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Heisst also das ich mir das vermessen wirklich sparen kann wenn das lenkrad noch gerade steht?

Golf 2 Gti Golf 2 Gt Polo 86c Polo86c Vectra 2000 Astra GSI 16V Aktuell E30 320i 2 Türer Und den behalte ich auch noch ne weile,ist bisher der beste wagen von allen. Allerdings waren die 2 16V Opels die ich hatte auch nicht schlecht,muss leider sagen das man schon nen sehr gut laufenden 325i braucht um mitzukommen.

Deshalb hab ich mir die zentrischen bestellt,weil das Rad bleiben soll wo es ist. Nur flattert es zurzeit wie ein weltmeister weil die alten lager es definitiv hinter sich haben. Wieso,steht das lenkrad danach noch gerade,isses doch ok,oder nicht? Bau ja nicht um auf exzentrische Lager.

Ok,hab die vom 3,2 M3 bestellt,die sehen ja etwas anders aus. Aber der pfeil muss zur aussenseite zeigen?

Genau das würde mich interressieren,woran sehe ich wie die korrekte einbau position ist? Hab die lager noch nicht hier,die kommen gegen 15 uhr bei bmw an.

War eben bei BMW und hab die Querlenkerlager vom E36 bestellt,da ende des monats tüv ansteht und hier und da noch ein paar lager fällig sind. Muss ich beim einbau der lager irgendwas beachten? Und bekomme ich die problemlos im schraubstock aus und die neuen eingepresst? P.S. Wieso sind die lager eigentlich im zubehör teurer? Kosten zubehör ca. 23 euro pro stück,bei bmw hab ich für beide 27,75 bezahlt.

Ne,da hat sicher was mit dem kranz nicht gepasst. Hatte ich auch an der vorderachse,da fehlte 1 mm und die zentrierung hats dann auch zerrissen.

wie siehts mit den bremsschläuchen aus? Die stahlflex sets für trommelbremse sind anders als die für scheibe,folglich dachte ich da wäre also ebenfalls ein unterschied?

Nochwas,was muss beim umbau auf scheibenbremse hinten geändert werden? Hab gelesen die antriebswellen wären die gleichen,aber die bremsschläuche sind anders. Und die handbremsseile müssen auch geändert werden. ist das soweit richtig?

Hab ich auch schon drüber nachgedacht,aber sind die wirklich noch alltagstauglich? Hatte damals mal nen polo den ich komplett auf powerflex umgebaut hatte,da wurde jeder kleine stein zur belastungsprobe für die bandscheibe.

Ok,werd mich da in kürze mal drangeben. Handwerkliches Geschick ist vorhanden,Bühne auch da wir ne leihwerkstatt um die ecke haben. Bisher hat alles geklappt,wobei mich die tonnenlager bisher immer abgeschreckt haben weil man so viele berichte von leuten liesst die durch die lager fast in den wahnsinn getrieben wurden. Erstmal danke für die Infos.

Ich verstehe das nach der anelitung doch richtig,wenn die aluhülse fest im gummi ist und man sie so aus der karosse bekommt isses kein problem oder? Die probleme fangen an wenn die hülse schon festsitzt und nur das gummilager mit der achse runterkommt oder?

Das ist gut,war mir jetzt nicht sicher mit den 4 wochen. Hab nur etwas bammel die lager zu tauschen. Hab hier soviel gelesen von leuten die fast verzweifelt sind an den lagern,wenn der alukern hängenbleibt.

Hallo zusammen,muss in 2 wochen zum tüv und bin gerade meinen wagen auf die abnahme vorzubereiten. Hab heute neue auspuffhalter gebaut,da die alten schrott waren und leider ausm zubehör nix zu bekommen war was an der gruppe a gepasst hätte. Als nächstes folgen die querlenkergummis(direkt die vom 3,2 E36) und die koppelstangen vorn und hinten. Ansonsten ist eigentliczh noch alles in recht guten zustand,AUSSER die tonnenlager. Hab vorhin mal geschaut,die achse lässt sich mit etwas kraft 1-2 mm bewegen. Optisch sehen die lager eigentlich noch gut aus und poltern tut auch nix. Wollte den wagen erstmal so zum tüv fahren,da ich von nem Kumpel ne hinterachse mit scheibenbremse haben kann(allerdings erst in ca. 4 wochen,vorher schaffen wir es nicht den wagen zuschlachten),wo auch erst vor 4 monaten ne neue bremse verbaut wurde. Hab ne 320i limo,da bietet sich der umbau auf scheibe ja an. Nun meine frage:Ist es normal das minimal spiel in der achse ist(sind ja gummilager,da ist meiner meinung nach immer ein wenig spiel vorhanden und es sind wirklich nur 1-2 mm die man bewegen kann,fühlt sich auch eher an als ob das lager arbeitet) und falls nicht,hätte ich doch wenn der tüv die lager bemängelt 4 wochen zeit diesen mangel zu beheben,ist das richtig so?

