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Beast Of Burden

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  1. das hat nix mit esoterik zu tun, sondern mit schon ausprobiert. ich sage doch der gesamte lüfter ist gleich, samt lüfterrad, samt kupplung, samt überwurfmutter usw.
  2. die Motorlager sitzen richtig ich hab sie extra für doofe mit l und r beschriftet.
  3. habe ich auch gedacht, aber der visco vom e34 is der gleiche wie im e30, und der e30 kühler ist geschichte weil motor und motorraum nur noch den e34 kühler zulassen. abgesehen davon ist der kühler vom e34 genauso dick wie der vom e30.
  4. genau so isses, der m20b25 stammt aussem e34 allerdings sind logischerweise die halter und lager vom e30 verbaut.
  5. soweit wandert die kiste nach vorne wenn die lager asche sind?ich schmeiß die dinger trotzdem raus, n Satz neue sind sicher günstiger als n Viscolüfter samt kühler.
  6. nein auch nich, is alles nfl.
  7. motorlager habe ich die vom b20 genommen. weil die noch recht gut aussahen naja aber nach 21 jahren mal die motorlager neu machen schadet nich.
  8. geht nich mehr. da motor und motorraum nur noch den e34 kühler zulassen. ich versteh nur nich warum das alles nicht mehr passt. der b25 hat die gleichen maße wie der b20, und der e34 kühler ist genauso dick wie der vom e30, oder vertue ich mich da mit den motormaßen?
  9. seit meinem umbau von m20b20 auf m20b25 und dem kühlerumbau von e30 auf e34, ist da sehr wenig platz, der lüfter schleift leider am kühler.
  10. Mir gehts dabei nicht ums Geld, sondern um die Zuverlässigkeit. Gibt es denn einen schmaleren Visco Lüfter als den von den 6ender benziner?
  11. Nabend. Ich würde gerne meinen M20 auf E-Lüfter umbauen, weil wegen der visco tut nicht mehr so wie er soll. Ist das generell möglich, oder fehlt beim M20 da der Platz? Und wenns möglich ist, welchen Lüfter kann ich am beten nehmen? Ich hab keinen original E30 Kühler mehr drin, mein Kühler stammt aus nem E34 525i. Ich danke schonmal für eure Hilfe.
  12. Hallo Leute, ich wollte mal fragen ob der Antrieb vom E-Schiebedach aus dem E34 auch in den E30 passt? hat da jemand Erfahrung mit? Danke schon mal
  13. ja mach das mal, und dann sag mal bescheid, obs geklappt hat
  14. nee muss nicht wirklich sein, was aus nett gemeinten Tips so entstehen kann, is echt irre.
  15. is nun mal das einzig wahre öl für den Motor.
  16. woher kommst du? wenn du bei mir ausser nähe kommst, kann ich mir das mal anschauen, und wenn nich, wirds hier im Forum bestimmt jemand aus deiner ecke geben, der mal zeit für dein Problem hat. das klingt alles sehr kurios, probier mal den Druckregler zu tauschen.
  17. der M40 von meinem 2 Türer, klingt mitlerweile wie n Diesel, so laut nagel der schon. Ich denke mal ich werde mal ne neue nockenwelle und ne neue Ölleitung spendieren
  18. ja doch das klackern wird durch das dickere 15w40 etwas mehr gedämpft, aber man kriegt es nie ganz weg, aber mal ehrlich das klackern gehört einfach zum M20, wenn er nich klackern würde wäre es kein M20. das werde ich dann auch mal probieren.
  19. aber 20000 is viel, stell die dinger mit 0.30 ein und mach 15w40 drauf
  20. eigentlich garnichts aber wenn man einmal dran ist kann man das auch zusammen machen
  21. dann mach das doch in ein abwasch riemen und ventile
  22. nee nich gut mach das raus. das beste öl für den m20 ist 15w40 dann wird das nageln leiser
  23. und das genagel ist normal am m20 aber mit 15w40 und nem 0.30er spiel ist es zu etragen
  24. das beste ist 0.30 da läuft er am besten, hab ich gute erfahrung mit gemacht
  25. das kann theoretisch nicht sein, weil wenn du ihm den sprit wegnimmst, kann er eigentlich nich laufen. irgendwo is da ganz böse der wurm drin, seit wann macht der das?
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