Heli

Danke euch allen! Durch den Beitrag von Thomas316i werde ich wohl 195er auf Kanaldeckelfelgen nehmen.

Bei uns ist die Straße so eng, da parken die meisten halb auf dem Bürgersteig und fahren über den Bordstein, was ich nicht tun will. Deswegen fahre ich auf Kontakt zum Bordstein...

des geht nur in Solingen, in München geht des net.

Ich meinte, dass beim Parken der Durchmesser der Kanaldeckelfelgen von 14 Zoll zu klein ist, um die Bordsteinkante zu berühren. Kriegt man bei 15 Zoll Felgen da schon eher Kratzer bei Bordsteinberührung oder berührt da auch nur der Reifen?

Potzblitz, was für ein Fuhrpark! Herzlich willkommen im !!!

8-/Theoretisch sollte man meinen, dass bei einem niedrigeren Luftdruck der Reifen mehr Federung übernimmt und das Fahrwerk entlastet?

Ich hab da noch eine Frage: Ich habe fast nagelneue BBS 7J15 bekommen und festgestellt, dass die Felgen deutlich schwerer sind als die Kanaldeckelfelgen, dann kommen noch die sicher schwereren breiten 205er Reifen dazu. Macht das Sinn mit dem schwächsten Motor? Oder merkt man da gar keinen Unterschied in der Leistungsentfaltung? Und mit den Kanaldeckelfelgen kann man ja gar keine Bordsteinkratzer bekommen, da sie immer über dem Bordstein sind. Bei einem Zoll mehr Felgendurchmesser kann das doch wohl nicht anders sein, oder was habt ihr da für Erfahrungen? Danke euch nochmals für euere Kommentare!

3 bar ist aber schon sehr hoch? Schon bei 2,6 bar finde ich das Fahrverhalten zu hart - Kanaldeckel machen dann ganz schöne Schläge und ich denke, das Fahrwerk wird mehr beansprucht! Macht hoher Luftdruck mehr Verschleiß vom Fahrwerk?

3d: so machen sich auch defekte Lambdasonden im Anfangsstadium bemerkbar...

OK, vielen Dank! Dann fahre ich also auch meine Winterreifen mit 2,4 bar.

Mit Heckantrieb im Winter - auf einem VW Käfer!

HI Leute, gilt eigentlich die Regel von früher noch, die besagt, dass man Winterreifen mit einem höheren Luftdruck vom 0,2 bar wie die entspr. Sommerreifen fahren soll? Auf Rat von dem Verkäufer, der mir vor 3 Jahren das Auto verkauft hat, fahre ich bei meinem Touring 316i mit 195 65 14 2,4 bar auf allen Reifen, egal, ob leer oder halb beladen. Ja, ich weiß, was in der Bedienungsanleitung steht! Mit Dank und Gruß, Helmut

Danke Mathes, danke Wolfgang! ich werde es wohl mit einem gebrauchten Beifahrersitz versuchen. Die Idee, die Lehne zu tauschen, geht nur (?), wenn ich einen Sitz mit Sitzheizung finde, meiner hat nämlich eine. Ich finde es toll, dass man hier so gut geholfen bekommt, da, wo ich schon Erfahrungen habe, werde ich auch gerne helfen, bzw. habe es schon getan (Lambdasonde). Herzliche Grüße, Helmut

Es ist auch der Schaumstoff, nicht nur der Bezug, nachdem ich, als nur der Bezug auf einer Fläche von 5 x 5 cm² verschlissen und durch war, nicht reagiert habe Es ist der Fahrersitz auf der Einstiegsseite, Wangenlehne, Schaumstoff fehlt jetzt schon viel, und Sitzwange bis jetzt nur Stoff defekt. Ich habe die Stoffsitze in daytona violet. Vielleicht ist es besser, bei ebay die Schaumstoffformen zu kaufen, allerdings gibts an gleicher Stelle dann die Wangen nur in Kunstleder... Ich sehe gerade, dass auch die Schaumstoffteile nur Gebrauchtteile sind. Was hälts Du davon? Grüße, Helmut