Hallo zusammen. habe eine gruppe A Anlage von friedrich motorsport drunter. Nun sind mir die Halterungen der anlage kaputt gegangen. Kann mir jemand sagen ob und ggf. wo ich solche nachbestellen kann? Denke mal die originalen von bmw werden nicht passen,da der auspuff etwas grösser ist als der originale. Oder hat jemand sowas schonmal selbst gebaut?

Ich setzte einfach mal vorraus das er es gemerkt hat,weil der wagen steht in einer sackgasse,dort ist es sehr ruhig. Und bei dem was an lack dranhing geh ich davon aus das sein auto einiges mehr abbekommen hat.Kann mich auch täuschen,aber ich hab auch schonmal ein anderes auto beim rangieren gestriffen und ich hab es deutlich bemerkt. Meine freundin hat den wagen vorhin gesehen den ich im verdacht habe. Komisch das er genau auf der höhe nen fetten kratzer hat. Meine freundin hat nur kurz geguckt und sofort hing der besitzer am fenster und fragte was sie da guckt. Sollte ich nachher sehen das es der fragliche wagen sein könnte erklär ich ihm dann was sie da geguckt hat. Werd mir den nachher selbst mal ansehen. Bin auf jeden fall angepisst über die aussage der Polizei. Und gemerkt oder nicht,das kleine schäden nicht zählen wundert mich nach wie vor.

Hallo zusammen,hab da gestern was erlebt,was ich nicht so wirklich verstehe. Kam gestern raus und habe gesehen das ich lackreste an der Stoßleiste an der vorderen Stoßstange hatte und 2 winzig kleine Kratzer. Hab dann daraufhin die Polizei gerufen. Es kamen dann 2 weibliche beamte,diese begutachteten kurz den schaden und wischten die farbreste ab. Zurück blieben wie gesagt 2 kleine kratzer,nix wildes. Aussage der 2 beamtinen:es ist kein schaden entstanden,wir können hier nix machen. Hab dann gesagt das die 2 kleinen Kratzer vorher nicht da waren,daraufhin hiess es der schaden wäre zu gering um ihn aufzunehmen.Mann könnte das ja rauspolieren(die stoßleisten sind original unlackiert,was soll man da polieren?) Kann das sein? Mir geht es in erster linie nicht um die kratzer,sondern darum das mir jemand ans auto gefahren ist und dieser sich nicht mal meldet. Und das die Polizei das ganze dann noch runterspielt. kleiner schaden hin oder her,aber fahrerflucht ist fahrerflucht. Oder sehe ich das falsch? Fühle mich echt verarscht. Kann mir zwar denken welches auto da angeeckt ist,aber rechtlich fehlt ja sowieso die handhabe,da der schaden ja zu gering ist. Werd mir den wagen wenn ich ihn sehe aber trotzdem mal anschauen wenn er wieder bei uns steht und sollte es dieser sein weiss ich noch nicht was ich dann tue...

Isses eigentlich mittlerweile einheitlich so,das für PKW und mittlerweile sogar für motorräder keine kurzen kennzeichen mehr rausgegeben werden? Hatte danals aufm PKW immer höchstens ein 38er kennzeichen drauf. Dann kam ne neue regelung,kurze Nummern nur noch für Motorräder und Fahrzeuge wo kein anderes kennzeichen passt(also hauptsächlich diese überdimensionierten Amischleudern). Jetzt ist wohl seit dem 4 April 2011 ne Refelung draussen das auch Motorräder mindestens 4 Stellen nach dem Ort bekommen,weil die kurzen Nummern für die Amikarren reserviert werden müssen. Weiss ja selbst das es viele nicht interessiert was man fürn kennzeichen draufhat,aber ich persönlich finde es nunmal schöner wenn man ein kurzes Schild fährt,das rappelt dann auch ned so an der heckklappe wenn die Musik an ist;-). Daher verstehe ich auch nicht wieso aufgrund dessen auch noch eine gesetzesänderung gemacht wird,die dafür sorgt das nurnoch diese sche... Amitonnen ihr wunschkennzeichen bekommen. Auch wenns keinen interessiert,musste mir mal luft machen.

