellen b25 gesteckt beim Aufbau... Dabei war dann aber auch Kupplung, Schläuche, Ansaugbrücke und Ventildeckel lackieren, ventile einschleifen, etc...