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Es müssen die Wellen mitverwendet werden je nach Getriebe (F16 oder F20),allerdings kann im Corsa auch das (sehr) kurze F13 Getriebe gefahren werden,beim normalen C20XE Motor hält das noch,beim C20LET(Turbo) kannste das eher knicken. Schau mal hier,da findest du alle Infos die du benötigst.

Hatte vor kurzer zeit nen riss unter der linken rückleuchte im blech wo viel wasser in die seitentasche im kofferraum gelaufen ist. Der Riss wurde nun hartgelötet und ich dachte jetzt ist ruhe. Heute morgen dann gesehen das wieder wasser im kofferraum ist,aber an der rückleuchte keine wasserspuren zu sehen. Also Wasserschlauch draufgehalten und gesucht woher das Wasser diesmal kommt. Genau an der Stelle wo die Heckscheibendichtung endet,tropft das Wasser. Antenne und Rost können ausgeschlossen werden,ebenso die rückleuchtendichtungen,die sind 100% dicht. Hab auf Rat von nem Karosseriebauer daraufhin mal die heckscheibe in dem bereich mit Panzertape abgeklebt und so weitestgehend abgedichtet um sicherzugehen ob das wasser nun von der Heckscheibe kommt oder von diesem Kunststoffabdeckungen neben den fenstern an der C-Säule. Mit zugeklebter scheibe kam kein wasser rein,also muss es die Heckscheibendichtung sein. Die Scheibe wurde vor einigen Monaten getauscht. Ist es möglich das die Dichtung falsch sitzt oder ist diese zwangsläufig defekt wenn wasser eintritt? Rost unterm scheibenrahmen sollte auch keiner vorhanden sein,da die Scheibe wie gesagt vor einiger Zeit getauscht wurde und da war alles blitzblank darunter. Wär dankbar über Berichte von leuten die eventuell schonmal dasselbe problem hatten.

Das einzige was wirklich erfolg bringen würde,wäre wenn man eine tankstellenkette komplett meidet. Da diese dann keinen Umsatz mehr macht,lassen sie gezwungenermassen die Preise fallen,so das dann auch alle anderen tankstellenketten wieder nachziehen werden(müssen). Man muss immer das schwächste Glied in der Kette brechen,dann kann man auch bald wieder billiger

Hab nen Lackierer gefunden der das jetzt vernünftig hartlöten will. Er fährt auch selbst nen sehr schönen E30,gute Vorraussetzung also. Also muss der bereich eh neu lackiert werden. Nun steht nurnoch die Frage nach der Dichtung der Rückleuchte.

Hast glaub ich falsch verstanden. Die waren die letzten Jahre dicht und wurden nie unproffessionell abgedichtet. Erst als der wagen von montag auf dienstag beim lacker war. Wasser lief unter der rückleuchte rein weil das blech da nen riss hatte. Siehe hier War eben beim Lackierer,der Wagen wird jetzt woanders an der stelle geschweisst oder hartgelötet und geht danach wieder zum lackierer und er lackiert es neu. Dann kommt ne neue Dichtung rein,aber ohne sikaflex. Hoffe ich erwisch wieder welche die dichthalten

Die Rückleuchten waren ja dicht,es war ein Riss unter der Leuchte im Blech wo Wasser reinkam. Und weil mich dieser Pfusch wie es jetzt ist halt so ankotzt mit dem Sikaflex,will ichs wieder entfernen. Notfalls auch mit der option das dieses stück erneut lackiert werden muss und ich auch 2 neue rückleuchten kaufe sei es nur wegen den Dichtungen. Was mich am meisten nervt ist das mir jetzt natürlich jede Möglichkeit genommen wurde nach zu sehen was an der stelle jetzt konkret gemacht wurde.

Weiss zufällig jemand ob man die Dichtungen für schwarze Klarflasrückleuchten irgendwo nachbestellen kann? handelt sich um diese Rückleuchten Klick Hatte den Wagen beim lackierer weil unter der rückleuchte ein Riss war. Der ist nun geschweisst und abgedichtet worden und leider hat der Lackierer dann die Dichtung der Rückleuchte mit Sikaflex eingeklebt um sicherzugehen das auch alles dicht ist. Das versaut mir nun schon den ganzen Tag die laune,daher wollte ich neue Dichtungen reinmachen und das Sikaflex weg,weiss nur leider nicht wo ich die passenden Dichtungen herbekommen soll. Sollte noch jemand nen Tipp haben wie ich das Sikaflex entfernen kann von dem Blech in dem Bereich wäre ich auch dankbar,andernfalls schleiff ich es runter und die Stelle wird nochmal lackiert. Könnt die Karre gerade vorn Baum setzen so gut ist meine laune.

:-D:-D:-D:-D:-D Könnte allerdings bei der nächsten Kontrolle dazu führen das die Grünen etwas näher hinsehen.

Hab mal den Kabelbaum so weit es ging auseinandergenommen,ich denke mal das ich die Kabel neu ziehen werde und den alten kabelbaum dann unangetastet lasse,dann kann man auch immer wieder zurück rüsten. Danke für alle antworten!

