Zum Inhalt springen

Beast Of Burden

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    203

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Bewertungen

    0%

  • Spenden

    0.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von Beast Of Burden

  1. Beast Of Burden
    Nee nee, is schon richtig. Der Vorlauf fördert den Sprit wenn die Kiste läuft, und der Schlauch der vom Druckregler abgeht ist der Rücklauf. Wenn du den Vorlauf abziehst läuft der besser? Also wenn du ihm quasi den Sprit wegnimmst soll der besser laufen? Wie gehtn sowas?
  2. Beast Of Burden
    hi bist du sicher das du den vorlauf meinst? ich schätze mal du meinst den rücklauf. arbeitet der druckregler noch?
  3. Beast Of Burden
    Hi, ich bin gerad dabei meinem M20 ne neue Kopfdichtung zu spendieren. Jetzt sacht mein Teiledealer doch ganz lässig das es zwei Dichtungen für den Kübel gibt. Die eine mit 1, tralala mm und die andere mit 2, irgendwas mm. welche ist nun richtig? ich meine die 1,--- mm ist richtig, ich denke mal die andere mit 2, ---- mm ist nur zu verwenden wenn der kopf geplant wurde sehe ich das richtig?
  4. Beast Of Burden
    nein nein, das thermostat ist richtig eingebaut.
  5. Beast Of Burden
    doch bei mir schon, ich hab den motor samt den Kühler aussem e34 verbaut
  6. Beast Of Burden
    am kühler oder thermostatgehäuse?
  7. Beast Of Burden
    ok, wie gesagt ich krieg die luft aus dem karren nich raus und der rücklauf vom wärmetauscher wird auch nich warm also der schlauch der zum thermostat/ausgleichsbehälter zurückgeht.
  8. Beast Of Burden
    was mich weiterhin irritiert ist, das der untere schlauch zum wärmetauscher (also der vom kopf kommt) warm wird aber der obere nicht
  9. Beast Of Burden
    also kann man die zkd oder n kopfriss ausschließen? dieses problem wird nur durch luft erzeugt? noch mal zu den schläuchen am heizungskühler. der schlauch der vom zylinderkopf kommt geht an den unteren anschluss und der zum ausgleichsbehälter geht oben dran, richtig?
  10. Beast Of Burden
    eigentlich nich. is der m20 wirklich so empfindlich was die luft im kühlsystem angeht? gibt es ne bessere möglichkeit den zu entlüften als auf e30.de angegeben ist? Hattet ihr das auch schon mal?
  11. Beast Of Burden
    ja der motor wurde vor kurzem umgebaut. aber die schläuche sind richtig, da habe ich drauf geachtet. ich glaube eher abgase, weil wenn ich den ausgleichsbehälter aufdrehe, kommt mir das wasser entgegen gesprudelt wenn er warm ist.
  12. Beast Of Burden
    Hallo, Leute, ich hab probleme mit meinem B25. Und zwar baut er im Kühlsystem Druck auf, Thermostat und Wasserpumpe habe ich schon erneuert. Es werden alle Schläuche warm bis auf der vom Heizungskühler zum Ausgleichsbehälter. Heizung wird dementsprechend auch nicht warm. Ich brauch schnelle Hilfe. Danke schonmal
  13. Beast Of Burden
    ok, leute dankeschön. sehr wahrscheinlich ist die Frage jetzt schon fast zu blöd, aber ich stell sie trotzdem. gibts den e30 324td mit Euro 2 bzw. gelbe Plakette?
  14. Beast Of Burden
    ok, also ihr meint n kopfriss ist wahrscheinlicher als die kopfdichtung. bei den startschwierigkeiten hatte ich auch auf die glühanlage getippt. Die Einspritzpumpe ist auszuschließen?
  15. Beast Of Burden
    Hallo Leute, ich habe Probleme mit nem 525 tds. Im Kühlsystem blubbert es, ich vermute das die Kopfdichtung hin ist, hat jemand Erfahrung mit diesem problem? und er springt nur an wenn er warm ist. Hat jemand ne Idee? Dieselpumpe? Glühanlage? Kraftstoffvorwärmung? wenn der tds die schon verbaut hat.
  16. Beast Of Burden
    ja das problem ist, im spenderfahrzeug lief die maschine einwandfrei.
  17. Beast Of Burden
    klar macht spaß, aber die rennleitung hat auch mächtig spaß wenn se dich packen
  18. Beast Of Burden
    das muss drüggen im gesicht, sonst taucht dat nicht
  19. Beast Of Burden
    hmm ok das issen argument, hmm blöd jetzt. schade ich dachte das hilft dir weiter
  20. Beast Of Burden
    kommt bestimmt gut und durch weniger gegendruck auch eher die fehlzündungen, das knallen kommt richtig gut unter ner brücke wenn man vom 4. in 2. schalten.
  21. Beast Of Burden
    hallo, schau mal auf e30.de unter do it yourself dort ist ganz genau beschrieben wie es zerlegt abgedichtet und zusammengebaut wird, vielleicht hilft es ja weiter.
  22. Beast Of Burden
    ja genauso musste dir das vorstellen
  23. Beast Of Burden
    ja der macht knapp über 700ml in 30sek, aber wie du schon sagtest mir geht der lmm nicht aussem kopf, er selber ist in ordnung aber ich habe da immernoch die anschlüsse bzw. kabel in verdacht.
  24. Beast Of Burden
    der ist ok
  25. Beast Of Burden
    Hallo leute. Mein M20b25 macht im leerlauf nochn paar zicken. und zwar: wenn ich z.b. an einer ampel stehe an dann wieder anfahren möchte, ich trete ganz normal aufs gas, der motorfängt an zu stottert und läuft kurz vorm absaufen möchte fast sagen unter 500 Umdrehungen er berappelt sich dann aber wieder. so trete ich aber sehr langsam aufs gas, dreht er ganz normal hoch. kennt jemand von euch das problem?? ich hätte gern die Forensuche genutzt aber ich brauch schnelle Hilfe. Die Schüssel muss schnellstmöglich wieder anständig laufen. Danke schonmal
×
×
  • Neu erstellen...