das hat nix mit esoterik zu tun, sondern mit schon ausprobiert. ich sage doch der gesamte lüfter ist gleich, samt lüfterrad, samt kupplung, samt überwurfmutter usw.
habe ich auch gedacht, aber der visco vom e34 is der gleiche wie im e30, und der e30 kühler ist geschichte weil motor und motorraum nur noch den e34 kühler zulassen. abgesehen davon ist der kühler vom e34 genauso dick wie der vom e30.
soweit wandert die kiste nach vorne wenn die lager asche sind?ich schmeiß die dinger trotzdem raus, n Satz neue sind sicher günstiger als n Viscolüfter samt kühler.
geht nich mehr. da motor und motorraum nur noch den e34 kühler zulassen. ich versteh nur nich warum das alles nicht mehr passt. der b25 hat die gleichen maße wie der b20, und der e34 kühler ist genauso dick wie der vom e30, oder vertue ich mich da mit den motormaßen?
Nabend. Ich würde gerne meinen M20 auf E-Lüfter umbauen, weil wegen der visco tut nicht mehr so wie er soll. Ist das generell möglich, oder fehlt beim M20 da der Platz? Und wenns möglich ist, welchen Lüfter kann ich am beten nehmen? Ich hab keinen original E30 Kühler mehr drin, mein Kühler stammt aus nem E34 525i. Ich danke schonmal für eure Hilfe.
woher kommst du? wenn du bei mir ausser nähe kommst, kann ich mir das mal anschauen, und wenn nich, wirds hier im Forum bestimmt jemand aus deiner ecke geben, der mal zeit für dein Problem hat. das klingt alles sehr kurios, probier mal den Druckregler zu tauschen.
der M40 von meinem 2 Türer, klingt mitlerweile wie n Diesel, so laut nagel der schon. Ich denke mal ich werde mal ne neue nockenwelle und ne neue Ölleitung spendieren
ja doch das klackern wird durch das dickere 15w40 etwas mehr gedämpft, aber man kriegt es nie ganz weg, aber mal ehrlich das klackern gehört einfach zum M20, wenn er nich klackern würde wäre es kein M20. das werde ich dann auch mal probieren.
das kann theoretisch nicht sein, weil wenn du ihm den sprit wegnimmst, kann er eigentlich nich laufen. irgendwo is da ganz böse der wurm drin, seit wann macht der das?