Bin auch erst einmal auf die schnauze gefallen mit einer eintragun für nen satz felgen wo es nur ein festigkeitsgutachten für gab,aller andere bisher immer ohne probleme eingetragen bekommen!

hmm 100% sicher bin ich mir nicht aber ich denk wenn du die kabel am regler (die zu den lautsprechern gehn) bis zum radio verlängerst...... Dort sind aber doch nur die + Kabel,oder sehe ich das verkehrt? Lautsprecher sind vorne und hinten welche verbaut. oder hab ich das jetzt falsch verstanden?

Schade,hatte gehofft das verlegen der Kabel bliebe mir erspart.

Hallo zusammen. Hab vor einigen Tagen ein neues Radio verbaut(Kenwood BT61U) und möchte nun den Überblendregler rauswerfen. Soweit ich das bisher gesehen habe ist kein Soundsystem verbaut,es ist nur der (beleuchtete) Überblendregler vorhanden. Was wäre nun die einfachste Möglichkeit? Radiokabelbaum von nem E30 ohne Regler verbauen? Oder einfach die Kabel für die Boxen neu ziehen jeweils mit + und -? Oder gibt es noch eine andere Möglichkeit ohne das ich komplett neue Kabel ziehen muss bzw. den Kabelbaum tauschen muss? Hab zwar hier im Wiki die Schaltplände+Anleitung gefunden,aber elektrik ist leider garnicht mein Ding. Wäre nett wenn mir erklären sagen könnte was der beste und einfachste weg wäre das Ding rauszuschmeissen.

Wenns nur die Gummidichtung ist,kommt kein Wasser rein. Da muss schon irgendwo ein loch sein damit das wasser durchdringen kann in den Kofferraum. Habs gerade erst hinter mir und hab in dem bereich 3 Löcher geschweisst. Würde da auf jedenfall nochmal genau schauen!!

Wird nachher erledigt. Danke für deine Hilfe. irgendwie aber schon peinlich,fahre den Wagen jetzt seit 14 Monaten und hab nur immer im Dunkeln geflucht wenn eine lampe anging und ich nicht auf anhieb sehen jkonnte was kaputt war. Nun weiss ich warum

Hi,war drin für 400 VB. Ist von nem Kumpel. Ich denk mal er würde es auch im tausch gegen ein 4,10er mit sperre abgeben.

Bin eben zufällig auf diese Seite gestossen--> Klick. Was mir unklar ist,es leuchten bei mir zwar alle LEDs wenn ich check drücke,aber das die schrift darüber(Motoröl etc.) durchleuchtet hab ich noch nie gesehen. Weder wenn ein Lämpchen angeht noch wenn ich check drücke. So wie ich das verstehe ist das doch eigentlich so vorgesehen und durch den umbau wird das dann nur auf dauerbeleuchtung umgeschaltet,oder? Ist da bei mir was kaputt an der beleuchtung oder hab ich da was falsch verstanden? Wäre dankbar für ne antwort.

War doch keine Anspielung auf Boost beast,oder?

Hallo zusammen,hab jetzt schon länger im Netz gesucht aber bin ned fündig geworden. Will mit nem Kumpel den Sperreinsatz von nem 3,45er Diff auf ein 4,10er umbauen. Nur find ich ausser jede menge aussagen das nachher alles neu eingemessen werden muss leider keine Infos darüber was getauscht bzw. erneuert werden sollte und wie das genau funktioniert. Wär dankbar wenn mir da jemand mal ne passende anleitung geben könnte. Andere Möglichkeit wäre natürlich das 3,45er zu verkaufen und ein 4,10er mit Sperre zu kaufen,aber die findet man ja nur relativ selten und das 3,45er hatte ich auch schon ne woche im marktplatz und nix tat sich. Daher die Idee mit dem Umbau.

Ok,dann werde ich beim nächsten mal auf der Bühne mal nachsehen,Diff rappelt nämlich auch wie wild,allerdings nicht beim starken beschleunigen sondern bei kurzen ruckartigen bewegungen beim anfahren und dann beim gaswegnehemn. Danke für die Info hoeflerrr.

Kann dir zu dem Pott nichts sagen.Allerdings find ich die 300 Euro für nen scheinbaren No name Pott ziemlich saftig,da würde ich eher noch etwas drauflegen und auf markenware zurückgreiffen.

Das SIEHT man auch nicht. Die Schrauben können auch beide noch da sein, trotzdem merkt mans erst wenn das Fahrzeug aufgebockt ist und du die Schraube vom Gummilager rausschraubst und das Diff hoch-und runterbewegst. @hoeflerrr,kommt das öfter vor oder was macht dich so sicher?

Ich achte immer drauf das ich keine anderen brauchbaren teile schrotte beim ausbauen. Ist jetzt allerdings nicht nur auf den E30 bezogen. ich hab damals immer nen dicken Hals bekommen wenn ich teile gesucht hab und die waren dann vorhanden aber schrott. Hab mal nach Rückleuchten in schwarz für nen Golf 2 gesucht. Zufällig auch einen gefunden und siehe da,Rückleuchte mitm Schraubenzieher durchlöchert. ich hasse diese "wenn ich es ned bekomme,bekommt es auch kein anderer Mentalität",gerade wenn dadurch seltene teile zerstört werden. Meine Meinung!

Hast du es endlich mal geschafft dich anzumelden? Willkommen im Talk.

Hallo zusammen,kann mir vielleicht jemand sagen wie und ob man überhaupt testen kann wieviel Sperrwirkung ein Diff hat? Danke im vorraus.