JayB inGT

Hallo Jungs, ich hab ein Problem, ich bin gerade dabei, meine hydraulische LWR auf elektrisch umzurüsten. Die Teile hab ich alle, alles gut, aber ich suche nach einer guten Möglichkeit die Kabel dafür vernünftig in die Fahrgastzelle zu ziehen. Ich hab versucht die Kabel mit den Hydraulikschläuchen durchzuziehen, die sind aber bombenfest. Jetzt suche ich nach einem anderen Weg, ohne Löcher reinbohren zu müssen. Vielleicht kann mir ja jemand helfen?

Also: alles wieder OK. Vielen Danik für eure Hilfe. Es sind mal wieder die kleinen Dinge im Leben die große Probleme bereiten. Bei mir war es der Kohleschleifer vom LIMAregler, der abgenutzt war. Fazit: 35€ Limaregler + Aus- und Einbau LG und Danke Janik

@ Wolfgang wo finde ich den Lichtmaschinenregler?

Also ich habe folgenede Theorie: Die Lichtmaschine ist kaputt; nach ca. 1-2 min ist der Motor ja abgestorben die ABSLeuchte ging an, weil sie zu wenig Strom zum regeln hatte, die Scheibenwischer zitterten aus gleichem Grund. Ich habe heute mal an der Batterie nachgemessen: Motor aus: 12,7V, Motor Standgas: 11,9V, Motor 2000-3000 UPM 11,69V. Das würde doch alles passen, dass Die Lichtmaschine kaputt ist oder? Nur das an und aus gehende Radio passt da nicht ganz rein. Oder; hat die Lichtmaschine eine eigene Sicherung? Was meint ihr dazu?

@Uwe: was ist den Lima resp.????

es hat geregnet

doch

Also die Pole waren fest, die hab ich grad abgeschraubt zum Laden, nur das Kabel am Dom hab ich nicht geprüft, aber eigentlich müsste, wenn es daran läge, ja garnichts mehr gehen.

Hallo Hallo ich hab ein Riesenproblem, mein E30 touring 316i BJ Ende 91 ging während der Fahrt aus heiterem Himmel einfach aus. Wenn man danach die Zündung betätigte, tat sich am Starter nichts und die Elektrik ging langsam aus. Ich habe dann ca. 1 Stunde gewartet und noch einen Versuch gestartet. Er sprang an ohne Probleme; dachte ich, dennnach 1 min Fahrt gingen die Blinkrelaises ganz schnell, der Scheibenwischer zitterte, die ABS Warnleuchte ging an und das Radio ging an und aus. An der nächsten Ampel nahm er dann kein Gas mehr an und verreckte. Genau das gleiche Spiel wiederholte sich nach 3 Stunden Wartezeit. Endlich wieder Zuhause merkte ich, dass hinten unter dem Wischwaschwasserbehälter das Wasser ausgelaufen war und sich in der Mulde gesammelt hatte. Dort laufen die Kabel für die Wasserförderpumpe und ich glaube auch für die Lichter her. Könnte es sein, dass das einen Kurzen in der gesamten Elektrik verursacht haben könnte oder worauf tippt ihr? Apropos: ca. eine halbe Stunde zuvor habe ich ihm auf der Autobahnauffahrt die Sporen gegeben und ihn mal in den Begrenzer laufen lassen, er war aber vorher schön warmgefahren. Ich hoffe ihr könnt mir ein paar Tipps geben. Danke MFG Janik:beemwe: