Harlekin

Hi ich (28m,raum Köln) Texte auch schon seit 2-3 Wochen mit hier im Forum und bin echt begeistert mal wieder von und mit Leuten zu chaten die den e30 so Lieben oder sogar nochmehr als ich, da die meisten hier in der gegend die Fahrzeuge eher zerschreddern bzw bei Spass aktionen Himmeln Mein Background ich Schraube seit ich denken kann und hab mit 16 meine Lehre zum Karosseriebauer begonnen und erfolkreich beendet (betrieb ohne KFZ-mechaniker deshalb alles in Karo hand was das schauben angeht) damals in erster Linie Unfallschäden im ü10000,- bereich richtbank usw Danach über die letzten Jahre sehr viel Oldtimer und Lackierarbeiten ,was mein Kfz oder Motorwissen angeht kommt das meiste aus dem rennsport verschiedene klassen und teams aber immer nur hobby Ich vertue mich schonma in Technischen Details angaben XY schies mich tot was wohl damit zu tuhen hatt das ich schon immer alle fahrzeuge aller Hersteller und Baujahre Repariere Ich hoffe das ich dem ein oder andern schon helfen konnte und zur netten Community Wer Fragen (OK wer mit mir Quatschen will über Skype !! Tach uch schumuckl) hatt einfach PN helfe immer gern. Skype bin ich nurnoch nach absprache zu erreichen mfg.Harlekin ps.signatur net zu ernst nehmen

hi also vom brenner wenn man sich nicht so damit auskennt würde ich auf jedenfall abraten ich bevorzuge Heissluftföhn (einstellbar)und Dichtungsschaber (Scharf) danach Negerkecks bzw Nylongewebeschleifscheibe um den rest runterzuhohlen muss zugeben die Autos an denen ich Arbeite sind nicht Komplett Leer geräumt deshalb etwas mehr vorsicht grade im bezug auf das erhitzen (Hohlraumkonservierung brennt bombig)

Brand-Schaden

Ich gehe mal davon aus das es schon ne weile her ist die Technik hatt sich ja auch weiter entwickelt bei MP3 Playern und erstrecht bei den FM-Modulatoren ich kenne sie aus der Oldtimer scenne und die meisten sind begeistert wenn sie den Bogen einmal raushaben Wie teuer und von welchem Hersteller war das Gerät wenn ich fragen darf ?

Ich könnt dir noch die 2 empfehlen aber die von 3M sind auch sehr gut ansonsten hatt Fusel-tuning schon alles gesagt pass bei den längskannten der haube auf da ist schnell mal der klarlack durch . Zitat anderer tread: Zum Finish mit http://www.profiautolacke.de/Politur-Lackpflege-Finish/Schleifpasten/Farecla-G3-Schleif-und-Polierpaste-250-gr::281.html Polieren auch wenn es beim 2ten mal schon glännst öfter wiederholen bis auch im besten licht keine kratzer mehr zu sehen sind dan mit http://www.profiautolacke.de/Politur-Lackpflege-Finish/Polituren/ROTWEISS-Hochglanz-Politur-500ml::1493.html?XTCsid=etp0q45lt4bhms0s4luv3q5pu5 nlj9um nachbehandeln zur versieglung es gehen auch andere Polieturen hauptsache eine richtige Schleifpolitur und eine gute Finish Politur evtl. noch ne mittlere dazwischen ist aber nicht wirklich notwendig man kann die erste mit etwas von der 2ten mischen bei bedarf viel erfolk

mm mit 9x16 und 5mm distanzscheiben bei 80er tieferlegung vorne passen die orginalen ohne zauber oder zurechtschneiden mit meinen 195/60R15 (die im umfang etwas mehr haben) schleift es innen bei volleinschlag den ich aber nur ab und zu zum parken nutze ps.hab keine kunstoffschweller aber viel mehr als ne schuhspitze unterm schweller eher 10-15cm will jetzt net messen gehen

Hi ich habe das Hiltrac (80/60) momentan auf max unten und brauche noch keine Spezielen Domlager will mich da aber nicht festlegen da M tech evtl. vorhanden auf jedenfall wandert beim drehen der domlager die Dämpferaufnahme aus der mitte was mit den Federn kein Problem ist . Hiltrac ist ein Fahrwerkshersteller aus Holland bzw.die Hausmarke die betonung liegt auf Hersteller den viele die Fahrwerke anbieten lassen sie da bauen . Das D2 sieht allerdings auch Nice aus(erstrecht für den Preis) wie siehts mit erfahrungsberichten aus ? mein Fazit: Finger weck von NO NAME kramm und erstmal das einsatzgebiet abstecken ist bei mir sehr Sportlich aber im Hobby einsatz also im kampf auf das letzte Zentel is klar nur auf Motorsport erfahrene hersteller zu setzen die lange erfahrung vorweisen können. Da KW,Bilstein wirklich viel teurer sind kommt es da echt auf den einsatzzweck an wieviel normalos brauchen ein in druck und zuckstuffe verstellbares Fahrwerk und kommen dan noch an dessen Grenzen,eher noch an die Grenzen ihrer reifen oder die des Fahrkönnens. Zum Fahren es ist recht Straff wäre mir mit Rennschalle schon zu straff(im alltag) aber läst sich schön kontroliert driften und das Asphaltfeedback für Leute mit Popometer oder auf dem weg dahin sehr schön im vergleich zu anderen die einem erst jede menge Grip vorgaukeln und dan so appruppt abreissen das man echt in bedrängnisse kommt.Es war bei mir (Bilstein Gasdruck mit M3 Federn) sehr gut Fahrbar im alltag aber am Limit erst gutmüttig dan teilweise sehr zickick grade im bereich 100 aufwährts zb. starkes einnicken und fast schon aushebeln der hinterräder beim harten anbremsen vor schikannen.das Ganze mit dem Hiltrac einfach endspannter zu händeln weil man weiss was passiert und nicht überrascht wird hoffe konnt dir helfen mfg. Harle

