BlackZZZ

Hi an alle, ich hab eben an die, die Interesse gezeigt haben eine Mail bzw. ein PN geschickt. Sollte ich jemanden vergessen haben bitte melden. Eine neue Charge ist in Arbeit und 2 sind noch nicht reserviert Gruß und einen schönen Sonntag Olli

Hi, die Anzeige hat standardmäßig Spannung und 6 (7) weitere Analogwerte. - Tank - Licht - Öltemperatur - Öldruck - und noch 3 Freie hab ich bei mir realisiert. Das Display ist etwa wie dieses http://de.rs-online.com/web/p/oled-displays/8235936/ Drehzahl, Verbrauch und Geschwindigkeit geht beim E30 auch, sollte aber auch bei anderen Fahrzeugen funktionieren. Gruß

Hi, die Anzeige hat standardmäßig Spannung und 6 (7) weitere Analogwerte. - Tank - Licht - Öltemperatur - Öldruck - und noch 3 Freie hab ich bei mir realisiert. Das Display ist etwa wie dieses http://de.rs-online.com/web/p/oled-displays/8235936/ Drehzahl, Verbrauch und Geschwindigkeit geht beim E30 auch, sollte aber auch bei anderen Fahrzeugen funktionieren. Gruß

Hi, was Hannes schreibt kann ich zumindest für den 10 bar Öldruckgeber bestätigen. Den hab ich verbaut. Ich hab ihn bei EZT-Autoteile bestellt. @Albert hast Du meine Anzeige gesehen ? http://e30-talk.com/elektrik/t-zusatzinstrument-display-im-instrumentenkombi-113032-13.html Gruß

Soll heißen ? Ich frag wegen dem Motzkopf-Smiley Dein OLeD-Display schaut einfach klasse aus. Kann man das gegen das alte Display ersetzen? Ja, ist nur das Display. hast ne PN

Soll heißen ? Ich frag wegen dem Motzkopf-Smiley

Hi, jetzt auch ein Bild im Hellen. Gruß

Hi, meinst Du da (siehe Bild). Wenn ja, dann ist die Anzeige zu groß. Da könnte man höchstens eine 3stellige 7-Segment Anzeige unterbringen. Gruß

Hi, geht mir auch so:klatsch: Habe auch ein Cabrio, muß ich jetzt beim Stecker auch aufpassen, oder was kann ich selber machen? gruß samots Hi Samots, lieber aufpassen, schau mal ob es passt, damit es Dir nicht wie Markus ergeht. Besser Umbauen bevor was kaputt geht. Gruß

Hi Markus, 0 ist die Helligkeit bei Licht aus, 1 Licht an Dimmer hell gedreht und 2 Licht an und Dimmer dunkel gedreht. Du mußt beim Einstellen der Helligkeit bei 0 auch das Licht ausmachen, da er dann das Eingangssignal am Analogeingang abspeichert und dann bei 1 und 2 Licht an (Standlicht reicht) und den Dimmer einstellen, damit er da auch Werte bekommt. Dann sollte er die Helligkeit auch so gespeichert haben. Wenn Du die Einstellungen ohne Licht an/aus machst, dann kommt da Mist bei raus Gruß

Kannst Du Einstellen, wenn die Instrumentenbeleuchtung angeschlossen ist. Gruß

Hi Markus, endlich mal einer der es fertig eingebaut hat Sieht doch richtig gut aus Meins ist inzwischen zum OLed geworden (siehe Bild), Kontrast ist noch etwas besser. Ich werde eventuell eine neue Charge planen, je nach Interesse. Von den ursprünlich 33 die sich eingetragen hatten sind dann keine 10 geworden, also auf ein neues. Gruß

Die Anzeige http://e30-talk.com/elektrik/t-oled-display-anstelle-der-verbrauchsanzeige-121109.html kann auch die Geschwindigkeit anzeigen. Und die Schrift ginge auch größer Gruß

