IsPiri

Keiner einen Plan?

Von dieser Seite hab ichs noch nicht betrachtet- könnte aber was dran sein ;)

Größerer Querschnitt ist immer mit niedrigeren Strömungsgeschwindigkeiten verbunden. Man betrachte die Ansaugkanäle vom ETA - die sind um vieles kleiner als die vom 325i - genauso wie die DK. Füllung dürfte somit im unteren Drehzalbereich besser sein. Für mich ist eine Drehmomentkurvenverschiebung richtung maximaldrehzahl also plausibel. mfg ISpiri

Hallo E30 Gemeinde! Ich weiß, es ist jetzt schon wieder eine Weile her, aber das Problem hat sich noch immer nicht gelöst. Ich habe voriges Jahr schon den Drosselklappenschalter gewechselt. (Und ja, er klickt) Durchgemessen habe ich ihn noch nicht, glaube aber nicht, dass dieser DK-Schalter kaputt ist. Komischerweise tritt das Problem nur mit warmen Motor auf. Wenn der Motor kalt ist, fällt die Drehzahl nach dem auskuppeln nicht ab und schnallt dann wieder in die Höhe. Falschluft habe ich erst letzte Woche getestet - negativ. Hat vielleicht noch wer einen Tipp? Mfg und vielen Dank

Gerade in meinem neuen 324td Schlachter was gefunden.

Ist doch echt schick geworden ;) Schwarze vfl 2 türer sind echt der Hammer - überhaupt wenns ein 325er ist Viel Freude damit !

Schwarze DE Hella für n Fuffi ;)

Hmm. das kann nicht sein. Zündung aus bedeutet kein Saft für die Benzinpumpe. Meines Wissens reicht es wenn der Schlüssel auf Stellung 1 ist, dass es zu summen beginnt. So wars zumindest beim M10 - und der hat auch die Benzinpumpe an der beschriebenen Stelle. mfg

Schöne Farbe. Mit den Felgen macht der echt was her. Aufpassen und gut behüten ;)

Wie gesagt kann ich dir einen 2er Golf oder Jetta empfehlen. Die Turbodiesel brauchen ca 5Liter, heizen im Winter wie die Sau und gehen zudem auch noch gut. Rosttechnisch ist es noch sehr einfach im Vergleich zum E30 etwas brauchbares zu finden. Anschaffungspreis liegt auch unter dem von einem 316i Buchhalter. Der Golf sofer es ein zweier ist, ist ne gute Wahl ;)

Ich dachte dieser Thread beschäftigt sich genau mit Leuten die nicht mehr online sind ? RR wird schon seine Gründe haben - nehm ich mal an. - mit seinen Kommentaren konnte man wenigstens was anfangen - nicht nur heisse Luft wie bei so manch anderen ;)

Mal ne andere Frage, wo bekommt man den Chromkeder noch her. Auf diversen Oldtimermessen hab ich die schon gesehen, aber bis die nächste ist dauert es ja noch eine weile. Hat da wer Bezugsquellen? mfg IS piri

Ist schon zu oft diskutiert worden welches Öl für welchen Motor. - Forumsuche hilft ;)

200 ps hat der Wagen Jaaaaaa Ich glaube ich muss mich mehr dafür schämen - Nils. Kennzeichen LL Linz Land omg

Wahrscheinlich schon zig mal gepostet und in der falschen Kategorie noch dazu, aber vielleicht hats der ein oder andere doch noch nicht gesehen. Wurde selbst erst von Wuschli drauf aufmerksam gemacht ;) http://www.youtube.com/watch?v=VGEFxjgRumc Die machen dem 5er doch alle Ehre

Ich würde mich nach einer gebrauchten NW umsehen die nicht eingelaufen ist. Meiner Meinung nach besser als so ein z.B. Febi Kit. Zudem kann die gebrauchte Welle auch nicht wirklich mehr als n Appel und n Ei kosten. Mfg IS piri

Du sprichst ein heikles Thema an. Wird nicht gerne beantwortet. Willst du E30 fahren um möglichst viel Gewinn in ein paar Jahren rauszuschlagen? - ist in meinen Augen die falsche Basis um eine hohe Wertsteigerung zu erwarten. Zwar besser als die 4 zylinder und Nachfacelifts aber denoch wirst du davon nicht reich. Wenn du denkst, dass dieses Fahrzeug ca. 10Liter braucht, dann hättest du mehr gewinn wenn du mit nem Golf 2 Diesel fahren würdest. - Aufgerechnet auf 5 Jahre. Nachrüsten von Ausstattung ist nie schlecht, sofern original Bmw. Die Ausstattung gewinnt sicher auch an Wert und kann noch immer extra veräußert werden. Zudem solltest du noch anführen welche Karosserievariante 2tr, 4tr da ist preislich auch ein Unterschied. Aber zu dem zurück was du eigentlich hören willst. Ja, preislich wird sich da noch was tun, aber erwarte dir nicht zu viel, da es noch genug 320er gibt. mfg IS Piri

Bmw 324d Kühler, eta Kühler oder den großen vom vfl 325ix. Musst halt schauen welche Schläuche da passen da vfl un nfl ein bisschen anders waren. Im Notfall auf anderes System umbauen mit wapu.. mfg

Bmw 324d Kühler, eta Kühler oder den großen vom vfl 325ix. Musst halt schauen welche Schläuche da passen da vfl un nfl ein bisschen anders waren. Im Notfall auf anderes System umbauen mit wapu.. mfg

Also ich würde dir raten wirklich noch mal die Lambda ins Visier zu nehmen. - Muss ja nicht gleich eine neue her, vielleicht borgt sie dir ja jemand für einen Lauf. ;) Ich habe zu lange gewechselt und gesucht. Wenn der Motor im untertourigen Bereich ruckelt, wenn man etwas zu viel ins Gas steigt, dann ist das die Lambda. Mit sehr sehr sanftem Gasfuß und beim langsamen beschleunigen war es etwas weniger bist gar nicht spürbar. Fühlte sich an, als würde man die Zündung für Milisekunden ausmachen - und das sehr oft hintereinander bis zu einer Drehzahl von 3500u/min, ab dann ist nichts mehr spürbar. Vielleicht hast du ja noch einmal den Ehrgeiz dazu ;)

Find ich wieder mal rießig. Nicht lange quatschen sondern einfach machen ;) Wenn man sich das Wissen an einem Tag aneignen könnte würd ich mich schon mal in den "wie wird man Vokuhila" Schnellkurs eintragen

Lecker schmecker die pinien Sportsitze sind ja heilig ;) hätt ich auch gerne :/

Also Laafer´s Winterhure ist doch meiner Meinung nach ein schönes Sommerauto. Platanengrün?

Driftausflug ;) Sieht fast ident wie deiner aus Malachitnico.

Rofl - da hat sich ja einer was einfallen lassen :) Ich hätt da auch noch was: Civicforum: Biertischgarnitur als spoiler?