bei den besseren modelen werden die geräte beim Antennen anschluss zwischengesteckt deshalb nix mit Funkstörung und die Frequenzen sind einstelbar wie es mit billig ramsch aussieht mmm naja lohnt einfach etwas auf die Qualität zu auchten

Bei der von mir beschriebenen Variante stellt man das radio auf die Frequenz ein die man voher am FM-Modulator eingestelt hatt, zur bedienung: man bedient den MP3-Player. Am Radio selber macht man nur lauter leiser Ich würde dir einfach empfehlen dich beim nächsten Fachmarkt zu erkundigen da es bei den Geräten natürlich unterschiede gibt was die anschlussmöglichkeiten angeht sowie die instalation. Die einfachsten Modele werden nur am Zigarettenanzünder eingesteckt sehen aber grausik aus die teile Das es mit bestimmten Radios nicht geht ist mir unbekannt Hier steht noch ein bisl zu den Geräten: http://www.maxxcount.de/maxxcount/CMS/CMS.aspx?ClientID=wf9c4cbc81-b84f-48ab-88d3-2a960b6e3e6f&SiteID=8&GroupID=0&Status=3188AF92A6AAAC9FAA94A495&Language=D

in seiner Hauseigenen Lackiekabine mit Matrial und Werkzeug wirds dann teurer als jede Werkstatt wenn man von null anfängt

Bilder kannste dir anschauen sind net die besten ausserdem is mein 3er zur zeit ne baustelle auf rädern

2-3 Stunden maximal dann solte es aber auch gut sein stundenpreise varrieieren je nach Betrieb

Airbag ist klar, ich meinte die Masseprops und das nachmessen auch im bezug auf den anderen electric zauber, wenn beides zusammenhängt was ich zugegebener weise nicht mit bestimmtheit sagen kann, freut es mich für ihn und ich stimme dir zu das löschen des fehlers ist wirklich kein akt

Soundkarte vorhanden oder onbordsound ? evtl. Systemsteuerrung>Hardware Sound>Sound>Eigenschaften; Sound mal checken welche audiogeräte verwendet werden bzw. hardware und treiber mal checken

(Wenn es teigig ist fehlt der klarlack im basislack ist kein Härter) Reinige das ganze erstsmal dan Schleif die schadstelle nur kurz mit nem Schwam und ATA an und wisch das ganze mit Silicon entferner sauber. Besser nun nochmal mit etwas Klarlack aus(nur den kratzer mit nem kleinen pinsel ) 1-3 mal jetzt gut trocknen lassen (mit Föhn lauwarm ! nachhelfen) nun mit nem kleinen schleifklotz (ungefähr in kratzergrösse) und 1200er papier glätten danach mit 2400er den bereich und etwas drumherrum so 20-30cm fein anschleifen. Zum Finish mit http://www.profiautolacke.de/Politur-Lackpflege-Finish/Schleifpasten/Farecla-G3-Schleif-und-Polierpaste-250-gr::281.html Polieren auch wenn es beim 2ten mal schon glännst öfter wiederholen bis auch im besten licht keine kratzer mehr zu sehen sind dan mit http://www.profiautolacke.de/Politur-Lackpflege-Finish/Polituren/ROTWEISS-Hochglanz-Politur-500ml::1493.html?XTCsid=etp0q45lt4bhms0s4luv3q5pu5nlj9um nachbehandeln zur versieglung es gehen auch andere Polieturen hauptsache eine richtige Schleifpolitur und eine gute Finish Politur evtl. noch ne mittlere dazwischen ist aber nicht wirklich notwendig man kann die erste mit etwas von der 2ten mischen bei bedarf