Und es war/ist die Benzinpumpe. Gestern nach 60km auf dem Weg zur Arbeit einfach ausgegangen. Dann erst mal 200m schieben und sich 10 Minuten erholen Spritschlauch ab, pumpt nicht. Also Sitze, Teppich, Halterung Sitze (is ein Touring) und Deckel Benzinpumpe raus, Pumpe mit leichten Schlägen bearbeitet und sie pumpt wieder Benzinschlauch wieder drauf und Auto angemacht, da es saukalt war Kram zusammengesucht und wieder eingeräumt, dabei ging er wieder aus Erneutes Klopfen brachte keine Besserung. In der Firma angerufen und mir die Nummern von den örtfichen Freundlichen geben lassen, dort angerufen und nach einer Benzinpumpe gefragt. Nix da. Auch im Zubehör nicht lagernd Inzwischen war es saukalt geworden. Die Standheizung hatte ich ja am Wochenende eingebaut, aber noch keine Zeituhr und die Fernbedienung natürlich nicht dabei Dann halt doch die gelben Engel gerufen, und halt auch gesagt, daß die Benzinpumpe hin sei. Ich stand natürlich in der Pampa und konnte nicht genau sagen wo ich war, da ich mich da nicht auskenne. Die Dame fragte dann, ob ich am Auto warten würde, da es ja kalt sei, oder ich irgendwo ins Warme gehen könnte, dann würden sie mich 10 Minuten vor Ankunft anrufen, würde aber auch länger dauern, weil es ja nicht so dringend wäre. Ich würde am Auto warten sagte ich der Dame. Innerhalb von maximal 90 Minuten würde einer kommen bekam ich als Antort Ich also wieder raus, die Benzinpumpe ausgebaut und mit Starthilfekabel probiert ob sie tut -> tot !! Inzwischen war es schweinesaukalt, ich also probiert die Standheizung zum laufen zu kriegen. Kabel zur Zeituhr hatte ich ja schon ins Handschuhfach gelegt. Also ein Birnchen gesucht (so was liegt ja immer in der Ablage) und das Kabel (Handschuhfachbeleuchtung, die hat + bei Zündung Stufe 1) drangehalten, und siehe da die Standheizung spring an und das Birnchen leuchtet nicht, also fliesst auch nicht viel Strom. Kabel direkt angeschlossen und Standheizung an. Nach 10 Minuten springt auch das Gebläse an und es kommt ein warmes Lüftchen. Nach einer halben Stunde ist es dann erträglich. Nach fast anderthalb Stunden ruft mich der gelbe Engel an und fragt wo ich denn sei, da die Dame ihn woanders hingeschickt habe Ich sag es ihm und 20 Minuten später ist er dann auch da. Ich zeig Ihm die ausgebaute Benzinpumpe und er ist total verduzzt, daß ich die ausgebaut habe. "Das hat er noch nie gehabt". Er checkt die Pumpe nochmal -> tot. Nach 2 Minuten ordert er den Abschlepper und verschwindet wieder. Inzwischen ist die Standheizung über eine Stunde gelaufen und mein Zusatzdisplay sagt nurnoch 10,8 Volt also mach ich schweren Herzens die Stanheizung aus. Der Abschlepper wird ja gleich kommen. Nach einer Stunde fährt der Abschlepper an mir vorbei und sieht mich nicht , dreht dan nochmal eine viertel Stunde eine Runde. Mir war kalt ! Findet mich dann endgültig und bringt mich die 60 km heim. Das ganze ging von viertel vor 9 bis ca halb 3. Summe 3 Stunden warten und insgesamt 6 Stunden Wobei das das Erste mal in 20 Jahren und über 300.000 km war. Klopf auf Holz. Gruß

Bin heut morgen zur Arbeit (75 km) gefahren, nix festzustellen. Läuft einwandfrei Keine Ahnung was er hatte