Ich schwör auf K&N. Aber nen feinen Einsatz und nicht diese sche... offenen 57i kits. Reinige den jedes halbe jahr(eigentlich nicht nötig,aber schaden kanns auch ned).

Das ist gelinde gesagt Quatsch. Ok, warum? Kannst du das bitte erklaeren? So hats mir der Tuevler bei mir erklaert. Auto hatte per KLR Euro 2, anderer Motor hatte von Werk Euro 1 und wurde nur mit KLR, durch den er auf auch auf Euro 2 kam eingetragen. Wenn der Wagen Euro 2 nachgerüstet hatte,aber serienmässig Euro1 hat,kann man problemlos nen Motor einbauen der auch Euro 1 hat. Wenn der Wagen ab werk z.b. euro 2 hat ist es baujahrabhängig welche schadstoffklasse der Motor haben darf der reinkommt. Gibt es dieses Fahrzeug z.b. bei selbem baujahr als reimport mit euro 1 kann auch in die4sem fall abweichend von dem originalfahrzeug ein motor mit euro 1 verbaut werden. Sieht man schon daran das es genug Opels(bestes beispiel corsa b mitm c20xe) gibt,die zum teil Bj 97/98 sind und nen euro 1 motor eingetragen haben!

Hallo zusammen. Hab schon seit längerer Zeit das gefühl das meine Kupplung relativ spät greifft. Der Wagen hat jetzt 205000 runter und es ist wohl noch die erste. Desweiteren hab ich schon eine weile das Problem,das der 2te gang im kalten zustand schwer reingeht. Naja,mittlerweile tauchen diese probleme auch beim ersten gang auf. Und gestern war ich mitm Kollegen was zügiger unterwegs(er hat nen 325i) und ich wollt sehen wie gut ich mithalten kann. Bin dann leider nichtmal in den zweiten gang gekommen,damit hatte sich das mithalten dann auch erledigt. Jedenfalls ist mir da aufgefallen das bei schnellem schalten der 2te gang garnicht mehr reingeht,man muss relativ langsam schalten sonst geht garnix. Jetzt weiss ich ned ob Kupplung oder getriebe schuld hat. Die Kupplung kommt zwar wirklich sehr spät,aber wenn ich in den 2ten schalte und gas gebe dreht der wagen noch ganz gut auf den hinterrädern(215/40R16). Das spricht für mich eigentlich gegen die Kupplung,was sagt ihr?

Vielleicht hat in der zwischenzeit aber schonmal jemand anders eine ähnliche eintragung machen lassen und kann seinen senf dazugeben. Mit nem neuen thread wärs auch nichts anderes

Hab noch einen eingetragen vom Vorbesitzer in verbindung mit Sportauspuff. Hab aber als ich den wagen übernommen hab direkt den originalen kasten wieder reingemacht und nur ne KN Filtermatte rein. Damit läuft der M20 besser und hat meiner meinung nach mehr Leistung wenn es draussen richtig heiss ist,weil der offene Filter zuviel heisse Luft zieht. Vom klang her ist das 57i Kit ausm m20 eh kaum rauszuhören.

Dann werd ich da die tage mal neue reinmachen. Danke für die Antworten.

Hallo,hab folgendes problem:Wenn ich bremse muss ich je nach Spurrillen relativ weit gegenlenken damit der Wagen noch geradeaus fährt. Das einzige was mir aufgefallen ist,die hinteren Querlenkerlager sind wohl hinüber. Sehen zwar noch gut aus,sind aber butterweich. Ist es möglich das die lager der einzige grund sind das der wagen so zur seite zieht beim bremsen(er flattert allerdings auch bei schnellerer Fahrt ganz gut von der Vorderachse her). Hab keinen anderen Fehler finden können(Spurstangen und alle anderen Lager am Querlenker sind ok) und wollt deshalb mal eure Meinung dazu hören. Will sowieso die tage die Lager vom E36 3,2 M3 einbauen daher wäre es interessant zu wissen ob ich eventuell noch andere Teile kontrollieren und ggf. ersetzen müsste falls diese hin sind.