Rallyzwo

http://www.weiss-blau-treff-nottuln.de/ Termin ist am 13.08.2011...

so´n alter Opel hat was.. aber was mich immer gestört hat war die Gammelei.. deshalb hatte ich nach vier Opel´s, drei davon mit riesem Motorraum und nur 4 Zylindern, die Nase sowas von voll, daß ich was anderes wollte.. und dabei bleibe ich auch.. selbst Porsche kann mich da null reizen.. es hat noch nie nen Porsche gegeben, der mir halbwegs gefallen hat. Und schon gar nicht diese neuen Dinger.. Marcel, ich hab heute angefangen, die Motorhaube fürs Lackieren vorzubereiten. Ich werde es wohl noch nicht schaffen, dieses Wochenende alles mal probeweise zusammenzubauen. Aber im Laufe der Woche sollte das was werden. Dafür habe ich heute noch neue originale weiße Blinker fürn Spottpreis geschossen und gestern sind die originalen Neblis perfekt verpackt bei mir eingetroffen. Es findet sich so langsam. Aber ich glaube, mein Ziel, das Auto mit nach Nottuln zu nehmen, werde ich wohl verfehlen..

Du kannst doch nen alten Mann wie mich nich so hetzen..

Marcel, ich würde auf jeden Fall ein bissl Bremsenreiniger durch das Loch des Nehmerzylinders einspritzen. Nimm doch nen Reiniger mit Schlauch. Von den Hohlraumversiegelungssprühdosen gibt es doch welche mit Düsenkopf am Schlauch. So kannst Du sicher gehen, daß der Reiniger zerstäubt wird. Und mit dem Schlauch sollte es dann auch funktionieren, daß Du den Reiniger in die Glocke bekommst. Was den Kühler angeht: Soll ich Trost spenden? Du hast doch Garantie.. und das bissl Arbeit..! Sieh es positiv.. es hätte etwas ganz anderes defekt gehen können. Übrigens hattest Du mir doch erzählt, daß der Motor Kühlwasser verbraucht. Kann es sein, daß er Verbrennungsgase und Druck im Kühlsystem hat? Nicht, daß der Kühler einem möglichen Überdruck erlegen ist. Mein Motorraum wird nächste Woche weiterbearbeitet. Wenn alles glatt läuft, kann ich am kommenden WE alle Karosserieteile mal probeweise montieren und ausrichten. Dann können die zum Lacker und ich kann mich während dessen um das Fahrwerk kümmern.

ich muß doch mal wieder ein bissl Stimmung für den Emmy machen.. gestern geSWIZÖLt..:

Ich hatte mal nen Aufkleber auf meinem Manta: ...der Einzige mit Abi!

zu 1.: Ich habe ja auch geschrieben, daß es "so aussah, als wäre es angeschliffen.." Dem war auch nicht so, aber als "Neueinsteiger" war ich eben in dieser Situation ein wenig überrascht..! Übrigens stimmt das mit dem Preis-Leistungsverhältnis. Das Wachs hält ewig, weil nur äußerst geringe Mengen erforderlich sind..

Ich habe sowieso vor, das Auto in den nächsten Tagen mal zu waschen, dann mache ich einfach mal Fotos. Das Auto stand in dem vergangenen Jahr, bis auf wenige einzelne Tage, ausschließlich nur draußen.. Ach ja, ich hab das Premiumwachs..

Ich hab meinen 5er im vergangenen Jahr zum ersten Mal mit Swizöl Wachs behandelt. Ausgangssituation war eine Lackoberfläche mit Ablagerungen, die man auch nach dem Waschen mit der Handfläche auf dem Lack deutlich spüren konnte. Auf der Agenda stand also zunächst die Reinigung mit Reinigungsknete. Danach hab ich erstmal nen Schreck bekommen, denn als das Auto abgetrocknet war, sah der Lack wie angeschliffen aus. (War er wohl auch!) Im Anschluß habe ich dann das Cleaner Fluid benutzt. Danach sah die Sache schon sehr vielversprechend aus! Und als Abschluß eben ein Wachs (mit den bloßen Fingern) aufgetragen. Als Ergebnis würde ich sagen: Swizöl ist die Lizenz zum Autopflegen.. Wer seinem Auto was Gutes tun möchte, der ist mit Swizöl sicher gut beraten! Kleine Anekdote noch dazu: Als ich den Cleaner Fluid und das Wachs gekauft habe, hat man mir prophezeit, ich würde wiederkommen und noch mehr Pflegeprodukte von Swizöl kaufen. Seit diesem Jahr hab ich Pflegeprodukte im Wert von rund 400 Euro von Swizöl bei mir im Schrank stehen.. PS: Die erste Wäsche nach dieser Maßnahme war mit klarem Leitungswasser möglich und auch heute noch wird das Auto sehr schnell sauber und das, obwohl ich inzwischen ca. 30.000 km gefahren bin und das Auto sicher nicht jede Woche gewaschen wird. Dazu fehlt mir einfach die Zeit. Die letzte Wäsche war vor zwei Monaten. Dieses Jahr bin ich auch noch nicht zu einer erneuten Anwendung gekommen, da ist mir ein E36 M3 dazwischen gekommen, der erst behandelt werden möchte.

