IsPiri

Schließe mich SNUP an. 320i Chrommodell am besten Katlos mit dem 345er diff drinn. Ich habe den mit 7,8 Litern gefahren, also d.h. mit 8,5Litern wirst du wohl auskommen. Zudem macht der keine Probleme hinsichtlich Motortausch auf 323, 325, 327 ,335 das kleine Sixpack schenkt dir mit einer kleinen modifikation am Auspuff zudem einen echt sauberen Turbinenartigen Klang - herrlich! Alle anderen Modelle bis auf den 323 haben diesen Sound nicht mehr ;) Finger weg von 316i 318i M40, da ists besser noch den M10 zu nehmen, da beinahe unendliche Lebensleistung und kein Zahnriementausch. mfg Piri

Hallo Frag den doch mal nach, mit wie vielen PS der im Typenschein angegeben ist. Da wird gerne gerundet oder falsch eingegeben... In Autoscout 24.at fangen die erst bei 69 PS an was ich grad gesehen hab. 60Ps gabs ja den TD wenn ich mich nicht täusche..

Im Nachhinein ists manchmal etwas schade dass der 2,7er einzug erhalten hat. Der 320i hatte schon seine Vorteile in Bezug auf Sound, Laufruhe, und Verbrauch ;) Ja. Stefan da hast der 2,7er wird nicht aus Spritspargründen gebaut sondern um den Leistungshunger vorerst zu stillen. 8 Liter?! Hab ich mit dem ETA auch, aber meinst du jetzt einen 2,7Umbau? Ölfuss? Mfg ISpiri

Ich brauche mit 272/284 er schrick + Fächer + Miller LMM + hoher Verdichtung +3,23er Diff + ohne Kat + ca 210PS, 9,6 - 9,7 Liter wobei ich dazusagen muss - extrem vorausschauende Fahrweise, meist Strecken um die 25km und sehr sanfter Gasfuß. Meines Erachtens noch zu viel, aber vielleicht wird es noch weniger, wenn ich den wsl defekten DK-Schalter wechsle. Der 320i war jedenfalls sparsamer. Hat zwischen 7,8 und 8 Litern gebraucht. Mfg ISPiri

Ah. gut. Jetzt sinds schon zwei, die das gleiche vermuten. Werde am we gleich mal den dk schalter durchmessen bzw auswechseln. Dann sag ich schon mal vielen Dank an Spiggy und Albert!

Hallo Drosselklappenschalter klickt beim öffnen der DK. Durchgemessen wurde er allerdings noch nicht. Stelle ich gleich mal auf die To do liste ;) Danke Eventuell währe es noch interessant, ob der Miller LMM schuld daran haben könnte. was denkt ihr? mfg

Hallo liebe E30 Gemeinde! Habe folgendes Probelm mit meinem M20 2.7 Wenn ich während der Fahrt auskupple, dann fällt die Drehzahl des Motors auf ca 600u/min - der Motor stirbt fast ab und regelt fährt mit der Drehzahl auf ca. 1500 u/min rauf. Danach pendelt er sich bei ca. 800u/min ein. Um sich das Ganze besser vorstellen zu können habe ich ein Video gemacht. Ist bei diesem Video leider nicht so extrem gewesen, aber ich denke man kann sich vorstellen was ich meine. Zum Motor: 272/284 Schrick, Miller LMM, Fächer, seit aufbau ca 7000km gelaufen. (Habe den Motor mit 6000km gekauft) Falschluft zieht er keine, der drehzahlregler wurde bereits ersetzt und gereinigt, das Gasseil ist locker. was kann die Ursache für dieses Problem sein? Übrigens tritt das Problem nur bei warmen Motor auf. Im kalten Zustand ist nichts zu erkennen. Hier der Link zum Video oder Währe euch dankbar für euren Rat Mfg ISpiri

Der M10 meines Bruders hat seit ca 10 tkm das Volllastruckeln - wie du es beschreibst. Wenn untertourig ins Gas gestiegen wird dann fängt der extrem das Ruckeln an. Bei sehr sachtem Gasfuß fällt es nicht so stark auf. Vor ca 4 Monaten war das Ruckeln für ca 2 Monate komplett weg. Mittlerweile hat es wieder angefangen. Ebenfalls weggefallen ist es beim wechsel der Lambdasonde gegen die vom M3. Hat aber nicht lange gehalten was ich mich noch so erinnern kann. ;) Ich bin schon sehr gespannt auf das Ergebnis, da gleiche Sympthome. mfg und ruckelfreie Fahrt

Du wirst dich damit abfinden müssen die IS Anlage zu verbauen. Was ist da das Problem. Kauf dir die IS Anlage und verkaufe den Alten M40 Kat, mit etwas glück musst gerade ein paar euronen drauflegen... Alles andere ist Pfusch und keine wirkliche Alternative.

Bmw hat meiner Meinung nach die sportliche Maske bereits abgelegt. Hat schon mit den SUV-s angefangen und die Maske treibt und treibt immer weiter das Meer hinaus. Mal sehen ob sich Käufer finden.

Hah Bis auf die 2 türen zu viel hab ich den gleichen ;) Schöner gesamtzustand - den Fotos zufolge. Ich hab mich für den B27 entschlossen - bereue es nicht :) Und jetzt hab ich noch eine Frage ! woher hast du den piniengrünen Stoff herbekommen ?! würd mich interessieren Viel Spaß damit!

2 Türer mit M40 hmmm.... mit den genannten Mängeln würd ich den schlachten oder verkaufen. währs ein 6ender währs ne überlegung wert den zu behalten. Als vfl Freund hat sichs für mich schon erledigt ;) Entscheiden musst du noch selbst MFG Is Piri

Hier mal mein 320i vvfl welcher nächste woche auf 2,7 umgebaut wird. Man merke mit Miller ;) Bin noch nicht wirklich dazugekommen schöne Fotos zu machen nachdem der ix verbau verbaut wurde. Vielen gefällt das vielleicht nicht - mir schon. mfg IsPiri

Ok. erstmal danke für die Infos. werde mich jetzt mal auf die Suche nach einem 7er emblem machen und dann mal schaun was sich da schönes basteln lässt ;) Vielen Dank ;)