Sry aber mir gehts im bezug Hexenschuss alles bisl zu schnell mit Spritzen usw . Mich hatt es auch schon ein paarmal übel getroffen mir hilft es immer wieder am meisten mich aufzuhängen und das becken was schwingen zu lassen um den nerv frei zu kriegen den ich mir verklemmt hab, danach noch einige reck und streck übungen und es wird langsam wieder (ohne zusatz gewichte,never-ever ). Ich war vor kurzem auch auf tabletten ,tropfen usw. wegen der bandscheiben und letzendlich half nur bewegung .Leider muss ich zugestehen das ich noch die ein oder anderen übungen aus dem Kampfsportbereich genutz hab um meinen rücken wieder gangbar zu machen .Lange einseitige belastung in kombination mit plötzlicher starkbeanspruchung (Umzüge ect.) hatt bei mir zu den Rückenprops geführt ! und liegen hatts leider nur kurzfristig gemildert bis ohne antischmerzbomber garnichts mehr ging Ich weiss net ob ich das wirklich weiter empfehlen solte aber nach 3-4 wochen fast ohne schlaf hatt ich die schnauze so voll das ich meinen rücken so dermassen gestreckt und verdreht hab (mit Gürtel im Mund ) bis die Sch..sse sich wieder eingekriegt hatt seitdem teu teu teu bin ich wieder täglich dabei meinen rücken und meine Bauchmuskulatur zu stärken damit so ein grosser mist nicht nochmal vorkommt

Hi ich hab die Show auch hinter mir ,bei mir waren Front und Rear Kanäle verbunden über nen alten Fader (&)((/$%&§!) war leider alles veralteter mist meine empfehlung 1-2 stunden mehr arbeit machen und alle kabel vom Radio zu den Boxen neu einziehen der aufwand lohnt sich alle mal. und auf ne zusatz enstufe kannste dan auch verzichten die abstimmung des klangteils der meisten radios harmoniert eh mit gescheiten LS besser als in mischsystemen zb.(front=radio/rear=endstufe) lieber (front+rear=radio/subwoofer=endstufe) gute LS systeme benötigen nicht alszu viel leistung um present zu werden

Also Airbag leuchte reseten wenn kein Fehler anliegt kann sogut wie jede Werkstatt ich hab bei neueren BMW´s sogar die lampen am Leuchten wenn ich ne Tür ersetze, aber ich glaube bei deinem electric hudel hatt sich irgentwo die Masse verabschiedet, mess doch mal die einzelnen Verbraucher durch ob überhaubt masse und Pluspol anliegen je nachdem was fehlt kann man dan weiter suchen bzw. den fehler eingrenzen mfg. Harlekin

Ich Hab mir das von Hiltrac verbaut auf dem Korton stand Vmaxx bin bis jetzt recht zufrieden es hatt allerdings weniger restcompfort als versprochen

ATU omg sry aber mit denen hab ich nur schlechte erfahrungen ich frag bei der dekra an wenn mich was intressiert hab serie 195/60R15 montiert auf BBS Alus´s ubd damit fahr ich ganz gut übern winter

mm Schutzgasssweißen ist elektro schweißen aber (TIG) mit stabelektode kannste für dünnblech vergessen da die temperatur viel zu hoch ist such nach Mig/Mag gerätten die unterscheiden sich lediglich im verwendeten Gas und evtl. in der Pulsung +- verdreht zum Alu schweißen was auch von der elektrode abhängt . Ich empfehle Mig von Micatronic oder Dalex die sind nicht billig aber immer besser als ein No Name auch Gebraucht mfg. Harlekin.

Zum ersetzen des rohrs kann ich dir leider nix gescheites sagen weil ich es noch nie gemacht hab, aber zur Rostbekämpfung ansich empfehl ich euch anstatt Fertan, Epoxy Brunox zu verwenden es muss im gegensatz zu fertan nicht wieder abgewaschen werden und ist mit allen Handelsüblichen Lacksystemen Kompatibel bzw überarbeitbar und zugleich eine dauerhafte epoxy grundierung Ansonsten ohne eine Vernünftige Schweißgrundierung und gescheite Hohlraumversieglung(keinesfalls Sprühdose ) ist die reperatur sinnlos und nur von kurzer dauer es sei den euer wagen steht nurnoch im wohnzimmer

Farbe bekennen http://i.ebayimg.com/20/!B7bI(GQBWk~$(KGrHqUOKm4Ey2UtWhbuBM0HqEY6Cg~~_12.JPG

Ich Glaube wegen dem Kompromislosen Ringrenner hatt erstma keiner mit Tüv gerechnet ich weiss aber auch net was du genau vorhast die reinen Rennwagen an denen ich bis jetzt geschraubt hab haten nen wagenpass und wurden vor den rennen abgesegnet hätten aber jeden Stvo Tüv bestimmt zum lachen gebracht Ich würde wenn es ein Renner werden soll auf nen guten Käfig setzen und mir die strebe schenken, aber wenn nur ein Überrollbügel reinkommen soll, würde ich nicht die an den Domlagern nehmen sondern die unten also bohren es soll ja schonma vorkommen das man an die domlager ranmuss hab bei denen zum aufsetzen nur miese erfahrungen mit plattgemurxten gewinden zum Supi einschweiss Käfig obacht bestimmt nicht in der Stvo zugelassen aber belehr mich wenn du es weißt Viele Renn teile schmieden kennste bestimmt auch schenken sich die Abnahme bzw das erstellen von Gutachten weil der vorgang sich nur für teile lohnt die sich auf dem breiten markt verkaufen nicht für kleinserien

Da könnt was dabei sein http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchresults.html?pageNumber=5&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=1985-01-01&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&lang=de