Außerdem wird ja das Steuergerät die anderen Zylinder anfetten, weil der Motor auszugehen droht. Insofern ist das Bild mit den "öligen" bzw. nassen anderen Kerzen durchaus nachvollziehbar..

jo, aber das ist ja schon komisch, dass da ein Zylinder GAR nicht mitläuft..

Dreht der Motor beim Gasgeben willig hoch oder ist das eher widerwillig? Hört sich für mich so an, als wenn entweder die Steuerzeiten des Motors verstellt sind, oder dass ein Problem mit der Zündung vorliegt..

es hinbekommen mit dem Entlüften der Bremse?

das is mal fett.. Wenner jetzt so bremst wie er beschleunigt, sollte alles i.O. sein..

könnte man nicht den Stern in einen neuen (anzufertigenden) und passenden Ring umbauen?

an Fotos..

erstens fahr ich fast immer alleine und wenn das Cabrio zweitens auch mit vier Leuten besetzt noch 250 läuft, sollte alles gut sein. Klar, auch das Beschleunigungsvermögen verschlechtert sich bei voller Beladung, aber im Grunde würde mir das Beschleunigungsvermögen, was der V8 Umbau vom Mars erreicht und was ich neulich live "erfahren" durfte, mehr als ausreichen. Und das, obwohl in dem weißen Cabrio ein 2,65er Differential montiert ist. Ich denke mal, das sollte auch ein vollbesetzter S50 noch schaffen..

Irgendwann läuft mir bestimmt noch nen S50 B32 über den Weg, dann kommt der halt ins Cabrio.. Nen V8 will ich jedenfalls auf keinen Fall.. ich find das Bild eines V8 im E30 Motorraum GRAUENHAFT..

weder kaputt, weil er zu viele Türen hat, noch zu neu.. Ich hatte ihn zwar grundsätzlich gekauft, um die Antriebseinheit in mein Cabrio umzubauen, aber bei eingehender Betrachtung des Fahrzeugs mußte ich feststellen, daß das Auto auf jeden Fall zu schade zum Schlachten ist. Also wird der Brandschaden repariert und das Fahrzeug in meine Sammlung aufgenommen.. Der Innenraum ist so gepflegt, da glaubt kaum einer, daß da schon mal jemand gesessen hat. Klar hat er kleine Macken, aber alles kaum der Rede wert. Was soll ich sagen, ich hab mich verliebt und für das Cabrio findet sich irgendwann schon noch nen Motor. Mal abgesehen davon, daß ich durchaus noch nen M20 B25 in petto hätte, der nachweislich auch nur 109.000 km gelaufen hat. Und ich denke, 170 PS im Cabrio sollten durchaus reichen. Und jetzt bin ich wieder still, damit der Thread nicht zugemüllt wird. Ich geh lieber MfG.

Aber der Emmy ist doch soooooooooooooooooo schön..

Ich hab mich am WE mit weiteren Lackierarbeiten beschäftigt. Das rechte Radhaus ist inzwischen gefüllert. Man, was hab ich mir einen abgebrochen.. Habe mindestens seit 10 Jahren keine Lackierpistole mehr in der Hand gehabt und deshalb den einen oder anderen - kleinen - Läufer produziert. Aber insgesamt ist es sehr gut geworden. Nächstes WE werden die Hohlräume von innen lackiert und dann bestelle ich Farbe für das Radhaus. Schnäppchen hab ich auch noch gemacht. Vollständige Scheinwerferreinigungsanlage für 155 Euro. Und vielleicht krieg ich heute Abend noch einen neuen M-Technik Frontspoiler Nachrüstsatz für 250. Vom Fahrwerk hab ich auch schon die Lenkungsteile und Fahrwerksteile vorn rechts bestellt. Allerdings hab ich mich bei den Dämpfern und der Feder noch zurückgehalten. Mal sehen, ob ich da noch was auftreiben kann. Geplant ist, daß das Ding für Pauls Bauernhof fertig ist. Aber dafür muß ich wohl noch im Lotto gewinnen, sonst fehlt mir die Kohle dafür..

und ich wollte ja nicht gleich das Steuergerät himmeln. Abgesehen davon hatten wir ja noch ein Steuergerät zur Verfügung und wir wollten im Grunde dann auch erstmal ausprobieren, ob mit dem zweiten Steuergerät ein einwandfreier Motorlauf gewährleistet ist. Das Umcodieren können wir ja immer noch machen, wenn es denn problemlos funktioniert..

und revanchieren tu ich mich auch noch..

mit dem Hänger..

nehm ich Kann ich mich denn auch irgendwie dafür revanchieren??