Ich hab alles überprüft. Nix festzustellen. Alle Werte und Sensoren über DIS o.k. Seit gestern schon ein paar Fahrten erledigt (Aldi usw.). Keine Probleme. Heute Standheizung eingebaut und dann zum Entlüften warm laufen lassen. Keine Probleme. Wäre es denkbar, daß sich eine Luftblase vor dem Druckregler gebildet hat, der verhindert das Sprit kommt und ich durch das Überprüfen dieses Problem gelößt habe ? Sonst hätte ich keine Idee Mein M20B25 (und der Rest vom Auto auch) wird top gewartet, wenn irgendwas nicht in Ordnung scheint, wird es ersetzt, schließlich fahre ich damit täglich 150 km zur Arbeit. UND ER HAT MICH IN DEN 20 JAHREN, DEN ICH IHN FAHRE NOCH NIE SO IM STICH GELASSEN Er hat einmal gemuckt (vor 15 Jahren), ging einfach aus und nach 5-10 Minuten wieder an. KEINE AHNUNG. Und einmal war die Spritleitung am Filter hinüber, da war nicht mehr als 100 auf der Autobahn drin, aber ansonsten seit 347.000 km toi toi. Gruß

Hi Leute, wäre es interessant die Daten aus der DME auszulesen und anzuzeigen ? Ich denke da an eine Erweiterung von meiner Zusatzanzeige, bzw. einfaches Windows-Programm. Das was man mit DIS auslesen kann sollte machbar sein. Ist zwar nicht viel, aber besser als nix Gruß

Die Relais hatte ich schon an der Tanke getauscht. Hat nix gebracht. Auch Stecker vom LMM, Einspritzventilen usw. mal abgezogen und wieder gesteckt. Hat alles nix geholfen.

Moin erstmal, ich hab ein merkwürdiges Phänomen. Hier die Ausgangslage : Donnerstag Abend von der Arbeit auf dem Heimweg (nach 70 km) vollgetankt, wieder gestartet, losgefahren und nach 1 m ausgegangen (oder abgewürgt). Dann ist er ums verrecken nicht mehr angesprungen, auch nach einer Stunde warten und abkühlen, keine Chance , also heimgeschleppt. Gestern Abend das DIS ausgepackt und mal reingeschaut. Keine Fehlermeldung und auch sonst nix erkennbar. Springt aber nicht an. Vorhin hab ich die Sprit-Vorlaufleitung abgemacht um zu schauen, ob Sprit kommt. Alles OK. Dann Kerze vom 1. Zylinder raus um zu schauen ob Funke da. Beim Starten springt er dann an (natürlich nur auf 5 Pötten). Kerze wieder rein. Dann springt an und läuft als ob nix gewesen wäre. 8-/ Hat jemand eine Idee ? ? ? ?

Hi, an der Drosselklappe ist kein Poti, sondern ein Schalter für zu und der zweite Kontakt für weit offen (siehe oben Stromlaufpläne, dort hab ich den '89er genommen, Seite 1360-1) Wemm kein Signal ( Gruß

Hi, brauche ich eventuell einen neuen Auspuff ? :-D

Ich hab den Halter gefunden. Ist beim Touring im ETK nicht vorhanden, aber beim 4 Türer schon. Gruß

Danke Percy Bei mir ist das Maß 105,5. Also 7 mm nach hinten verschoben, deswegen sitzen die Schrauben an der Motorhaube auch anders und der Spalt an der Stoßstange ist in der Mitte etwas breiter. Und die Motorhaube sitzt zu hoch und ist am Anschlag von der Höheneinstellung. Da der Kühler eh draußen ist werde ich mal ein bisschen drücken Danke und Gruß

Hi, kann mal jemand ein Maß nachmessen ? Von der Blechkante Kühler zur Dichtung an der Spritzwand (siehe Bilder). Ich glaube, dass meine Front leicht verschoben ist, da mir mal ein großer Hund vor das Auto gesprungen ist . Gruß

Hi Leute, ich bräuchte mal Hilfe bezüglich Kabelhalter am Luftfilterkasten. Ich finde die im ETK nicht. Anbei 2 Bilder mit dem Teil. Danke und Gruß