Danke, Mathes! Dann ist das also doch ein größerer Act, von einem Gebrauchtsitz mit intakten Wangen diese zu demontieren und bei meinem Sitz gegen die defekten Wangen auszutauschen? Wahrscheinlich beschädigt man bei der Demontage die Wangen, da sie an einer Stelle eine längere Klebung haben? Viele Grüße von Helmut

Ein herzliches Willkommen im

Ein herzlich zugerufenes SERVUS aus Bayern! Und viel Spaß hier im

Noch eine Frage an die Experten: Kann man beim BMW Sportsitz eigentlich die Sitzwangen der Lehne und des Sitzes austauschen? Oder ist das eine größere Geschicht, bei der man auch die Bezüge der Sitzwangen abmachen muß? Danke für eueren Rat! Viele Grüße von Helmut

Servus, Martin! Dann laß Dir doch einen schenken! Ohne Schmarrn... meinen ersten E30 bekam ich, weil meine Frau einen geschenkt bekam! Der hielt dann noch ein dreiviertel Jahr, es war alles verrostet... In dieser Zeit hatte ich viel Fahrspaß, worauf ich mir meinen jetzigen zugelegt habe. Willkommen im Helmut

Servus!

Laß uns trinken auf die Preußisch-bajuwarische Freundschaft! Und viel Spaß hier!

Hallo mätti86, ich denke, wenn Du mal in meinem Alter bist, denkst Du mit Wehmut an Dein erstes (?) so toll gelungenes Projekt zurück und hättest es gerne in Deiner Garage. Da sind doch bestimmt mehr als 5000 € reingeflossen, die Du dann wieder brauchst, um einen anderen E30 aufzubauen. Oder macht Dir das Aufbauen so viel Spass, dass Du dann ein neues Projekt brauchst? Der Kauf / Verkauf eines Autos ist (nur für mich?) eine Langzeitentscheidung, ein hoffentlich vorübergehender Geldmangel eine Kurzfristgeschichte. Jedenfalls: Alles Gute, Helmut

Ach so, ich habe nicht mal einen KLR eingebaut, weil ich es original haben wollte... Ganz schön verrückt, gell?

Grüß Dich, mätti86! Du musst Dich doch gar nicht rechtfertigen. Ich finde Dein Auto doch auch toll und bewundere solch gute Mechaniker. Wenn Du aber Dein Auto verkaufen willst oder es aufheben willst, um es in ein paar Jahren zu verkaufen, dann gelten die Vorlieben des Marktes. Ich jedenfalls wäre froh, wenn mein Touring technisch (jedoch original) so gut beieinander wäre wie Deines! Um mich vollends zu outen: Ich bin 55,5 Jahre jung Ich denke aber nicht, dass die Ansichten wegen der Originalität vom Alter abhängen. Eigentlich verkauft man ja so ein Auto nicht, das man sich massgeschneidert aufgebaut hat. Hast Du schon verkauft? Viele Grüße, Helmut

Lieber mätti86 und ihr anderen, bitte nicht böse sein, aber wenn es darum geht, dass der Wert steigt beim Aufheben, dann bin ich da anderer Ansicht... Die höchsten Preise werden doch für Wagen im Originalzustand erzielt. Wenn ich da lese, dass er sogar elektrische Fensterheber hat, Tieferlegung, neuere Bremsscheiben etc., dann fährt sich das Auto bestimmt super, aber entspricht das noch dem Original? Warum will man einen Klassiker haben? Ich verstehe schon, dass ein tolles Fahrverhalten in klassischer Verpackung die treibende Motivation war. Hast Du sicher auch super gemacht, kein Zweifel. Nur würde ich dann halt ein moderneres Auto kaufen. Der Reiz eines Klassikers besteht darin, sich auf die damalige Technik einzulassen. Deswegen mit Wertsteigerung - weis ich nicht... Wollte ich nur mal zur Diskussion stellen. Herzliche Grüße von Helmut